优惠养车

家用代步也能有激情 试驾荣威360 Plus原创

2017-12-14 09:54:52 来源: PCauto
手机看

  【太平洋汽车网 新车试驾】上周六我们为大家带来了全新荣威360 Plus的实拍解析,换装家族中网之后的荣威360 Plus给人的第一音响就是更加的具有识别率,也显得更加具有张力,而配置的下方,全系标配的配置但大幅增加也进一步提升了他的性价比,作为与自主家轿销量第一的吉利帝豪竞争的车型,这台全新荣威360 Plus的表现如何?

试驾体验全新荣威360Plus

  这次荣威360 Plus的试驾是从上海出发到太湖再回到上海,来回路程超过了300公里,可以说对其有了一个深入的体验。而今天我们就着重说说它的驾驶感受,如果想了解配置等等相关信息的可以点击下方的图片进行查看。

试驾荣威360 Plus

  这次试驾我把1.5L+4AT自动挡与高配的1.4T+7速双离合的两个版本都开了一次,从外观上来看,这两者基本没有差异,只有前文说1.4T车型拥有20T尾标以及单边双出的排气管这一差异。

试驾体验全新荣威360Plus

转向符合家用定位

  抛开动力首先说说全新荣威360Plus的转向感受,EPS的电子助力转向系统转向的力度较轻,但是较为遗憾的是随着速度的提升,转向系统的回馈力并不会有明显的增加,而是一直保持了和低速行驶式差不多的助力,这也许就是在低速时转向没有更轻的原因。

试驾体验全新荣威360Plus

  鉴于家用车的定位,全新荣威360Plus的转向感觉不算直接,转向留有一定的虚位,在急打方向的时候方向盘不算粘手,略有轻微的滞后回馈感,调教都是倾向于舒适的家庭驾驶风格,整体的转向表现中规中矩,符合一台家用车的定位,驾驶起来还是很轻松自然的。

1.5L自动挡的感觉如何?

  1.5L自动挡车型应该是荣威360Plus主力销售车型,不到9万的售价对于一台具备自动挡的紧凑家轿来说性价比不是不错的。全新荣威360Plus的1.5L发动机相比上一年款在动力参数方面有所提升,最大马力从原来的109匹提升到116匹,峰值扭矩也从原来的135N·m提升到了142N·m。

试驾体验全新荣威360Plus

  1.5L的动力对于荣威360Plus的日常驾驶来说是够用的,起步轻盈不拖沓,转速超过2500转之后发力会更明显,只是在4000转之后略显乏力,需要给一点耐心。

试驾体验全新荣威360Plus

  4AT的变速器档位齿比较宽,换挡速度不快,但是很平顺,低速行走的感受良好,与1.5L发动机匹配合理。当速度提升到100km/h之后,4AT的变速器导致转速较高,120km/h时的转速大约在3500rpm,发动机传入车内的动静也较大,需要再加速的时候深踩油门变速箱降档也算积极,就是受到排量的影响,加速不快,需要给点时间来提速。

试驾体验全新荣威360Plus

键盘也能翻页,试试“← →”键
二手车推荐
    相关车系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.sywzxgcx.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
    同级别车型优惠推荐

      华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销

      参与品牌:现代

      微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠

      叮叮