全面蜕变 深度试驾全新一代大众途锐
全新的前脸设计还是会给到你耳目一新的感觉,而且身上也有不少细节值得打量一番。全新途锐运用了更多的横直线条,整体的风格要比上代圆润的设计显得更阳刚,尤其前脸更宽更高,旗舰的气场给人感觉更强烈。
前脸的多辐横向饰条很好地与前大灯融合在了一起,使得整个前脸看起来更显得宽大,这种处理手法其实在之前的车型上也有使用。不过高低配不同,前脸的一些细节也有所差异。比如顶配车型使用了R-LINE套件,雾灯区域更加宽大,整个前脸要霸气不少。而且配备了技术含量更高的矩阵式LED大灯,里面包含了128个LED发光单元(每个单元可单独控制),可实现多种不同的模式照明。
侧面的腰线要比现款车型更显硬朗,从前翼子板一直延伸到尾部,整个侧面显得更加干练不臃肿。而在功能性方面,体验的车型除了配备无钥匙进入外,大大提高日常使用的便利性,不过这次在国内的版本上没见到电吸门的配置,目前还没确定是否为选装配置。
尾部并没有采用过多的线条刻画,显得比较简洁,不过在光影效果下,层次感还是不错的,并不显得单调。不同配置的车型,尾灯的造型也不一样。比如顶配车型尾灯的造型就很有特色,设计感十足,夜晚点亮后辨识度很高。另外,前后转向灯也是豪华车型上比较流行的流水式样式,中低配版本则为普通LED样式。
底盘方面,最值得一提的是全新途锐标配了四轮空气悬挂,除了可以改变悬挂阻尼,还可以升高或降低底盘高度,更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能。另外,还配备了后轮转向功能,有效缩短转弯半径,提升灵活性,不过只是顶配车型专属。
数字化驾驶座舱是全新途锐内饰的一大亮点,整个视野被两块大屏所占据,坐进车内就能够感受到浓浓的科技感。尤其是那块倾向于驾驶员的15英寸中控大屏集合了大部分的功能,几乎取代了所有的物理按键,表现足够前卫,这个出现在一向比较保守的大众车型上是相当难得的。
不过在用料方面,中控上部依然是以搪塑工艺为主,而其他地方也少用到真皮包裹,包括门板处用到的皮质也不够上档次,整体上营造的豪华感相对一般,更多的是营造前卫的科技感。另外,国内版本还提供了两种不同的内饰风格,不过使用不同材质的饰板以及撞色配色的座椅。
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