城市中到底能跑多远？测试帝豪EV450
【太平洋汽车网 评测频道】随着新能源车在国内的地位越发升高，各个自主品牌除了生产传统领域的车型之外，也都把精力放在了纯电动车的领域。随着自主纯电动车欲越来越多，自然而然的有些问题就会摆在消费者面前，续航里程短的将会逐渐淡出人们选购的名单，而续航里程长的则会更受消费者的重视。从目前而看，400公里似乎已经成为了纯电动车最长续航能力的一个标准，而今天我们的主角就是帝豪新能源中的一员-EV450。虽然从名字上看它可以续航450公里，但是实际上它到底可以续航多少，相当于燃油车怎样的一个耗油水平，看完这篇文章之后您便可知。
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EV450最大的亮点莫过于它的续航了，从名字上我就能看出它的能力，在60km/h等速的工况下续航里程可以达到450公里，但是在综合工况下将会缩短到400公里，我猜更多的朋友会更加关心在城市中实际开起来EV450能不能跑到这个续航里程数，同时耗电量又是怎么样。所以，这回我只给大家先介绍有关EV450驾驶方面的感受。
在我拿到试驾车开回家之后，仪表盘上显示续航里程只有112km，好在国家电网快速充电站的铺盖率很高，我通过手机上的e充电APP查找周边，在离家不到两公里的北苑大酒店就找到了充电站，同时在程序里还可以查看该地点充电桩的数量以及使用状态。
取下充电头插入位于车尾左后的快充口，然后充电桩屏幕上会显示出三种充钱方式，我选择的是第二个最方便的e充电扫码，不用办卡，选择金额后直接扫一扫就可以了（如果APP里没钱的话，直接用微信支付充值）。从屏幕上看此时试驾车的电量剩余29%，也就是说我需要充71%的电量，最后测得充满电共耗时1小时零3分，花费53.39元。
测试方式是充满电后把里程数清零，然后开到100公里之后与剩余里程相加看看是否够400公里，然后再次充满算出百公里的耗电量。这里值得一提的是，不知道是不是因为卤素大灯的原因，晚上充完电去朋友家拿完东西再到家总共6.3公里，但是两个里程加一起计算却是跑了10公里，也就是说比实际要多掉了4公里，也许跟配备的卤素大灯有关系。
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