高科技移动行宫 试驾奥迪全新A8L
【太平洋汽车网 新车试驾频道】奥迪全新A8L终于来了!在劲敌完成换代许久甚至已进行了中期改款后,它终于迈着轻盈的步伐翩翩而来。
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这是我第二次看到奥迪全新A8L实车,尽管没有了初次邂逅时的视觉震撼,但不得不提的是,实车比照片上的它看起来霸气多了。作为“BBA”中最会玩科技的厂商,奥迪在全新A8L上注入了无限的想象力。选择后发制人的它,有足够实力与奔驰S级、宝马7系抗衡吗?今天我们就与大家一同来寻找答案。
相比奔驰S级与宝马7系这些“有历史积淀”的车型,奥迪A8L可只是个年轻的后生,此次换代仅是A8车系的第四代产品,或许也正因为没有这些“历史包袱”,极具前瞻性的设计与高科技得以在全新A8L上完美呈现。
采用MLB Evo平台打造的全新A8L相比旧款体量略有增长,而全新的家族式外形设计让它看起来年轻至少10岁。
新一代奥迪A8L车身采用铝、钢、镁和碳纤维复合材料打造,这与上一代A8L车身92%铝合金有较大的区别,优化后的车体结构有了更优秀的安全性,车身刚性相比上一代A8L增加24%,只不过白车身重量增加了51kg。
作为“灯厂”的旗舰产品,各种最新最强的配置自然得给老大先享受。于是我们在全新A8L上看到了各中炫酷的业内首创。
头灯是目前唯一支持矩阵式单元控制的量产激光大灯,其中单边就包含了138个发光二极管和1个高性能激光二极管,聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源(LED)的10倍。矩阵式LED远光单元包含32个发光单元,并可独立控制,这样的高精度可保证不会对对向车辆造成炫目。行驶于黑暗路段时,当车速超过70km/h后,激光大灯会启动,将远光灯的照射范围加倍。
▲动态大灯演示
如果说头灯还略显普通的话,尾灯一定不会让你失望。光源采用智能化OLED,你也可以简单理解为这是个车尾的大屏幕,当它亮起时,贯穿式的设计显得十分招摇,辨识度很高。最让人惊喜的是它的动态效果,全新的OLED尾灯甚至支持可供编程设计 ,在用钥匙锁车/解锁时能呈现绚丽的动画效果,非常吸引眼球,并且它的亮度受传感器控制可自动调节,相比以往的奥迪车灯光更均匀柔和。
▲动态尾灯演示
全新A8L的内饰可谓相当简约,由于足够强悍的全触屏人机交互系统,实体按键真的没有留下的必要了。全车前后共6块显示屏,其中5块支持触摸操作。
正前方的12.3寸“虚拟驾驶舱”全液晶仪表盘不是啥新鲜玩意了,最让人震撼的是中控台中央上下两块漂亮的液晶显示屏,上屏为10.1英寸,下屏8.6英寸,显示效果均非常出色。这套奥迪联手NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒体系统完全摒弃了上代旋钮+触摸的设计,并且出色的人机工程学设计,使得我几乎不需要抬起手臂就能完成中控台上的各种操作。
然而出色的触屏手感却完全不会让我觉得陌生,因为这是Taptic Engine首次在汽车上使用,还记得iPhone7之后的home键手感吗?全新A8L的中控屏幕就是有着如此真实的震动回馈,并且伴有“咯哒咯哒”的富有金属质感的声音,这种感觉相当真实。因为这两块屏幕能准确分辨轻触,滑动,按下以及长按的指尖动作,在你轻触时图标出现颜色反馈,但不会被激活,稍加力道按下才可进入功能,而需要滚动菜单,轻轻滑动就可以了,这样基本不会出现误操作,控制体验就如iPad般自然。
▲触摸屏操作演示
▲建立快捷方式演示
这套全新的MMI系统犀利之处不止于此,下屏的连续手写功能会让你大开眼界,只要对自己的字有信心,你大可以连续写下一句话来让它成串字符识别,效率非常高,并且退格按键同样支持滑动编辑,一次删掉整句话或撤销修改都不在话下,这体验甚至超越了iPhone的文字编辑。
▲多字符手写板演示
不过即便是操作再自然,行驶中依然会在一定程度上分散驾驶员的注意力。别担心,全新A8L早就料到了,“自然语音输入”是个好东西,语音识别并不是什么新鲜事物,在进口车中这一功能普遍不好使,然而全新A8L的这一功能强大到可与Siri系统相媲美,我可以通过语音调整空调的温度与风量,设置导航自然不在话下。这样便减少了低头看屏幕的频次,屏幕上的指纹也就少了嘛。说起指纹,不好意思,车内最好长期备一块干净的百洁布,否则屏幕上残留的指纹实在有些影响心情。
▲自然语音输入与空调出风口演示
车主可以选配Audi Connect服务,这样就可以获得3年的免费网络使用权,其实就是多了一张仅供车辆用的无限流量SIM卡,并且多了一些实用的联网功能,包括新闻、天气、电台以及微信互联等等。
其中微信互联的实用性还挺强的,只需扫二维码关注“腾讯我的车”并且绑定了车辆后,直接像告诉好友定位那样,把定位发到这个服务号即可。同时车辆就会立即收到定位推送,点击前往即可开始导航。
▲触摸式功能键演示
▲3D环视动画演示
奥迪并没有大肆宣传全新A8L上用了哪些独特的真皮,不过放心,既然达到这个级别了,用料肯定不会差。这套真皮座椅面料柔软,填充物软硬适中,宽厚的尺寸使得有充分的电动调节范围,充分满足各种体型的乘客。
后排座椅的舒适度很高,填充物更柔软些,面料也足够舒适,若是能加个天鹅绒头枕的话就能完美了,不过在整体豪华感营造方面还是略逊于奔驰S级。
老板席可享受头等舱待遇,副驾驶座椅后方有电动脚托,甚至还提供了足底加热/按摩功能,这可以算是第一个装配此功能的量产车了。
除了尽情享受全身按摩,更多智能设备的加入保证不会让后排的老板无聊。以往后排多媒体屏幕都需要用遥控器操作,实际摆设的作用更大些,而全新A8L上的两个多媒体屏幕就是两台独立的安卓平板电脑,支持控制车内多媒体,又可以取下来通过车载网络办公娱乐。
▲后排动态矩阵式LED阅读灯演示
奥迪全新A8L用上了48V轻混动系统,搭载了代号EA839的3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩可达500牛·米。与发动机匹配的是一台专为48V轻混系统打造的8速Tiptronic手自一体变速箱。
新开发的48V车辆主电气系统包含一个容量为10AH的紧凑型锂离子电池,以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置(BSG) 。
有了这套系统,就相当于电脑从32位升级至64位,更多更复杂更智能的装置得以在车辆上完成工作,并且还可以实现短暂的0排放行驶。
上了车你就会发现,全新A8L没有了自动启停开关,也就是说你无法通过手动关闭了。但别担心,在40V轻混的帮助下,启停系统变得相当自然,并且熄火状态下空调AC功能得以正常使用,持续时间也更长了。
有些遗憾的是,由于当前法规原因,具科技含量的奥迪AI智能驾驶系统目前并没有搭载在全新A8L量产车上,因此无论是三级自动驾驶系统,AI主动式悬挂系统,包括自动泊车功能都无法实现了。
上一代A8L可算是非常适合自己驾驶的一款D级车,全新A8L同样如此。
奥迪全新A8L有着极好的亲和力,这也是一台D级豪车该有的稳重与淡定,油门踏板的行程比较长,并富有弹性。出色的平顺性加上车内足够的安静,往往会让你觉得不知不觉就开始往前跑了。舒适模式下的A8L显得相当克制,强大的动力储备在你踩下油门踏板1/2前绝不显山露水。
在绝大多数工况下,全新A8L的动力输出非常线性,正常顺行时适当深踩油门,速度提升得很快,并且力道均匀,不会打扰到后排老板。不过话说回来,舒适模式下变速箱降挡可真不积极,这不紧不慢的响应在面对拥堵路况时会有些让人着急。并且在低速状态下走走停停间,你会偶尔能感觉得到2挡/3挡的换挡动作,尽管比较轻微,但对于这个级别的车来说,我完全可以用更高的标准来要求它。
采用了48V轻混动系统的A8L具备自动滑行功能,在时速55-160km/h间路况好的情况下松开油门,离合速器会将发动机与变箱之间的连接断开,基本等于空挡滑行,阻力很小,滑得更远。而当我再次踩下油门时,系统会迅速将断开的二者结合,过程非常平顺。官方公布的成绩是,每百公里油耗可降低0.7L。
出色的灵活性是全新A8L的一大亮点,得益于后轮转向功能的加入,这台D级车的转弯直径仅有11.8米,比A4L还要小!因此在开着它的时候总有一种驾驶B级车的感觉,尽管方向盘足够沉着,可灵活性很高。低速行驶,前轮转向时后轮反向转动至多5°,以提升车辆在狭窄道路时的灵活性;中高速行驶时,前轮转向时后轮同向转动至多2°,提升弯道的稳定性。就算可以以更高的速度过弯,可超过2吨的自重与5.3米的车长是绝对不能忽略的,即便采用运动模式,过弯时的侧倾依然比较明显,当然了,这才不是A8L正确的开启方式。
▲后轮转向演示
说到过弯侧倾,不得不提全新A8L的底盘调教非常舒适,而这种舒适并非一味的软,在轧过一些小的沟沟坎坎时依旧会被车内乘员感知,但非常轻微,并且传递得很有质感。减速带或是坑洼路面,通过时都会被化成绵柔的起伏。当我自己驾驶A8L时,更喜欢将悬架设置为运动模式,这样开起来的感觉更扎实,更紧致一些,车身多余的晃动与侧倾会减轻许多。
后排的乘坐体验非常好,行驶时一切的动作传递到老板席上时都是非常轻微的,就算司机深踩油门加速,线性的力道也绝不会吓到后座上的你。所以,安心看着电影,享受足底按摩吧。
最懂玩科技的奥迪终于带来了它们的终极轿车,科技装备多到有些炫技的成分在里头,它与前作的反差实在是有些大,这样的进化显然更适合年轻人口味。充满未来感的驾驶舱与独特的奢适老板席相得益彰,只是在豪华氛围方面还是略逊奔驰S级一筹。目前来看最遗憾的是奥迪AI智能驾驶系统因为目前法规原因均没有搭载,因此包括自动泊车在内的一些功能无法实现了。(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)
车型参数配置对比 | ||||
● 标配○ 选配- 无 | ||||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 | 暂无实拍,仅供参考 |
车型信息: | 奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊贵型 | 奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro豪华型 | 奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro精英型 | 奥迪A8L 2018款 55 TFSI quattro尊享型 |
预售价: | 132.0万 | 116.0万 | 95.0万 | 101.0万 |
厂商: | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) |
级别: | 大型车 | 大型车 | 大型车 | 大型车 |
上市时间: | 2018-04 | 2018-04 | 2018-04 | 2018-04 |
发动机: | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 | 3.0T V6 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 340 | 340 | 340 | 340 |
最大扭矩(N·m): | 500 | 500 | 500 | 500 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 4门4座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 5302×1945×1487 | 5302×1945×1487 | 5302×1945×1487 | 5302×1945×1487 |
轴距(mm): | 3128 | 3128 | 3128 | 3128 |
最高车速(km/h): | 250 | 250 | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 9.2 | 9.2 | 8.8 | 8.8 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 5302 | 5302 | 5302 | 5302 |
宽度(mm): | 1945 | 1945 | 1945 | 1945 |
高度(mm): | 1487 | 1487 | 1487 | 1487 |
轴距(mm): | 3128 | 3128 | 3128 | 3128 |
前轮距(mm): | - | - | - | - |
后轮距(mm): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 124 | 124 | 124 | 124 |
车重(kg): | - | - | - | - |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 4 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 82 | 82 | 82 | 82 |
后备厢容积(L): | 505 | 505 | 505 | 505 |
后备厢最大容积(L): | - | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - | - |
后备厢内部尺寸: | 1155×1010×510 | 1155×1010×510 | 1155×1010×510 | 1155×1010×510 |
发动机型号: | CZS | CZS | CZS | CZS |
排量(mL): | 2995 | 2995 | 2995 | 2995 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 340 | 340 | 340 | 340 |
最大功率(kW): | 250 | 250 | 250 | 250 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6400 | 5000-6400 | 5000-6400 | 5000-6400 |
最大扭矩(N·m): | 500 | 500 | 500 | 500 |
最大扭矩转速(rpm): | 1370-4500 | 1370-4500 | 1370-4500 | 1370-4500 |
气缸排列形式: | V型 | V型 | V型 | V型 |
气缸数(个): | 6 | 6 | 6 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V | 国V | 国V |
电机类型: | - | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - | - |
电池类型: | - | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - | - |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | - | - | - | - |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 265/40 R20 | 265/40 R20 | 255/45 R19 | 255/45 R19 |
后轮胎规格: | 265/40 R20 | 265/40 R20 | 255/45 R19 | 255/45 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T165/60 R20 | T165/60 R20 | T165/60 R20 | T165/60 R20 |
接近角(°): | - | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 124 | 124 | 124 | 124 |
最小转弯半径(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
远程启动: | - | - | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 | 软硬+高低调节 |
空气悬挂: | ● | ● | ● | ● |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | ● | ● | ● | ● |
侧滑门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | ● | ● | ● |
车顶行李架: | - | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - | - |
皮质方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | ● | ● | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● | ● |
方向盘加热: | - | - | - | - |
方向盘记忆: | ● | ● | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
自适应巡航: | ○ | ○ | ○ | ○ |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
全景摄像头: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘: | - | - | - | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示: | ○ | ○ | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | - | - | - |
手机无线充电: | - | - | - | - |
车载冰箱: | ○ | ○ | ○ | ○ |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
肩部支撑调节: | ● | ● | ● | ● |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● | ● | ● |
后排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
后排座椅放倒方式: | ||||
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | ● | ● | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
近光灯: | LED | LED | LED | LED |
远光灯: | LED | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | ● | ● | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | ● | ● | ● |
前雾灯: | - | - | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● | ● | ● |
大灯延时关闭: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | ● | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | ||||
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | ● | ● | ● | ● |
后排侧遮阳帘: | ● | ● | ● | ● |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● | ● |
车联网/手机互联: | 手机互联 | 手机互联 | 手机互联 | 手机互联 |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | ○ | ○ | ○ | ○ |
后排液晶屏: | ○ | ○ | ○ | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | - | - | - |
CD/DVD: | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD | 单碟DVD |
扬声器品牌: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 13 | 13 | 13 | 13 |
自动泊车入位: | ○ | ○ | ○ | ○ |
发动机启停技术: | ● | ● | ● | ● |
并线辅助: | ○ | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | ○ | ○ | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
疲劳驾驶提示: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | ○ | ○ | ○ | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
备注: | - | - | - | - |
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