“玩”固分子 试驾全新一代Jeep牧马人

　　【太平洋汽车网 评测频道】成功的车型可以分成两种，一种是顺应潮流和消费者的喜好，赢得消费者的青睐，成为真正意义上走量的车型；而另一种的境界更高，是赢得车迷。每一款能够赢得车迷的车型都有着自己独特的个性，甚至是过人的本领，而牧马人就是其中的一位。

体验读图模式

【全新一代牧马人顶棚拆卸演示】

　　动力方面，全新牧马人搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为200kW(271PS），最大扭矩为400N·m，与之匹配的是来自ZF的8速自动变速箱；从之前的自吸到现在的涡轮，变速箱也从之前的5速变成了8速，最明显的就是油耗的降低；在我们试驾过程中，结合城市拥堵和高速路况下，百公里油耗大约在11L左右，对于它的体型来说已经很出色了。

　　从之前的大排量变成了小排量，首先面对质疑的或许就是动力的表现了。但纵观走向涡轮化的车型，动力往往都是变得更好的，全新的牧马人也不例外，动力的爆发比之前要提前了不少，你会觉得动力变得更加机灵，推动这个接近2吨的大家伙反而更加轻松的。不仅如此，在我们试驾的高速路上，虽然不能说随心所欲式的超车，但即使是80km/h之后的提速也没有疲软的迹象。

　　变速箱基本都会把发动机的转速维持在2000rpm左右，对于一般家用车来说，已经算偏高了；但毕竟牧马人有着庞大的体重，因此避开涡轮发动机偏弱的输出区间还是很必要的，所以这一代牧马人的动力响应很出色，甚至可以用跟脚来形容它的动力。不过这也带来更多的机械噪音，并且在松开油门时也会出现一定的拖曳感，但相对于上一代来说，噪音控制和平顺都有很大提升。

　　底盘的舒适性是出乎意料的舒适，悬挂对于路面颠簸的处理很到位，即使在城里开也一点不遭罪，开起来甚至比日产途达还要舒服。当然大行程的悬挂肯定是不能激烈的操控，但中低速的情况下，还是非常易于驾驶的，并不需要什么适应。

　　但不管怎么样，牧马人始终是硬派的SUV，弹跳肯定会比一般城市SUV更多，尤其是横向的跳动；底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉，这也是绝大多数非承载式车身都会出现的情况，不过这些到了真正的越野路况下就完全不会是问题了。

　　转向系统变为电子液压助力转向，开起来要比以前轻松了，无论是作为通勤还是女司机驾驶，都不会有太大的问题，城市驾驶变得更加友好了；指向依旧是非常模糊的一派，方向从一边到另一边打满将近需要4圈，当然这样的设定还是为了越野而考虑。

　　模糊的指向在中低速下并不难适应，但高速情况下则需要更多的修正，而且修正的幅度也要比一般的家用车要大；再加上速度提起来后，转向对于悬挂的压力也会更大，因此车身的摆动也会随之增大，增加了修正方向的频率。

　　作为可以拆卸顶棚的车型，噪音自然也是大家所关注的点，这一代的牧马人在风阻上进行了优化，整个隔音水平有了很明显的提升，尤其是顶棚与前风挡的连接位，噪音要比上一代小了很多。除此之外，在我们这次试驾过程中也遇到了大雨等情况，丝毫没有出现漏水等问题。

2H：两轮驱动高挡位（后驱），在普通街道和高速公路行驶。

4H AUTO：这一代牧马人新增的模式，可以看成是智能四驱模式，系统会根据路况自行在两驱和四驱之间切换，可以更加便捷地使用四驱。

4H PART TIME：四轮驱动高挡位，前后传动轴锁在一 起， 迫使前后轮以相同的速度转动， 该档位用于松散、 较滑的路面， 不适用于干燥路面行驶。

N：该档位将与动力传动系中的前后传动轴分离，此挡在被其他车辆拖车时使用。

4L：四轮驱动低档位，该档位将前后传动轴锁在一 起， 迫使前后轮以相同的速度转动， 并提供最大牵引力，挡位只适用松散、 较滑的路面。 此模式下，车速不可超过40km/h，ESC电子稳定性控制也会自动关闭。

　　停止或行驶中的车辆都可在 2H 和 4H 之间进行换档。在车辆完全停止的情况下， 可操作换至或换出 4L，但配合的离合器齿可能未正确地对准，因此3—5km/h 蠕行下换挡会更容易。

SWAY BAR：

　　此模式下，横向稳定杆会断开，以达到最大的悬挂行程。这一模式在普通公路或正常驾驶下不能使用，当速度高于29km/h时系统会尝试重新连接稳定杆，一旦车速降到22km/h 以下，系统将再次尝试返回到越野模式。

　　虽然我们试驾的车型是越野能力稍低的SAHARA，但这一次的越野体验难度较低，SAHARA都能以非常轻松通过。主要是较湿滑的泥沙路面，偶尔会行程交叉轴，但没有什么坡度，也没有深坑，难度并不高。

　　SAHARA采用的是电子限滑，但在电控的时代里，电子限滑不代表越野能力就弱，第五代的路虎发现采用的也是电子限滑，表现可谓十分强悍。至于牧马人，在面对交叉轴时，你可以清晰地感受到轮间打滑到电子介入这一个过程，对于打滑车轮的制动没有发现那么弹指之间，但也足够及时，脱困的能力是毋庸置疑的。

　　另外，牧马人新增的4H AUTO真的很好用，因为很多时候都是在铺装和非铺装路面交替行驶，以前得自己根据路况去不断切换；但现在，4H AUTO下交给系统就好。另外，这一代的牧马人还配备了陡坡缓降。

　　长行程的悬挂和非承载面对普通公路，一般都会伴随着各种晃动，但到了非铺装路面，优势就会显示出来了，牧马人在这种非铺装的碎石路，舒适性非常好，你不用为了舒适性而特意降低速度，悬挂对于起伏和小坑洼的过滤非常到位。

　　SAHARA配备的是普利司通动力侠AT胎，这款轮胎已经可以满足一般的越野需求，又能照顾一定的公路性；假如不进行重度越野，真的没有必要升级轮胎；而RUBICON上的百路驰KM2则是专业的越野轮胎，在越野玩家里有着良好的口碑。

　　总结：对于牧马人来说，设计上的改动只能进行小幅度更改，确实它变得更加精致，但依旧是那位粗狂的硬派SUV；虽然它是粗狂的一派但一点都不粗糙，内饰的用料以及配置方面都有明显的进步。除此之外，小排量涡轮让它的动力变得更好，对于公路以及舒适性的提升同样明显。至于越野，虽然我们这次的越野体现并没有让牧马人使出浑身解数，挑战它的越野极限；但又有谁会质疑牧马人的越野能力呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	牧马人 2018款 2.0T Sahara两门版	牧马人 2018款 2.0T Sahara四门版	牧马人 2018款 2.0T Rubicon两门版	牧马人 2018款 2.0T Rubicon四门版
官方价：	42.99万	45.99万	48.99万	53.99万
厂商：	Jeep	Jeep	Jeep	Jeep
级别：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2018-07	2018-07	2018-07	2018-07
发动机：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	266	266	266	266
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	2门4座SUV	4门5座SUV	2门4座SUV	4门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4334×1894×1839	4882×1894×1838	4334×1894×1841	4882×1894×1848
轴距(mm)：	2459	3008	2459	3008
最高车速(km/h)：	180	-	180	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.9	9	9.6	9.9
整车质保：	三年或8万公里	三年或8万公里	三年或8万公里	三年或8万公里
车身类型：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4334	4882	4334	4882
宽度(mm)：	1894	1894	1894	1894
高度(mm)：	1839	1838	1841	1848
轴距(mm)：	2459	3008	2459	3008
前轮距(mm)：	1598	1598	1598	1598
后轮距(mm)：	1598	1598	1598	1598
最小离地间隙(mm)：	251	242	251	251
车重(kg)：	1843	1991	1943	2049
车门数(个)：	2	4	2	4
座位数(个)：	4	5	4	5
油箱容积(L)：	70	81.4	70	81.4
后备厢容积(L)：	-	-	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸：	-	-	-	-
发动机型号：	N	N	N	N
排量(mL)：	1995	1995	1995	1995
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	266	266	266	266
最大功率(kW)：	195.4	195.4	195.4	195.4
最大功率转速(rpm)：	5250	5250	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
最大扭矩转速(rpm)：	3000	3000	3000	3000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10	10	10	10
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V	国V
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	分时四驱	分时四驱	分时四驱	分时四驱
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式
后悬挂类型：	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式	多连杆整体桥式
转向助力类型：	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构：	非承载式	非承载式	非承载式	非承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	245/75 R17	245/75 R17	255/75 R17	255/75 R17
后轮胎规格：	245/75 R17	245/75 R17	255/75 R17	255/75 R17
备胎规格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
备胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	34.8	34.8	34.8	34.8
离去角(°)：	29.2	29.2	29.2	29.2
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	251	242	251	251
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	-	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	-	-	●
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	-	-	-
陡坡缓降：	●	●	●	●
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：		-	差速锁	差速锁
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：		-	差速锁	差速锁
电动天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-	-
主动进气格栅：	-	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	-
方向盘加热：	-	●	●	●
方向盘记忆：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	-	-	-	-
前/后雷达：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●	●
手机无线充电：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
座椅材质：	织物	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	-	-
近光灯：	卤素	LED	LED	LED
远光灯：	卤素	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●	●
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	-	●	-	●
车窗一键升/降：
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	-	●
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联	手机互联	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	8	8	8	9
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	●	●
并线辅助：	-	-	-	●
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
备注：	-	-	-	-
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