技术狂人 试驾新款讴歌MDX混动版

2017-05-27 00:16:06 作者:陈子锋
1源于NSX的动力技术回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】本田一直以技术宅的形象俘获车迷们的热爱,而新款的讴歌MDX除了跟进了家族式的设计之外,还引入了NSX的动力技术,至于这位技术宅的表现如何,下面为大家解答。

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●源于NSX动力技术

  新款的MDX最大的变动就是动力系统,从之前的3.5L V6汽油动力变成了由3.0L V6引擎配搭三电机组成的混动系统,与超跑NSX上的动力系统非常相似,但实现最大的不同是,NSX是中置发动机,以后驱为主的四驱系统;而新款的MDX则是前置发动机,以前驱为主的四驱系统。

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●不一样的SH-AWD四驱系统

  虽然与老款车型一样,四驱系统成为SH-AWD,但由于动力总成的不一样,因此实现四驱的方式也有明显的不同,从之前的全时四驱变成了有更佳灵活工况的适时四驱系统。

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  发动机与前置电动机负责前桥的动力,电机集成了一套7速DCT双离合变速箱,这套前桥的动力系统既能让发动机的动力输出到前轮上,也能通过电池为电机供电将动力输出到前轮,此外还能将前轮的能量转化为电能储存回电池组。

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动力系统

车型

讴歌MDX
HYBRID 3.0L 尊驭版

排量(mL)2997
最大功率(kW)192
最大扭矩(N·m)296
前电动机最大功率(kW)35.0
前电动机最大扭矩(N·m)148.0
后电动机最大功率(kW)54.0
后电动机最大扭矩(N·m)146

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  这样一来,发动机就不再为后桥输出任何动力,因此没有了传动轴,那后轮的动力从哪儿来呢?有两个独立的电机分别负责两个后轮动力,因此后轮可以获得不同,甚至同时存在正负扭矩(并非两个轮正反转动,可实现转向时,外侧轮正扭矩,获得更高速度,而内侧轮则负扭矩实现动能回收)的工况。

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  这套非常复杂的动力系统可以产生非常灵活多变的工况,在不同的路况时,就有一个更加趋向完美的工况可选,但这样一来,就需要一套更加智能的机械和电气系统去分配和切换不同的工况,减少驾驶者的干扰和适应难度,毕竟它的转向也是通过动力系统来协调实现。至于表现如何,后续的试驾一页为大家揭晓。

●7座空间

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2新款车型的升级变动回顶部

●家族式的外观跟进

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尺寸变化

车型

讴歌MDX
HYBRID 3.0L 尊驭版

讴歌MDX
3.5L 豪华版

长度(mm)49854935
宽度(mm)19751960
高度(mm)17151715
轴距(mm)28202820

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●总体不变,细节提升

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3驾驶:科技成就上乘质感回顶部

●驾驶:科技成就上乘质感

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  动力方面,由3.0L V6引擎配搭三电机组成的混动系统,其中发动机最大功率为192kW(261PS),最大扭矩296Nm,搭配7DCT双离合变速箱,此外还内置了最大功率为35kW,扭矩为148Nm的电机。而负责两个后轮的两个电机参数一致,最大功率为27kW,最大扭矩为73Nm。

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  与丰田以及自家雅阁上限制发动机输出获得更佳的燃油经济性不同,这台新款MDX开起来就像一台搭载常规动力的V6引擎,假若不是起步时候的纯电运行,它的动力输出特性以及非常贴近于常规动力的变速箱换挡逻辑,都可以让你把它当成一台常规动力的车来开。

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  动力肯定是充沛的,但电机介入是温柔的,并不会像电动车那样给你带来暴力的推背,整个动力都有一股V6引擎的流畅,而引擎声也是纯正V6的柔顺,但经过听觉“鉴别”,车内的扬声器立下一定功劳。

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  平稳起步的时候由前轮电机提供动力,速度起来后发动机就会介入,但中高速巡航时,动力基本由发动机提供,但需要加速或急加速时,前桥电机和后桥两电机会先后介入;而当转向时,后桥两点电机也需协同分配扭矩实现。

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  整套混动系统不同工况之间的切换平顺性如何呢?首先发动机的介入细心下你是能够感受到的,打扰非常轻微,基本与丰田的水准持平,而行驶中电机的介入就难以察觉了,要靠中央显示屏的工况显示才能确定当前的输出情况,工况的切换算的上很平顺,没有什么可以挑剔的,反而变速箱在中低速的换挡会有些许顿挫。

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  底盘方面,新款MDX配备了主动悬挂系统,除了能够在不同驾驶模式下有不一样的设定之外,还会根据路况和车辆状态实时调整悬挂的动作,厂家的工程师也坦言,这套悬挂系统与本田冠道上的主动悬挂基本一致的。但从实际的感受来看,MDX会更加紧绷和厚重,路况也会相对稍微丰富,但也能有出色的滤震效果,悬挂的回弹速度也是非常快,相比于汽油版车型,重心还降低了26毫米,舒适和运动之间有一个不错的平衡,底盘的整体素质在同级别属于上乘的水准。

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  方向盘的设定,不知道是否涉及太多的电控系统,反馈并不是太真实,虽然反应的速度是比较中性的,但转向的助力的释放不是太线性,是一套浓浓“电子味”的转向系统,虽然未至于要让你去适应,但刚接触的时候你会觉得有些怪异。

  总结:新款的MDX采用了NSX的动力技术无疑是最大的亮点,发动机+三电机的动力系统复杂,但获得高效的表现和上乘的驾乘体验,技术追求也让本田粉丝们一直津津乐道。除此之外,新款MDX采用了更激进的家族设计,更容易获得大家的欢心,而细节等的升级则让驾乘者获得更好的体验。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:讴歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 尊驭版暂无实拍,仅供参考 讴歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 享驭版暂无实拍,仅供参考 讴歌MDX 2017款 HYBRID 3.0L 畅驭版
车型信息:讴歌MDX
2017款
HYBRID 3.0L 尊驭版
讴歌MDX
2017款
HYBRID 3.0L 享驭版
讴歌MDX
2017款
HYBRID 3.0L 畅驭版
官方价:84.8万78.8万69.8万
厂商:讴歌讴歌讴歌
级别:中大型SUV中大型SUV中大型SUV
上市时间:2017-042017-042017-04
发动机:3.0L V63.0L V63.0L V6
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):261261261
最大扭矩(N·m):296296296
变速箱:7挡双离合7挡双离合7挡双离合
车身类型:5门7座SUV5门7座SUV5门7座SUV
长×宽×高(mm):4985×1975×17154985×1975×17154985×1975×1715
轴距(mm):282028202820
最高车速(km/h):203203203
官方0-100km/h加速(s):7.67.67.6
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):7.97.97.9
整车质保:四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
车身类型:SUVSUVSUV
长度(mm):498549854985
宽度(mm):197519751975
高度(mm):171517151715
轴距(mm):282028202820
前轮距(mm):168516851685
后轮距(mm):168516851685
最小离地间隙(mm):185 (空载)185 (空载)185 (空载)
车重(kg):206820432034
车门数(个):555
座位数(个):777
油箱容积(L):73.873.873.8
行李厢容积(L):234234234
行李厢最大容积(L):1344 (座椅放倒)1344 (座椅放倒)1344 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
发动机型号:---
排量(mL):299729972997
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):261261261
最大功率(kW):192192192
最大功率转速(rpm):630063006300
最大扭矩(N·m):296296296
最大扭矩转速(rpm):500050005000
气缸排列形式:V型V型V型
气缸数(个):666
每缸气门数(个):444
压缩比:10.510.510.5
配气机构:SOHCSOHCSOHC
缸径(mm):---
行程(mm):---
发动机特有技术:VCMVCMVCM
燃料形式:油电混合油电混合油电混合
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V
电动机总功率(kW):898989
电动机总扭矩(N·m):294294294
前电动机最大功率(kW):35.035.035.0
前电动机最大扭矩(N·m):148.0148.0148.0
后电动机最大功率(kW):54.054.054.0
后电动机最大扭矩(N·m):146146146
驱动模式:非插电式混合动力非插电式混合动力非插电式混合动力
系统综合功率(kW):240240240
系统综合扭矩(N·m):391391391
电池支持最高续航里程(km):---
电池容量(kWh):---
电池类型:---
电池保修时间:---
电池充电时间:---
简称:7挡双离合7挡双离合7挡双离合
挡位个数:777
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式:超选四驱超选四驱超选四驱
中央差速器结构:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:245/50 R20245/50 R20245/50 R20
后轮胎规格:245/50 R20245/50 R20245/50 R20
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):185 (空载)185 (空载)185 (空载)
最小转弯半径(m):5.95.95.9
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:---
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:---
可变悬挂:---
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:---
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:限滑差速器限滑差速器限滑差速器
电动天窗:
全景天窗:---
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
侧滑门:---
电动后备厢:
后备厢感应开启:---
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
方向盘记忆:---
定速巡航:
自适应巡航:--
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前- / 后-
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:---
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:---
车载冰箱:---
座椅材质:真皮真皮真皮
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:---
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:---
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:---
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后●前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LEDLEDLED
远光灯:LEDLEDLED
自适应远近光灯:---
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●内● / 外●内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:-
GPS导航系统:
车联网服务:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
蓝牙/车载电话:
车载电视:---
后排液晶屏:
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:单碟DVD单碟DVD单碟DVD
扬声器品牌:---
扬声器数量:121010
自动泊车入位:---
发动机启停技术:
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
备注:---
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