相当惊喜的一台国产SUV 试驾众泰T500旗舰型

2018-08-06 10:02:53 作者:chihong

行驶表现有亮点

  本次试驾的T500旗舰版搭载的是1.5T发动机,来自众泰旗下的铜陵发动机厂,采用了多点电喷涡轮增压技术,最大马力156匹,最大扭矩215N·m,搭配东安自主研发的6挡手自一体变速箱。值得一提的是,这也是国内首款自主研发的6挡自动变速箱

众泰T500场地试驾

众泰T500场地试驾

  所以这台1.5T的发动机表现如何?

  我只能给出两个字:够用。虽然确实带了涡轮,但是推动T500的车身来说,连轻盈的加速都算不上。当然了,日常使用的话还是没啥问题的。

  起步后发动机显得慢条斯理,转速过了2000转后动力才稍稍呈现。而如果要压榨这台1.5T发动机的话,转速必须拉高到3000转以上。在场地体验上,地板油后时速30-70km/h的区间段加速表现不错,但是想再往上?你得稍微等一下了。

众泰T500场地试驾

  当然了,我一开始说了,这台T500带我重新认识了国产SUV,肯定是有亮点所在的。本次众泰设置的体验场地包含了紧急变线和高速绕桩。在紧急变线这一项里让我印象深刻的是变线毫不拖泥带水,近60km/h时速下三幅方向盘一打,整台车干脆利落直接变线。

众泰T500场地试驾

而在高速绕桩这一项,同样是近60km/h连续高速变线的过程中方向盘指向非常精准,而且非常难得的是车尾能够紧紧跟随车头的步伐,不会出现甩尾的现象。

众泰T500场地试驾

众泰T500场地试驾

得益于顶配版T500所使用的多连杆独立后悬架,比人格还独立的后悬架谁用谁知道,特别是在中高速过弯以及变向的情况下,用媒体老师们的话来说就是“给人非常足的信心”。要我说的话,经过英国MIRA公司调教的底盘动态表现确实了得。

众泰T500场地试驾

  另外需要提一个,众泰T500的泊车辅助功能对于车位的识别率非常高,我尝试了几次都是一次就能识别成功。以之前测试其它车的经验来看在这方面T500做得相当不错,对于新手和女司机来说是个福利。

众泰T500场地试驾

总结

  对于自主品牌来说虽然品牌效应没有国外品牌那么大,相关技术储备肯定也比不上人家百年老厂,但是不可否认的是自主品牌已经在变得越来越好。原创性十足的外观、SUV必备的大空间、扎实的底盘基础以及充足的科技配置,虽然在动力一项表现较为平淡,但所谓瑕不掩瑜,作为一台家用车来说,众泰T500可以很好的满足日常的通勤。感兴趣的话了解下?(图/文/摄:太平洋汽车网 池泓)

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