重新认识 测试全新丰田凯美瑞2.5S

2018-02-05 23:39:36 作者:陈子锋
1从里到外的运动气息回顶部

  【太平洋汽车网 原创评测频道】说起凯美瑞大家一定不陌生,毕竟这是全球范围内保有量最大的中级车丰田的中庸之道、精益求精的造车理念在这台品牌图腾中体现得淋漓尽致,但如果你还以过往的眼光来看待全新凯美瑞的话,你肯定会大错特错;因为它并不是一台简单地深化美瑞形象的换代产品,而是要让您刮目相看的一代凯美瑞。

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从外到里的运动气息

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

  全新凯美瑞有两种不同的外观设计,虽然上一代也有类似的区分,但这一代车型的两种版本有着明显的差异,豪华版的设计非常优雅稳重,而运动版则张扬动感,满足不同消费者的需求。

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

TNGA架构下重新认识凯美瑞

重心降低20mm:

测试全新丰田凯美瑞

降低车身重心带来更低油耗、更好操控等好处,但这是一项十分庞大复杂系统的工程;在TNGA的架构下,核心部分都是进行集中研发,有利于零部件之间的配合,尤其是发动机舱,需要把零部件的位置尽可能地合理下调。

全新GOA车身:

测试全新丰田凯美瑞

  同时,全新第八代凯美瑞身使用了强度更高、重量更轻、防锈能力更强的超高强镀锌钢板(1180Mpa)。全身新增400多个焊点,并使用lkss工艺高强度粘着剂,提高车身刚性的同时兼顾车身轻量化

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

  全新的车身不仅让刚性提升30%,进一步提升安全性,更为整体的车身也让全新凯美瑞有更好的动态表现,更强的抗扭性在面对弯道时更加自信。

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

  在空气动力方面,全新凯美瑞也下了不少的心思,更大面积的底罩以及车身多处的空气套件,提升空气动力效率,对于降低油耗和噪音都有积极作用。

相关文章

2驾驶:重新认识凯美瑞回顶部

驾驶:不输任何运动轿车的驾控

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

  动力方面,全新凯美瑞采用了全新的2.5L自然吸气发动机,热效率达到惊人的40%,最大功率为:154kW(209PS)/6600rpm,最大扭矩为:250Nm/5000rpm,与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱

测试全新丰田凯美瑞

  全新凯美瑞是目前为数不多在换代车型上依旧坚守自然吸气,动力肯定不像涡轮发动机那股蛮劲儿,这也并非说明美瑞的动力像软柿子般,2.5L肯定是能够满足你的日常所需,动力的输出平顺之极,大脚油门时,还能给你带来一定的推背感,后面的性能测试中也能完全体现。

测试全新丰田凯美瑞

  要知道平顺的动力输出一直都是凯美瑞的亮点所在,而沿用自然吸气发动机在一定程度保证了如丝般顺滑的动力得以保留,尤其在全新的8AT变速箱的相助下,默契地配合发动机,总能领悟到你的驾驶意图,平顺高效,无可挑剔。

测试全新丰田凯美瑞

  全新凯美瑞的动力输出特性并没有太多的变化,只是在各个方面都进行了加强,变得更加完美;而底盘的表现则是完全与我们印象中的凯美瑞完全不同。悬挂反应要迅捷得多,支撑也要更强,完全符合这一运动的外观。

测试全新丰田凯美瑞

  弹簧行程要明显更短,但这并没有丧失了一台凯美瑞该有的舒适,面对颠簸坑洼时,悬挂的动作更迅速,让车身更快恢复平稳;虽然路感同样变得更多,但绝对不会对你有任何的干扰。

测试全新丰田凯美瑞

  底盘反馈的翻天覆地也带来更强的厚重感,与之前凯美瑞开起来一副波澜不惊,忽忽悠悠不同,这一代的凯美瑞的底盘重心更低,运动性能有了大幅提升,你会享受到更高级的底盘和更有质感的反馈。虽然我们这次测试的是运动版车型,但机械设定方面是与豪华版是一样的。

测试全新丰田凯美瑞

  连同底盘同步改变的还有方向盘的设定,同样不是我们熟悉的凯美瑞;方向盘的设定有些偏重,前段的虚位并不多,而且还会给传递路感;指向异常精准而且迅速,甚至不输运动型轿车的调教。

3测试:性能足够让你信服回顶部

性能:刮目相看

0-100km/h加速测试

测试全新丰田凯美瑞

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  起步的瞬间出现轻微的打滑,但抓地力马上就恢复,并没有浪费太多时间;从G值曲线可以看出,振幅很小,说明整个加速的过程非常顺滑,即时换挡过程也没有出现明显的跳动。

测试全新丰田凯美瑞

100-0km/h制动测试

测试全新丰田凯美瑞

测试全新丰田凯美瑞

  制动力的表现同样出色,并且G值曲线的振幅同样不大,制动力度稳定且持续,38.1米的100-0km/h刹停距离非常出色。

噪音测试

测试全新丰田凯美瑞

  噪音方面则是凯美瑞一贯的亮点,尤其是怠速时的机械噪音抑制,在同级别中难觅对手;双层玻璃等隔音材料的加持,以及TNGA架构下,空气动力的进一步优化,都让全新凯美瑞的噪音控制更上一层楼。

总结:其实每一代的美瑞都是难以吹毛求疵的,因为丰田的设计师和工程师都会考虑周全,并且把它造得非常平易近人,当然也包括了难以谈上乐趣的驾控;但从这一代凯美瑞开始,您就要转变这样的想法,因为这一代的凯美瑞无论是由外之内,都可以充满运动气息的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:凯美瑞 2018款 2.5S 锋尚版凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版
车型信息:凯美瑞
2018款
2.5S 锋尚版
凯美瑞
2018款
2.5Q 旗舰版
凯美瑞
2018款
2.5G 豪华版
官方价:22.28万25.98万21.98万
厂商:广汽丰田广汽丰田广汽丰田
级别:中型车中型车中型车
上市时间:2017-112017-112017-11
发动机:2.5L L42.5L L42.5L L4
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):209209209
最大扭矩(N·m):250250250
变速箱:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4900×1840×14554885×1840×14554885×1840×1455
轴距(mm):282528252825
最高车速(km/h):210210210
官方0-100km/h加速(s):---
实测0-100km/h加速(s):---
实测100-0km/h制动(m):---
工信部综合油耗(L/100km):666
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车三厢车
长度(mm):490048854885
宽度(mm):184018401840
高度(mm):145514551455
轴距(mm):282528252825
前轮距(mm):157515751575
后轮距(mm):158515851585
最小离地间隙(mm):---
车重(kg):156516051580
车门数(个):444
座位数(个):555
油箱容积(L):606060
后备厢容积(L):---
后备厢最大容积(L):---
货箱尺寸(mm):---
最大载重质量(kg):---
后备厢内部尺寸:980×1080×520980×1080×520980×1080×520
发动机型号:A25AA25AA25A
排量(mL):248724872487
进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS):209209209
最大功率(kW):154154154
最大功率转速(rpm):660066006600
最大扭矩(N·m):250250250
最大扭矩转速(rpm):500050005000
气缸排列形式:直列直列直列
气缸数(个):444
每缸气门数(个):444
压缩比:131313
配气机构:DOHCDOHCDOHC
缸径(mm):87.587.587.5
行程(mm):103.4103.4103.4
发动机特有技术:VVT-iEVVT-iEVVT-iE
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)92号(原93号)92号(原93号)
供油方式:混合喷射混合喷射混合喷射
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V国V
电机类型:---
电动机最大马力(ps):---
电动机总功率(kW):---
电动机总扭矩(N·m):---
前电动机最大功率(kW):---
前电动机最大扭矩(N·m):---
后电动机最大功率(kW):---
后电动机最大扭矩(N·m):---
驱动模式:---
系统综合功率(kW):---
系统综合扭矩(N·m):---
电池支持最高续航里程(km):---
百公里耗电量(kWh/100km):---
电池容量(kWh):---
电池类型:---
电池保修时间:---
电池充电时间:---
快充电量(%):---
简称:8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:888
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:---
中央差速器结构:---
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂双叉臂式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:235/45 R18235/45 R18235/45 R18
后轮胎规格:235/45 R18235/45 R18235/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T155/70 D17T155/70 D17T155/70 D17
接近角(°):---
离去角(°):---
纵向通过角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小离地间隙(mm):---
最小转弯半径(m):5.55.55.5
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:-
防爆轮胎:---
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:---
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:---
可变悬挂:   
空气悬挂:---
可变转向比:---
前桥限滑差速器/差速锁:   
中央差速器锁止功能:---
后桥限滑差速器/差速锁:   
电动天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):---
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:---
侧滑门:---
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
车顶行李架:---
主动进气格栅:---
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:---
方向盘记忆:--
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:--
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:---
全液晶仪表盘:---
全液晶仪表盘尺寸:---
HUD抬头数字显示:
ECO节能模式:
手机无线充电:---
车载冰箱:---
座椅材质:真皮真皮真皮
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:---
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:---
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前/后排座椅加热:前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒-比例放倒
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动
后排独立空调:--
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LEDLEDLED
远光灯:LEDLEDLED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
大灯延时关闭:---
车内氛围灯:---
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车全车全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内● / 外-内- / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:---
遮阳板化妆镜:
后雨刷:---
感应雨刷:---
GPS导航系统:--
车联网/手机互联:手机互联 手机互联
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:---
蓝牙/车载电话:
车载电视:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:---
CD/DVD: 单碟CD单碟CD
扬声器品牌:---
扬声器数量:696
自动泊车入位:--
发动机启停技术:
并线辅助:--
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
疲劳驾驶提示:---
整体主动转向系统:---
夜视系统:---
中控液晶屏分屏显示:---
备注:---
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