主动安全配置高 测试沃尔沃S90 T5智尊版
0-100km/h加速
选择灵活模式，关闭ESP，挡位选择D挡，采用弹射方式起步，起步时最大转速接近2500转。起步时前轮会有打滑，但车身姿态变化不算明显。测试路面为铺装沥青路面，测试时地面干燥，室外温度为30摄氏度。
最终S90的加速成绩为7.74秒，这样的成绩在同级中算是正常水平。加速曲线较为平稳，最大G值在起步后出现，达到了0.6g，随后G值逐渐减小并维持在0.2g附近。
100-0km/h制动
S90 100-0km/h的制动成绩为35.04米，这样的成绩在同级中算是很不错的表现，并且即便是连续制动的情况下，制动成绩相差也不算太大。制动曲线前半段较为平稳，后半段有点波动，但G值始终在-1.2g附近游走。
车内噪声
噪声测试在沥青铺装干燥路面上测试，S90得出的成绩表现不错，对比同级别车型成绩则比较相近。S90在高速时噪声增益要大一些，主要是在高速行驶时除了胎噪以外A柱还会有一点风噪声出现，但整体的NVH上S90处理还是符合定位的。
上面的油耗测试并不算是严谨的，只是恰好在工作期间顺道我们清空了表显，然后按照正常驾驶来看看S90高功率版的油耗表现。在高速快速路偏多的情况下7.7L/100km的实际油耗表现在正常范围内。而全程城市道路情况下，测试当时是上海下班高峰期（18-19点），我们从高架一直到地面道路都遇到拥堵，加上上海市中心红绿灯偏多和我们没有刻意用省油的方式驾驶，所以S90在这样残酷的环境下得出13.3L/100km的油耗值也可以理解。
沃尔沃亚太S90可以说是二线豪华品牌中一个佼佼者，在外观内饰设计上都采用了简约风，线条不多但是整体给人感觉很舒适。而内饰用料方面也十分厚道，软包皮质覆盖面积较大，并且还有木纹及氛围灯装饰。配置上也是S90值得称赞的地方，尤其是安全系统，全系标配的主动安全系统以及领航辅助驾驶系统可以驾驶员更轻松更安全地驾驶，另外的S90标配的中控大屏也提升了人机交互质量，使得内饰可玩性更强。动力底盘上同级对手其实都很强，沃尔沃不能算特别突出，但完全符合定位，无论是乘客或是驾驶员都会满意。最后加上S90实际优惠并不小，所以如果在考虑同级车型时，不妨去试试S90，或许你会有不一样的感受。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）
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