满满的惊喜 试驾东风风行T5 1.6T
动力方面,东风风行T5未来将会提供1.5T和1.6T两款发动机可选,而我们这次试驾的1.6T发动机为宝马授权,最大功率为142kW(193PS),最大扭矩为280Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱。
这台发动机并不只是单单的授权“镀金”,而是真正配备了双涡管和可变气门升程。实际上的表现也是非常出色,可以毫不夸张地说,这款发动机要比绝大多数的自主品牌车型上的发动机都要好。
低扭的表现很出色,大脚油门时,动力还来得挺实在的,推背感是有的;即使在高速情况下巡航再加速(比如100km/h加速到120km/h),动力一点都不会显得疲软。除此之外,发动机的噪音控制也在同级别当中有着非常出色的表现,而且在5000rpm左右的高转速时,发动机的声音还是非常整的,并不会发涩。
发动机的表现在同级别当中确实难觅对手;但是最终的动力表现是协同效果,变速箱的配合有着直接的关系。在试驾之前,确实也担忧过这套双离合变速箱的表现,但实际的表现还是可圈可点的。
起步时的离合结合已经很自然了,稍微需要适应的是:它的油门前段设置的非常敏感,第一脚油门需要留个“心眼”。除了一挡和二挡会出现偶发的轻微顿挫之外,其他的挡位之间的切换很平顺,而且变速箱的升降挡都很积极,逻辑上没有什么毛病可挑,在80km/h巡航时突然地板油,变速箱也能完成从7挡跳至3挡的动作。
底盘的调校会偏向于硬朗,路面上的细碎震动都会传递到车内,面对减速带和坑洼这样的较大颠簸,处理起来也会比较生硬,舒适性还有提升的空间。不过这样的调校在一定的程度上换来了更好的支撑,在弯道中给予更多的信心。
方向盘的设定比较中性,助力的轻重合适,女生驾驶也不会有太大压力;方向前段有一定的虚位,指向性偏模糊,但考虑到风行T5的定位,这样的设定也是符合情理。
总结:经过一天的试驾,这台风行T5确实给我们带来了不少的惊喜:出色的动力表现、可圈可点的变速箱匹配、智能的车载多媒体系统以及丰富配置等,这些在同级别当中都是具有竞争力的。不过,人机工程以及舒适性方面依旧有提升的空间。厂家的人员介绍:这一次试驾的车辆为工程样车,并不是最终的版本,未来还会针对出现的问题和意见进行调整。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
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