价格便宜量又足 试驾2018款奇瑞瑞虎3x

　　2018款瑞虎3x（询底价|查参配）的动力单元与旧款相同，依然搭载型号为SQRD4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率78kw，最大扭矩135N·m。这款发动机并不是靠数据去唬人，看似不算突出的参数，其实在瑞虎3x身上却表现得恰到好处。

　　瑞虎3x自身只有1.2吨的车重，由这款1.5L发动机带动起来并不费力。

　　起步之后的提速阶段，瑞虎3x也不显得拖沓。在编队行进的皖南山路中，车队中的每台瑞虎3x，都能轻松地与前车保持比较固定的车距。

　　当然，这台发动机的排量毕竟只有1.5L，哪怕调校手段再“讨巧”，也掩饰不了小排量发动机的先天不足。

　　还好，这样的动力表现，已经足够应付国内120km/h限速的高速公路，日常代步就更不成问题了。

　　虽然名字叫运动，但实际表现出来的动力输出情况却一点都不激进，不需要担心瑞虎3x会像其他车型那样，靠拉升转速延迟换挡时机去营造所谓的“运动感”，这种刻意的营造只会带来油耗上的负担。

　　新款瑞虎3x搭载的4AT变速箱换挡平顺，在高速公路上提速，你甚至很难感受到传统AT变速箱正常存在的顿挫感。不过，我们还是在山路上逮到这台4AT变速箱的小毛病——降挡还是不够积极。

　　瑞虎3x配备的是机械液压助力转向系统，方向盘手感有点偏重，挪车的时候需要使点力去把控方向。

　　瑞虎3x舒适的感受固然与柔软的座椅有很大关系，但调校方式同样功不可没。

　　新款瑞虎3x还有让我感到惊喜的地方吗？确实有，那就是NVH水平。活动当天午后，坐在后排试乘的我有好几次都是在不知不觉间便睡着了。

　　从实际体验感受看，新款瑞虎3x保留了自身具有优势的产品亮点，比如颇具活力的内外设计、较为丰富实用的配置等，这款新车很能贴合初次购车的年轻消费者的选车需求。不过，其行驶质感只能说达到同级产品的水准，并没有十分突出的表现，动力系统应付日常用车的场景完全没有问题，但是就不要指望能有多猛的动力输出了——这个价位的车型，还能有哪台是动力充沛的呢？

　　最让人惊喜的是2018款奇瑞瑞虎3x的售价。与旧款相比，在配置有所增加的情况下，新款产品的售价反而进一步下探，这种“不按套路出牌”的操作，让其性价比更加突出，在同级别产品中的竞争力一下子提升了不少。有购车需求但又囊中羞涩的年轻朋友，的确值得好好关注这款新车，我相信大家在体验过实车之后，一定会有买它的想法。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）