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原创精品有实力 众泰T300 1.5T试驾体验

原创
2017-08-18 00:15:30 来源: PCauto
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试驾:低扭偏弱 操控性不错

  众泰T300搭载了1.5L+5MT以及1.5T+CVT两套动力总成,本次试驾的为1.5T车型,可输出106kW(144PS)/5600rpm的最大功率最大扭矩215N·m/2500-4500rpm。与发动机匹配的是一台CVT变速箱,可模拟加减档并带有雪地模式

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  众泰T300的油门响应并不灵敏,起步时往往需要踩深一点油门,可控性相当高,不过也总感觉有些慢半拍。而在平顺加速的过程中,CVT无级变速器也会将输出的动力梳理得比较线性。只不过发动机转速在2000rpm转内还是会感觉1.5T发动机的低扭有些不足,在转速较低时(1200rpm左右)快速松开油门踏板会有较明显的顿挫,轻柔地收放油门平顺性会稍微好些。

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  转向算是偏家用的调教,精准性表现得不错,手感轻盈而且没有多少虚伪。但得益于偏硬朗的悬挂,车头的指向还是比较快的。悬挂比较硬朗,侧倾更同级别对手来说也不算大。总的来说,众泰T300算是在这个级别车型里开起来比较舒服的了。

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  众泰T300采用了前麦弗逊独立悬挂,后复合扭力梁式半独立悬挂,实际驾驶感受来看,底盘的质感偏硬,避震对于路面细碎的起伏处理得还是比较好,通过大的坑洼时也不会有太多的晃动。悬架整体感也不错,跑高速车身的稳定性还是非常高的。

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总结

  简单总结起来说,这台众泰T300外观以及内饰方面的设计都有着非常不错的表现,在安全配置以及科技配置等方面也都表现得十分丰富,这些方面作为一款10万内的紧凑型SUV都称得上很有竞争力。在驾驶层面,虽然动力方面它的低扭一般般,但底盘对于路面的滤振以及细小的起伏处理的还算不错。总的来说,众泰T300各方面的表现都还是比较对目标消费者的胃口。因此我们也有理由相信,众泰这条原创之路会越走越好。(图/文/摄:太平洋汽车网 张航)

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