升级的智能 试驾东风风光580智联型

　　东风风光580智联型依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最高功率：110kW（150PS），最大扭矩：220N·m。与此匹配的是CVT变速箱，配备手动模式和雪地模式。

　　这台1.5T涡轮增压发动机输出偏轻柔，这种设定很适合一般家用，不求澎湃动力，只求舒适享受。若你钟情于驾驶乐趣，则会认为这动力属于稍肉的一类。

　　搭配的CVT无级变速箱总能把动力柔和地传到驱动轮上，当挂到D挡来行驶时，强调舒适的特性使得其并没有多少驾驶乐趣可言。当然，你可以切换到手动模式来驾驶，驾驶乐趣会有稍许增加。

　　随着油门的深踩，转速持续攀升，当转速到达2000转时，涡轮介入，动力得到一定量的补充，与CVT无级变速箱搭配起来，使得动力输出很线性，没有突兀的感觉。也许这就追求中庸驾驶的家用车动力搭配了。

　　风光580的NVH整体做得还是比较好的，除了在高转时区发动机的噪声，在同级车型中算是比较优秀的。在快速路中用80km/h巡航，路噪、胎噪和风噪都在可以接受的范围内，乘员在车内能比较优雅地聊天，这也是检验舒适性的重要指标之一。

　　总结：作为一款在原有车系中新增智能互联版本的车型，风光580智联型主打80后和90后消费者，在兼顾家用属性的同时还能丰富智能互联系统的功能，在一定程度上提升了自身的竞争力。动力部分也许不是风光580的强项，但毕竟舒适的设定才是家用的第一诉求，还要什么自行车呢？主推智能互联系统、升级增加实用配置的智联型，计划在9月底上市，咱们拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）