原创精品有实力 众泰T300 1.5T试驾体验

　　众泰T300搭载了1.5L+5MT以及1.5T+CVT两套动力总成，本次试驾的为1.5T车型，可输出106kW（144PS）/5600rpm的最大功率，最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。与发动机匹配的是一台CVT变速箱，可模拟加减档并带有雪地模式。

　　众泰T300的油门响应并不灵敏，起步时往往需要踩深一点油门，可控性相当高，不过也总感觉有些慢半拍。而在平顺加速的过程中，CVT无级变速器也会将输出的动力梳理得比较线性。只不过发动机转速在2000rpm转内还是会感觉1.5T发动机的低扭有些不足，在转速较低时（1200rpm左右）快速松开油门踏板会有较明显的顿挫，轻柔地收放油门平顺性会稍微好些。

　　转向算是偏家用的调教，精准性表现得不错，手感轻盈而且没有多少虚伪。但得益于偏硬朗的悬挂，车头的指向还是比较快的。悬挂比较硬朗，侧倾更同级别对手来说也不算大。总的来说，众泰T300算是在这个级别车型里开起来比较舒服的了。

　　众泰T300采用了前麦弗逊独立悬挂，后复合扭力梁式半独立悬挂，实际驾驶感受来看，底盘的质感偏硬，避震对于路面细碎的起伏处理得还是比较好，通过大的坑洼时也不会有太多的晃动。悬架整体感也不错，跑高速车身的稳定性还是非常高的。

　　简单总结起来说，这台众泰T300外观以及内饰方面的设计都有着非常不错的表现，在安全配置以及科技配置等方面也都表现得十分丰富，这些方面作为一款10万内的紧凑型SUV都称得上很有竞争力。在驾驶层面，虽然动力方面它的低扭一般般，但底盘对于路面的滤振以及细小的起伏处理的还算不错。总的来说，众泰T300各方面的表现都还是比较对目标消费者的胃口。因此我们也有理由相信，众泰这条原创之路会越走越好。（图/文/摄：太平洋汽车网 张航）