满满的诚意表露无遗 颜王试驾纳智捷U5

　　无论多个性化的外观和多运动的内饰，1.6L自然吸气发动机和CVT变速器注定了这台车“家用”的定义。

　　平心而论，1.6L发动机最大马力124匹，虽然比不上飞度那台L15B2的131匹，但是数据已经足够好看。

　　只可惜CVT众所周知的“砍动力”属性，把这124匹给柔和化了。

　　市区内驾驶非常平顺，CVT线性的动力输出特点使得整个加速十分流畅，一气呵成。

　　但是在高速上，时速120km/h想要再加速超车就只能靠地板油了。

　　初段油门响应非常积极，习惯了涡轮增压慵懒的初段油门表现的话，对此得稍微适应一下。

　　值得一提的是这台车的电动助力转向系统，调校逻辑非常赞。

　　低速状态下方向盘非常轻盈，市区中穿梭自如，溜得就像抓在手里的带鱼一样。

　　而随着车速逐渐提高，方向盘也随之变重。特别是在高速公路上行驶，方向盘基本不会自行摆动，稳到甚至可以用尾指来控制（不推荐，我只是装个逼）

　　在山路劈弯时，前驱车推头的现象较为明显，转向不足的情况时有发生。

　　不过也难怪，毕竟使用的玛吉斯215胎本身就是偏舒适型。

　　这更加坐实了这台车“家用车”的定位。

　　滤震方面，对于路面颠簸的过滤做得不错。受限于后轮的非独立悬挂，在过减速带时车身晃动较为明显。

　　秉承着“屁股决定脑袋”的原则，我们当然不能拿U5来跟卡宴做对比了。作为一款家用小型SUV，无论是360度环视，还是座椅内置喇叭，纳智捷U5的配置都在往“实用”这两个字上靠。时尚的外表搭配实用的功能，再加上偏向柔和的动力组合，这台车摆明了就是面向着既有着自己鲜明的个性，又得考虑实际家庭用途的年轻人们（不是我，我已经老了）（图/文/摄：太平洋汽车网 池泓）