焕发第二春 试驾海马福美来F5 1.6L自动
2018-05-17 00:15:57
作者：张景森
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驾驶：动力羸弱，底盘滤震干脆
福美来F5除了以往的1.6L自然吸气发动机之外，未来还将新增了海马最新1.2TGDI发动机，以及1.2T搭载48V的弱混版本。海马全新打造的1.2TGDI发动机采用了进排气VVT、电子节温器、可变机油泵、缸盖集成排气歧管结构等目前比较主流的发动机技术。可惜此次试驾车型只有1.6L发动机版本，无缘1.2T及混动车型，有点小遗憾。
海马1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW(125PS)，最大扭矩为161N·m，额定扭矩151N·m。参数与旧款保持一致，省油是这台发动机最大的特点。与之相匹配的变速箱有5速手动和6速自动变速箱，本次试驾车型为1.6L自动挡豪华型。
6AT变速箱升档的积极性很高，并且松掉油门之后车速掉落的比较快，甚至偶尔会有小小的拖曳顿挫感，有点类似纯电动车能量回收的那种感觉。
至于后排的乘坐体验则没有前排那么舒适，后悬架虽然是独立悬架但是调校取向还是偏硬朗一些，过减速带会颠一些。
总结
更名之后的福美来F5发生了一系列连锁反应，外观、内饰的变化堪称点睛之笔，动的“刀子”虽然并不多但却给人焕然一新的感觉。配置上也终于跟上了国内自主品牌的主流水平，天窗、8英寸触控屏、电子驻车、ESP等消费者十分看重的功能已经成为了全系标准配置，若是未来上市之后价格依旧与旧款保持基本一致或下调，相信会有不少消费者为其买单。驾驶方面，底盘达到了同级别中等偏上的水平，动力相对羸弱一些换来的是不错的低油耗表现。1.6L动力版本的福美来F5打个比方就好像是一上车就已经开启了ECO节能模式，而且不能关闭，始终只能佛系驾驶。而未来即将引入的1.2T以及混动版本有望改善福美来F5车型过于单一的BUG，好戏还在后头。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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