舒适性表现突出 测试2018款别克昂科威
【太平洋汽车网 评测频道】如果要买一辆日常通勤用的城市SUV,你对它的期望是怎样的?空间要实用?开着要舒服,坐着也要舒坦?动力够猛又要平顺?...或者2018款的别克昂科威可以满足你的这些期望。作为中期改款,它除了继承之前的优点外,外观则换上了最新的家族设计,配置也进一步升级。更值得一提的是,28T车型全面换装自家的9AT变速箱,在行驶品质方面有了进一步的提升。
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就个人来说,现款昂科威的造型就挺耐看的,可以说是一款大部分人都不会拒绝的SUV模样。不过毕竟上市了这么久,对于消费者而言可能“看腻”了,所以作为中期改款车型,在样子上必须要给到新鲜感,这也是令消费者觉得这是“新车型”的最直接体现了。不过新昂科威并没有对外观进行大刀阔斧的改造,仅是对前脸与车尾进行“点到即止”调整,比如换上家族式的飞翼式前格栅,尾部则变得更有立体感,整体上给人的感觉更年轻,也更精致了些。值得一提的是,新款车型还增加两款车身颜色,除了本次试驾车的陨铁灰外,还有一款紫檀红。
尾部的变化其实也挺明显的,相比之前圆润的设计,新款车型加入了更多曲线的修饰,令整个尾部显得更精炼更有立体感。此外在一些细节方面也进行了调整,比如前唇使用了银色护板,尾排则更换为梯形样式,凸显运动气息。
进入车内,还是熟悉的感觉,环抱式的非对称的中控设计,即便已经有些时日了,但现在看来也并不显得过时,尤其豪华感氛围的营造上依然有着不少的优势。而相比老款车型,变化主要体现在配置方面的升级。比如仪表盘加入了8英寸彩色显示屏,新增了更有科技感的HUD抬头显示、MoonWhite氛围灯等等。
而在车载互联方面,升级eConnect智能互联系统,除了CarPlay手机互联外,还支持手机APP远程控制,使用更加便利。安全性方面,全系车型都标配了六安全气囊,而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。
后排座椅依然支持前后调节,而且靠背的角度也可以进行幅度的调节,灵活性不错,保证长途的舒适性,要是后排中间座椅能提供独立头枕那就更好了,这样才充分照顾中间乘客的舒适性。
体验完后,它最吸引人的地方在哪里?对于笔者而言,放在以前,舒适的底盘绝对是排在第一位。不过这次改款换装的9AT变速箱后,动力部分则成为最吸引我的地方。9AT变速箱与发动机的配合实在太默契了,而日常行驶变速箱的平顺性基本可以做到无感般的存在,动力输出可以说是像德芙“丝滑般的感受”。
而相当有质感的底盘同样也是新款昂科威的吸引人之处,尤其这次试驾的车型配备CDC主动悬挂,在保证出色舒适性的同时,依然能保持足够的韧性与支撑性,很有高质感。虽然昂科威的主销车型还是1.5T车型,不过如果预算足够,基于以上提及的两点,个人还是强烈建议上28T车型。
2.0T车型换装自家的9AT变速箱,是这次新款昂科威变化最大的地方之一,这样在硬件层面相比同级对手更有优势。同样是那台2.0T涡轮增压发动机,260PS的最大功率也与之前保持一致,不过峰值扭矩就由之前的353N·m提升到了400N·m。变速箱不一样,调校自然就不一样。那加持9AT变速箱后的昂科威,在驾驶层面会有哪些提升?
一番体验下来,要问它在行驶过程中给人印象最深刻的是什么?脑海里第一时间想到的词是舒适性,这想必也是大部分人对于一台作为日常通勤用的城市SUV的最大期望之一吧。说到舒适性这个词,可能大家会觉得比较笼统,但是要做到在行驶中提供良好的舒适性并不简单,因为影响舒适性的因素很多,比如动力的平顺性、底盘的滤震性、车厢的隔音性、座椅的舒适性等等,其中某一环节做得不到位,都会影响整体的舒适性,而换装9AT的昂科威在这几个方面都做得足够到位。
这次新车型换装了9AT变速箱,试驾前我更期待它的动力平顺性表现。事实上,它也符合我的期望(之前体验过君威、君越上的9AT),挡位间的衔接、换挡的逻辑都无太多的挑剔,无论是平缓加速还是急加速,动力的衔接都相当平顺,即便是中途深踩油门加速,变速箱的降档也足够果断,动力的连贯性很好(没有以前的那种动力中断了一下再爆发的突兀感),可以说是随传随到。再有就是高速巡航时有着更低的发动机转速,更有利于降低油耗。
而舒适的底盘调校是昂科威一直以来的特质,对于路面的细碎震动过滤得足够彻底,即便是遇到大点的坑洼也能有效化解,日常行驶的舒适性表现属上乘。另外底盘的隔音,尤其是发动机的隔音都做得相当到位,即便是发动机处于高转速也不扰人。值得一提的是,这次试驾的顶配车型还装备了CDC主动悬挂,在运动模式下底盘则会变得更紧致一些,对于车身侧倾有不错的抑制作用,兼顾偶尔激烈驾驶的需求。
至于动力嘛,日常行驶的话说是动力过剩也不为过,油门不用踩太深,提速已经相当畅快,完全没有SUV的笨重感,如果右脚进一步往下窥探的话,平顺酣畅的加速感随之而至,即便是高速后段的再加速也是底气十足。而在运动模式以及巡航模式(经济),区别也是比较明显,具体体现在换挡的逻辑与油门的响应,不过大部分情况下用普通模式就足以,开着很舒畅。
至于转向方面,转向助力在不同模式下会有相应的变化。如普通模式下,转向手感是比较轻盈的,转向也预留以一点的旷量,日常开很轻松。而在运动模式下,方向盘则会相应变得紧致不少,激烈驾驶时手感更扎实,转向要更得心应手一些。
0-100km/h百公里加速测试
全油门起步时,即便关闭了车身稳定系统,由于四驱系统的辅助,轮胎并没有出现打滑的情况,四只车轮紧紧咬住地面,这过程中前悬的拉伸也并不算很明显,起步的姿态还是相当稳健的。
起步初段,动力得到有效的释放,加速力道还是挺迅猛的,最大g值基本保持在0.6g左右,持续的时间也比较长。而在全力加速过程中,变速箱的换挡动作不算特别快,不过动力的衔接很平顺,最终测得百公里加速时间为8.15秒,对于一台超过1.8吨、配备四驱系统的SUV车型而言,这个加速表现已足够出色。
100km/h-0百公里制动测试:
全力刹车过程中,足够平稳的制动力给人的信心还是不错的,ABS工作时也没有明显的弹脚,不过由于SUV较高的重心,前悬压缩还是比较明显,这在城市SUV中比较常见。最终测得百公里制动距离为38.54米,表现同样不错。
噪音测试:
总结:说到行驶品质,昂科威在同级车型中可以说是名列前茅,尤其在舒适性方面,而这一次改款换装上了广受好评的9AT变速箱,在动力平顺性表现更加出彩(几乎做到无感般存在),加上它在底盘调校、车厢静谧性方面一贯有着不错的表现,行驶品质的确更进一步。而作为改款车型,除了外观小改外,配置也有了不少的提升,综合实力变得更强了,依然位列中型SUV的第一梯队。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
官方价: | 31.99万 |
厂商: | 上汽通用别克 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2017-11 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 260 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
变速箱: | 9挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4667×1839×1695 |
轴距(mm): | 2750 |
最高车速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.8 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4667 |
宽度(mm): | 1839 |
高度(mm): | 1695 |
轴距(mm): | 2750 |
前轮距(mm): | 1574 |
后轮距(mm): | 1578 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1800 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 66 |
后备厢容积(L): | 422 |
后备厢最大容积(L): | 1550 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | 830×1030×750 |
发动机型号: | LTG |
排量(mL): | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 260 |
最大功率(kW): | 191 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 3000-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/50 R19 |
后轮胎规格: | 235/50 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T145/70 R17 |
接近角(°): | 17 |
离去角(°): | 18 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | 软硬调节 |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | 限滑差速器 |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | ● |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | ○ |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | ● |
驾驶模式切换: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | ● |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 7 |
自动泊车入位: | ● |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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