如期而至 试驾宝沃BX5 20TGDI自动型

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】定位于更主流也更火热的紧凑型SUV，宝沃BX5从推出之初就肩负起开拓“疆土”的艰巨任务。此前推出的BX5只配备了1.8T的动力，与同级对手相比，动力还是过于单一。要提高竞争力，提供多种动力配置势在必行，所以更接地气的1.4T车型(即20TGDI)如期而至，也进一步拉低了入门售价。相信大家更为关注的是这套1.4T的动力系统实际表现如何，因为这也是影响它竞争力的关键。

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　　外观设计方面，宝沃BX5依然是延续了家族的设计语言，没有过多花俏的设计，简约而不简单，整个外观形象给人的第一感觉不错。相比BX7，它更多了一份时尚与动感。而作为入门排量的车型，外观上基本与25TGDI车型无异。

　　作为宝沃的标志性家族设计语言，风叶式八边形进气格栅很有特点，而且直瀑式的格栅进行哑光熏黑的处理，质感不错。而立体式的设计也让整个车头更有层次感。

　　大灯的造型轮廓分明，锐利十足，搭配下方的刀锋式的LED日间行车灯，显得活力十足。功能性方面，近远光灯均为氙气大灯，这也是20TGDI的顶配车型专属。另外前雷达、360°全景影像也是顶配专属。

　　从侧面看，BX5的车身比例还是相当协调的，饱满而富有立体感，而溜背式的车顶更加营造出一种年轻运动的姿态。车顶的行李架、黑色的下包围护板则是凸显它的SUV身份。顶配车型使用的是18寸多辐式轮圈（其余的均为17寸），尺寸为225/60 R18，使用的是玛吉斯BRAVO HP轮胎。

　　车尾的设计同样能体现出它动感的一面，车身的线条在尾部得到流畅过度，而立体感的尾箱盖横向延伸至后轮拱，更刻画出相当具有张力的外扩宽体的姿态，充满力量感。悬挂方面，BX5采用的是同级主流的前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，具体表现如何我们动态部分再说。