实用派新选择 测试东风风光S560 1.8L
【太平洋汽车网 原创评测频道】深耕家用/商用MPV细分市场多年的东风风光至始至终都明白“空间至上”的真理,在丰富自己SUV产品线上,这点也未曾含糊。继去年上市的580后,东风风光再度推出了旗下第二款SUV——S560,一款提供七座可选的SUV,还是一个以S开头的全新车系,那么它的实际表现如何?也是我们所关注的。
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觅尽新闻资料以及梳理完其家族命名规律后,始终未明白这个名字开头“S”的真实含义(或许这真的只是为了取个有所区别的名字而已,毕竟宝骏旗下已有一个“560”了,避免撞名罢了,对了,众泰还有辆车叫Z560)。
反正,从风光S560开始,以S开头的命名便是东风风光的全新车系。历史告诉我们,带“S”字都不好惹,S560虽说并非暴力尤物一类,但置于东风风光产品矩阵中,它肯定是个关键的存在。若在“七座”+、“紧凑型SUV”、“10万元以内”这些前提条件的话,那么,东风风光S560毫无疑问地位列购车选择的前列。
风光S560与风光580售价区间存在重叠较大,为何还买S560呢?
首先,风光580实际上前后上市了两种版本,一种为普通版,一种为智联型,只有后者与风光S560是东风风光超级智能战略旗下的产物,所以理解这点后看两者售价区间,风光S560的售价区间其实恰好与风光580智联型互补,单纯从价格上去理解,虽不能粗暴地将风光S560理解成风光580的低价版,但是它的的确确是预算不高潜在用户另一个新的选择。
业内套娃设计成风,前有销量可观的老大哥560可效仿的情况下,东风风光S560并没有一昧照搬580设计,而是在外观上融入了更多自己的个性化想法。相比起风光580,外观线条更加笔直、硬朗,给人很干练的印象,整体气场丝毫不处于下风。
东风风光S560前脸尤为出彩,甚至有越级的嫌疑,皆因采用了的全新家族外观,镀铬双刃饰条贯穿前脸中网,直戳两侧大灯,如此烘托的气势让人容易忽略它的真实尺寸,别忘了它只是一款紧凑型SUV。
对比风光580,大灯整体造型的线条由圆滑变得凌厉,全系卤素灯源,仅有CVT尊贵型(次顶配,即文中的评测车型)与智联型(顶配)为自动大灯。而LED日间行车灯则位于前雾灯的上方。
尾部的线条处理比较守规矩,并没有过于张扬,细长而棱角的尾灯与车前大灯遥相呼应。
粗壮的倾斜C柱展示出SUV该有的肌肉感,熏黑的B、D柱将尾部车顶部分悬浮,这种设计似曾相识,十分讨人喜欢。
车屁股自信地贴上“7年/15万公里超级质保”标识,这比雷克萨斯混动车型6年/15万公里良心质保还要多一年!先不论东风风光对自家汽车的可靠性有多么自信,仅在后续用车成本一项上,确实能省下不少钱,很迎合实用派的口味。
东风风光S560配以双色抛光五辐式轮毂,细看样式类似高跟鞋,运动范起来也不失优雅时尚。配备了新迪(MAXTREK)品牌的MAXIMUS M1轮胎,前后轮的尺寸均为:215/60 R17,这款轮胎的特点在于较强抓地力与较高稳定性能,在湿地表现尤为突出。悬挂于车尾底部的备胎亦是比较厚道的,为全尺寸规格。
内饰同样有所改变,中控台采用主流的T字型设计,细心的网友会发现,与风光580指向驾驶位的不对称中控台不同的是,风光S560平整对称,线条处理得更犀利,在细节处理方面更加年轻化。中控功能布局清晰,7英寸悬浮式屏幕也迎合不少年轻人追求科技感的诉求。
碍于成本所限,内饰采用大面积的塑料材质,但是处理得并不算十分粗糙,至少摸上去还是有点质感的。7英寸中控触摸显示屏,基于东风风光搭载了Lin OS超级智联系统,使得语音更加智能,手机与车互联密切。这套系统还整合专属于高配车型的车载行车记录仪,避免自行添置行车记录仪的布线麻烦,而且原车自带的摄像头位置比较隐蔽美观。
对比自家老大哥风光580,风光S560除了车身高度外,都明显小一码,而同比吉利远景SUV、长安CS55则在车身长度、轴距上占优。
即便是跟关注度比较高的紧凑七座SUV对比,风光S560的虽然在车身长度、轴距不太占优。但是,与数据产生反差的是,内部空间一点都不觉得狭窄憋屈。
东风风光S560内部座椅以232分布,主驾驶位坐姿比较高,视野达到SUV应有的开阔。
座椅比较宽大,填充物比较充足,软硬适中,坐下去能感知来自腰部、臀部两侧的有力支撑,长途自驾不易感到疲惫。
前两排相对宽敞,达到主流五座SUV应有的空间水平,相反第三排座椅则比较狭窄,加之底部备胎对空间的侵入,使得第三排座椅“板凳”属性明显,但是有胜过没有,临时乘坐还配以头枕算算给予些许慰藉。
座椅可以完全放倒,空间可延展性比较强。不放倒座椅时,尾部空间足够放置两个登机行李箱。
总的来说,东风风光S560外观、内饰不乏原创设计的痕迹,相比起老大哥风光580而言,多了几分层次感,强调了更多个性,更加年轻化。空间布局合理妥当,算是比较称职的七座SUV。
动力方面,东风风光S560有手动与自动两种动力总成,有1.5T与1.8L两种排量发动机。本次试驾的版本搭载了一款排量为1.8L排量、型号为SFD18自然吸气四缸发动机,这款发动机同样应用在风光580 1.8L身上,最大功率为102kW(139PS),最大功率转速6000rpm,最大扭矩187N·m,最大扭矩输出3800rpm。
传动方面,与1.8L发动机匹配的是CVT无级变速箱(能模拟6速)。
坐在东风风光S560主驾驶座位上,视野相当广阔,A柱区域并没有形成太大的盲区。油门踏板高度以及刹车力度的调节恰到好处,极易上手。从定位而言,出行代步始终是这车目标用户的第一诉求,匹配了CVT虽牺牲了些许激情,但优越的平顺带来的舒适性却可以取悦车内大多数乘客,尤其是在长途自驾时。
东风风光S560采用主流的电动助力转向,然而方向盘的手感似乎调教过于轻盈,在低速转向时确实做到了轻松自如,但在高速行驶,这种从一而终的轻盈感显得有点不合时宜,高速路段偶遇横风时甚至会出现飘的情况。
提速过程给人的总感受比较中庸,首先,它并不像涡轮增压车型给你带来突兀而明显的力量感,脚踩油门深浅幅度往往不与实际提速同步,加速时甚至故意有一些拖延;其次,它也不会让你轻易察觉到疲态的蛛丝马迹,在常用的0-80km/h速度区间,只要你愿意往深一步踩下油门,待转速指针直逼4000rpm附近,便能充分释放它该有的冲劲。整个加速过程是循序渐进的,充分平衡了燃油经济性与动力输出两者间的矛盾关系。
东风风光S560采用“前麦逊式独立悬挂+后五连杆螺旋簧非独立悬挂”的组合,出乎我的意料的是,悬挂底盘竟然能给予我比较强烈的厚重感,毕竟在10万内这级别很少车能做到这一点,但是这种感觉仅能持续在平稳路面上,在过起伏较大的减速带或坑洼路段时,回弹比较明显,易产生较剧烈的晃动。
0-100km/h加速:
同时踩住制动踏板与油门踏板,起始转速徘徊在2200rpm附近,起步瞬间姿态波澜不惊,非常平稳。实际测试中,采用弹射起步方式加速至100km/h时速需要耗时12.85s,其中0-60km/h用时为6.13s。参考风光580之前12.39s的成绩,仅有约0.6s的差距。
100-0km/h制动:
全力制动至静止前瞬间,整体重心前移,后悬并完全拉伸起来,点头情况较为明显。实测的100-0km/h制动距离约为43.8m。该成绩放之自主品牌中属于中等水平。而之前我们实测风光580全力制动成绩为42.17m,S560在这方面稍微逊色点。
噪音实测:
从噪音实测数据上来看,东风风光S560看起来好像还不错,甚至优于同级车,当然这只是在测试条件下得出的结果,日常驾驶时较真挑剔一下的话,发动机噪音频刷存在感,转速拉高至3000转以上或提速至100km/h以上时尤为明显。
结语:SUV趋势早已成风,抓紧丰富自身产品羽翼,才能再次飞跃。东风风光借鉴以往在MPV等车型修炼而成的空间之术,成功地在紧凑型SUV身段上如法炮制出实用性极高的七座SUV。对于消费者而言,它的出现或许仅仅是个购车新选择,而回到这个产品大局观来看,它存在的更大意义在于将智能型SUV价格继续下探。(图/文/摄:太平洋汽车网 邓延斌)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 风光S560 2018款 1.8L CVT尊贵型 |
官方价: | 8.99万 |
厂商: | 东风风光 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2017-11 |
发动机: | 1.8L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 139 |
最大扭矩(N·m): | 187 |
变速箱: | CVT无级变速 |
车身类型: | SUV |
长×宽×高(mm): | 4515×1815×1735 |
轴距(mm): | 2690 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
整车质保: | 七年或15万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4515 |
宽度(mm): | 1815 |
高度(mm): | 1735 |
轴距(mm): | 2690 |
前轮距(mm): | 1540 |
后轮距(mm): | 1530 |
最小离地间隙(mm): | 200 |
车重(kg): | 1440 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5/7 |
油箱容积(L): | 50 |
后备厢容积(L): | - |
后备厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | SFG18 |
排量(mL): | 1798 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 139 |
最大功率(kW): | 102 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 187 |
最大扭矩转速(rpm): | 3800 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | - |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | CVT无级变速 |
挡位个数: | 无级变速 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 五连杆螺旋簧 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 215/60 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 |
备胎尺寸: | 215/60 R17 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 200 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前- / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | ● |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 仿皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 手动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 前排 驾驶席 |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | 手机互联 |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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