时尚小鲜肉 测试东风日产劲客1.5L CVT

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】在合资小型SUV市场，东风日产比起主流其他合资品牌的步伐就慢了很多（当然还有更慢的），不过最终还是来了，在上半年的上海车展带来旗下全新的小型SUV——劲客，凭借时尚个性的造型还是吸引不少年轻消费者的。那作为后来的时尚小鲜肉，实力表现如何？

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　　东风日产劲客(下简称“劲客”)已经正式上市，售价区间为9.98-13.48万元，共四款车型，本次体验的为全新顶配车型，1.5L XV TOP CVT 智领版，售价为13.48万元。

　　小型SUV面对的群体主要还是年轻人，所以在外观设计上自然不能过于平淡，时尚、年轻的设计自然不可缺少，这也是新推出的小型SUV的一大共同点。当然了，设计上如果过于特立独行，受众面就会变窄，这个度的把握也很重要。

　　而劲客作为全新的车型，采用的是全新的V平台打造，所以在外观设计上也沿用了日产最新的家族式设计，比如V-Motion的前脸、回旋镖式的大灯造型等等，整体的外观风格相比逍客更加年轻、时尚，也更具有个性。

　　双色车身、悬浮式的车顶是目前最流行的元素，也是年轻人的最爱，这在劲客上自然没有缺少，更值得一提的是它的侧面也相当有特点，双腰线的灵活勾勒营造出颇有肌肉感的一面，动感十足。

　　尾部的设计也采用同样的手法，线条多但不显得凌乱，塑造的臀部立体感足够强，很有个性。另外，尾部保险以及侧裙也都采用黑色的护板进行处理，在视觉效果上强化SUV的气质。

　　同样地，内饰氛围的营造上也要足够的活泼，才容易讨好挑剔的年轻人，这方面劲客表现还不错，例如颇有层次感的中控台、双色的配色、皮质的包裹。而在配置方面，作为顶配的车型表现足够体面，中控彩色屏、一键启动、甚至连预碰撞系统都有配备。不过作为全新推出的车型，自动空调、电动天窗、后排出发风口等配置并没有配备，成本上有所取舍。

　　劲客在内饰氛围的营造上，对于年轻人口味的把控还算到位，中控台简洁但富有层次感，尤其是双色的配色(体验车型为全黑内饰)很活泼，此外还融入了皮质的包裹，空调出风口也采用钢琴烤漆饰板镶边，视觉效果上还是不错的。

　　这套7英寸的触控多媒体系统大家比较熟悉了，除了蓝牙音乐、收音机等常规功能外，还支持苹果CarPlay功能，手机互联更便利，其中最常用的就是听手机音乐以及手机导航，很好用。系统操作的反应不算敏捷，不过还算流畅，不过屏幕的反光比较明显，大太阳底下比较难看清屏幕内容。

　　劲客全系都没有配备天窗，对于喜欢天窗的朋友来说就比较纠结了。如果能提供选装就最好，毕竟竞争对手都配有配备，做到“人有我有”就更好。另外，后排空调出风口、后排USB也都没有配备，虽然这不是这个级别车型的主流配置，不过都是年轻人比较喜欢的配置，作为后来者应该跟上才更有竞争力。

　　乘坐空间方面，尤其是后排空间，劲客的表现其实不算出彩，属于小型SUV里的主流表现。而后备箱的空间不算宽大，不过支持四六比例放倒(未能做到完全放平)，灵活性还不错，应付日常通勤也是没有问题的。车内的储物格方面，基本随身的物品都能找到它的安放之处，不过利用率方面相比标杆的缤智还是有一定差距。

　　动力方面，目前劲客全系配备的只有一款1.5L自然吸气发动机，虽然代号是大家熟悉的HR15系列，不过融入了更多的新技术，性能有了进一步提升，其中给人印象最深刻的就是高达12.2的压缩比(可以用92号汽油)。与之匹配的变速箱，则是大家熟悉的X-TRONIC CVT无级变速箱。

　　作为一款日常代步的小型SUV，在驾驶层面想必大部分人对它要求就是好开、舒适，这一点个人认为劲客做得还是足够到位的，无论是动力、转向还是油门、刹车，开起来相当顺手，不需要重新适应。

　　偏灵敏的油门调校是日产车的典型特点，这在劲客身上同样能找到这种感觉，尤其是起步的时候会营造那种强劲动力的感觉。不过相比自家的轩逸、蓝鸟，它的油门不至于那么灵敏，起步时相对好控制些，不容易出现突然向前窜动的情况。

　　虽然只有1.5L自吸的动力，不过推动这不到1.2吨的“小身板”还是绰绰有余的，至少在日常市区行驶是这样的，给人的感觉足够轻盈，提速轻快，完全没有笨重感。当然了，高速上的再提速就别指望它能给你推背感，毕竟排量就摆在那。

　　在匹配无级变速箱方面，日产的功力足够深厚，这在劲客上的表现足够令人满意，与发动机的配合很默契，大部分情况下的动力输出都相当平顺，无太多挑剔。相对来说，在再加速的情况下动力的连贯性体验就没那么好，不过高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。

　　后扭力梁悬挂在这个级别车型很常见，不过底盘的整体表现个人还是比较满意的，尤其是舒适性方面给我的印象最为深刻。首先在颠簸路面，底盘对于震动的过滤较为彻底，提供不错的舒适性。其次是底盘的隔音做得足够到位，日常市区行驶车厢静谧性不错，这点要比同级的标杆车型要好，不过高速行驶的风噪还是比较明显。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　全油门起步时，主观上劲客的爆发力一般，算不上强劲，所以看上去车身姿态表现还是挺从容的，前悬的拉伸也不明显。即便是油门加速，起步的加速g值并不高，基本维持字0.4g左右，不过由于配备的是CVT变速箱，整个加速过程相当平顺，最终测得百公里加速时间为12.16秒。

　　100km/h-0百公里制动测试：

　　而在全力制动时，前悬的压缩就相对明显，制动过程中制动力有一定的浮动。最终测得百公里制动距离为41.86米。另外需要一提的是，此次测试的为高配车型，为四轮碟刹，而低配车型的后轮则为鼓刹。

　　噪音测试：

　　日常行驶，劲客的车厢静谧性表现很讨好人，无论是发动机的NVH还是底盘的隔音都不错，要比这个级别的标杆车型要好。不过高速行驶的时候，传进车厢的风噪相对较大，优势就不明显了。

　　总结：从目前看来，想靠劲客单枪匹马去干掉小型SUV的标杆车型缤智/XR-V，实力明显是不够的，从产品本身来看，目前劲客的车型分配以及动力匹配都不够全面。其实在个人看来，劲客的角色与逍客一样，走的是错位竞争，它主要与合资小型SUV的中低配车型、自主品牌的顶配车型进行竞争，其他的则交给逍客，从定价来看也是这样，劲客与逍客覆盖了10-18万的区间，共同抢占这个细分市场。

　　回归到劲客本身，从外观设计、空间实用性以及行驶品质上，个人认为劲客的表现还是不错的，不过消费者更看重的是性价比，尤其是这个细分市场。虽然劲客把售价拉低到9.98万，不过更多的是象征意义，选购意义其实不大。而顶配车型配置足够体面，尤其是主动安全配置方面相当出彩，不过相对来说主推的中配车型配置的表现则较平淡，没有表现出很强的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	劲客 2017款 1.5L CVT智领版
官方价：	13.48万
厂商：	东风日产
级别：	小型SUV
上市时间：	2017-07
发动机：	1.5L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大扭矩(N·m)：	147
变速箱：	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4295×1760×1588
轴距(mm)：	2620
最高车速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	12.1
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.6
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4295
宽度(mm)：	1760
高度(mm)：	1588
轴距(mm)：	2620
前轮距(mm)：	1520
后轮距(mm)：	1535
最小离地间隙(mm)：	187 (空载)
车重(kg)：	1164
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	41
后备厢容积(L)：	428
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	-
发动机型号：	HR15
排量(mL)：	1498
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	124
最大功率(kW)：	91
最大功率转速(rpm)：	6300
最大扭矩(N·m)：	147
最大扭矩转速(rpm)：	4400
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	12.2
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	TCV
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/55 R17
后轮胎规格：	205/55 R17
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/90 RD15
接近角(°)：	18
离去角(°)：	20
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	187 (空载)
最小转弯半径(m)：	5.1
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动发动机：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	-
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	皮/织物混搭
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	手动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	LED
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车联网服务：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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