以年轻诠释旗舰 试驾东风本田INSPIRE
随着东风本田旗下车型陆续采用涡轮增压发动机,东风本田INSPIRE也延续着相同策略,1.5L涡轮增压发动机带来更高效的动力输出,尤其提升了在低速行驶时的反应速度,和这台发动机相匹配的是CVT无级变速箱,而1.5T+CVT的动力组合得出了综合油耗为6L/100km的官方数据,另外东风本田INSPIRE还为驾驶者提供了ECO、NORMAIL、SPORT三种驾驶模式。
东风本田INSPIRE对于所有驾驶者都非常友好,具体表现在油门和刹车的反应速度,另外车身经过轻量化处理之后,驾驶着东风本田INSPIRE,你感觉不到任何的笨重感。
涡轮增压发动机最大的优点就在低转的时候就能获得最大扭矩,像东风本田INSPIRE在1600转时,就能获得最大扭矩,从而将加速变成一件轻松事情。
要想获得更强大的加速力度,只需把驾驶模式调到SPORT,这时发动机的响应会变得更加直接,转向和底盘也会做出相应变化。这时候会有人担心发动机噪音问题,好在东风本田INSPIRE在营造车厢静音环境下了很大功夫,把部分发动机噪音给隔绝掉,另外东风本田INSPIRE拥有了ANC主动降噪、降噪轮毂和米其林浩悦系列的轮胎,为车厢营造一个安静的环境。
配备了CVT无级变速箱最大的好处就是得到加速的平顺性,反应也够快,也正因为有了CVT变速箱,一些对自然吸气发动机抱有好感的朋友们也不会对这套动力总成有过多的抱怨。
东风本田INSPIRE有意在底盘质感方面变得更加高级,所以在底盘调教上下了不少功夫,像通过电动可变往复活塞阀调节减震阻尼,使得整车在经过一些坑洼路面时,会变得更加舒坦和舒畅,另外在这套系统底下,不同的驾驶模式就能实现出不同的减震响应速度。
前面说到东风本田INSPIRE的车身重心对比过往车型下降1.5%,从而在过弯时候将侧倾惯性矩降低了4.3%,保持一个平稳的车身姿态。
方向盘有着不错握感,加上日常的回馈力度适中,抡起方向盘变得更加惬意,为了适应大众化驾驶,在转向初期还保留着一点余量。
全文总结:东风本田INSPIRE将会取代现款思铂睿成为东风本田新一代旗舰座驾,整体造型迎合当下潮流走向,并且搭载了不少当今本田“黑科技”技术,它希望能复刻思域之前成功的态势,在中级车市场成为一名强力选手。(图/文/摄:太平洋汽车网 潘洪瀚)
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