辅助系统很关键 冰雪试驾东南全新DX7

2018-03-19 01:11:21 作者:王岳

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】作为首款SUV车型,DX7一直以来都被东南汽车寄予着厚望,自从去年8月份2018款的上市,到半年多之后的现在又要推出全新的车型,从这一系列动作中我们就可以看出东南汽车对DX7的重视。前段时间我的同事在交通部试验场对全系DX7进行了封闭试驾,而此次我的试驾地点则是寒冷的黑河,下面就让我们看看全新DX7在冰雪路面上又会有怎样的表现呢?

冰雪试驾东南全新DX7体验读图模式
外观内饰介绍
外观更精致 内饰更显档次

  此次我们使用的试驾车并不是最终上市的量产版,只是用于测试的工程车,但是大体上还是会采用全新的设计,所以我们先简单看看全新DX7的变化都在哪儿。全新DX7继续沿用了老款的平台,整体造型也是保持了圆润、饱满的风格,最明显之处就是前脸改用了类似雷克萨斯X造型,侵略性比老款强了很多,并且前大灯的造型以及内部结构也有所调整。

冰雪试驾东南全新DX7

冰雪试驾东南全新DX7

冰雪试驾东南全新DX7

冰雪试驾东南全新DX7

冰雪试驾东南全新DX7

  内饰方面,全新DX7在延续现款阶梯式造型轮廓的基础上,把驾驶舱的细节质感提升了一个档次,并且还采用了钢琴漆以及哑光银装饰条作为修饰,功能区的按键布局也有所调整,整体看上去比现款要更显年轻气息。仪表盘换用了全虚拟液晶屏,但是估计是高配车型才能拥有,10.2英寸的中控屏也比现款的尺寸要更大。

冰雪试驾东南全新DX7

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冰雪试驾东南全新DX7

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  全新DX7搭载了航天三菱提供的1.8T涡轮增压发动机,型号为4K20D4T,最大功率以及最大扭矩等数据厂家还没有正式的对外公布,但是就驾驶感受而言,整体的动力表现明显要比现款1.5T发动机要充沛许多。与之匹配的是6速湿式双离合变速箱,比现款的5速自动变速箱还多了ECO和SPORT模式的选择。

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