2017年度评测试驾精彩集锦 中型车篇

　　不可否认，目前自主品牌在中高端轿车市场的认可度还是比较低的，不过传祺GA8的目标也足够明确，前期主要还是针对公务车市场(对于提升品牌形象尤其重要)，而此番推出的280T车型(即1.8T)，可以说是瞄准公务车新政而来。那公务车最为看重的“品质”，GA8又做到了吗？

　　作为旗舰车型，GA8的整体设计营造出一种大气稳重的气场，更宽大的格栅、科技感十足的前大灯、矫健的身材，给人的就是一种稳重、从容的气势，很符合它的定位。五辐式的“凌云翼”格栅与前大灯自然过渡，下方的镀铬饰条横跨雾灯区，拉宽了车头的横向视觉效果，营造出一种安然从容的大度。

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　　作为顶配车型，宝马540Li有着更强的3.0T动力、宽容度更高的底盘、更酷炫的黑科技加持，它存在的意义不只是树立车系的图腾形象，能让你感受多一份气定神闲的气度，无论是手握方向盘抑或是后座上享受的你都是如此。当一切都掌握在你的手中，才会有“闲庭信步笑看花开花落，宠辱不惊冷观云卷云舒”的淡然心境。

　　老实说，在试驾前我就有这个疑问，明明这一代新5系的2.0T已经强出天际了，加上宝马一直喜欢“标低”功率的习惯，530Li已经给我带来的快感已经足够，但是感受完540Li之后，发现530Li只是能用油门宣泄一天上班的烦闷。540Li带给我则是激情，一种压榨肾上腺素的感觉，超越常人能掌控的推背加速度。换句直白的话说，开530Li的感觉是“哟！真快”，开540Li的感觉就是紧握方向，手冒虚汗，欲罢不能。

更多细节请点击：多一份气定神闲 测试宝马540Li行政版

　　对于中大型轿车而言，除了一些个性化的消费者外，大部分人群还是会选择ABB的车型。而说起沃尔沃S90，它其实并不是一款只满足于小众消费者的车型。它的定位符合大部分消费者对于中大型车的要求。那么，就不妨给自己多一个选择，而这个选择并不是让你追求个性化而丧失一些同级车应有的素质，比如空间、比如舒适性、或者高级感，你还是以一个“常规”的中大型车消费者来看待它，但是，却可能会收获一些不一样的感觉。

　　国产后的沃尔沃S90轴距加长了120mm，不过这不是重点，因为只要是国产的C级车轴距都加长了。加长的部分也只是为了跟上竞争对手的节奏，谈不上什么独到之处。而它的特点在于与众不同的北欧设计所带来的另一种豪华感以及驾驶感受。

更多细节请点击：给自己多一个选择 测试沃尔沃S90长轴版

　　前段时间，我们测试奔驰E300标轴版的同事曾对这款车的操控性大加褒奖，尤其重要的那还是个宝马车主。当然，也正因为这代奔驰E级在底盘上的大幅提升，它才有信心推出标轴版车型，来满足既要舒适又喜欢开车的人。然而，对于更多的潜在消费者或者奔驰老客户来说，奔驰E级的产品调性还是一款注重优雅、豪华且舒适的座驾。所以，装备更接近于奔驰S级的E320L是最能体现奔驰E级定位的车型。如果你不在乎它比E300L多了13万元，那仅仅是3.0T发动机和4MATIC这两个理性的配置就会让你觉有理由考虑E320L。

　　奔驰E320L和E300L在外观上的差异性不大，你只能靠轮毂或者标识来区分它们。但不管是E300L还是E320L它们都表现出了奔驰的高贵感，成熟而优雅。所以，我宁愿把它看成是小S，而不是大C。不信你看，奔驰E级长轴版的车主几乎都选择了深色车漆，而不是像C级消费者那样几乎清一色的选了白色。

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　　德系三大豪华品牌在中级车领域的争夺向来都是经久不衰的话题，前有C级换代，后有3系紧随改款，如今奥迪A4L也迎来了换代车型（B9）的到来，作为一款历经九代传承的车型，究竟能否能够继续过往的辉煌呢？

　　要不是肯定确实眼前的A4L确实是新一代产品，估计不少人会和我一样，以为只是改款而已。因为外观方面，全新A4L比较克制，并没有采取很夸张的设计，只是在原来的基础上，把线条收得再紧一下，看上去显得更加干练和锋锐。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）