舒适还是主调 试驾斯巴鲁新一代森林人

　　【太平洋汽车网 评测频道】斯巴鲁在国内属于小众品牌，但跑车BRZ和水平对置发动机等是人们熟知的，斯巴鲁一直都有所坚持，坚持使用水平对置发动机，但同时斯巴鲁也为市场市场妥协了不少。作为斯巴鲁旗下主打家用、城市的紧凑型SUV车型，森林人在家族中扮演着重要的角色，新一代车型已经推出市场，它开起来怎样？下面详细谈谈。

　　新一代森林人（以下简称：新森林人）于9月19日正式上市，官方指导价为：22.38万元-28.58万元，提供6款车型给消费者选择，其中包括了4款混合动力（Intelligent Boxer）车型。

　　这次试驾可以体验到燃油版和混合动力版（以下简称：IB版），本文则重点介绍IB版的驾驶体验。

　　新森林人回归到全系均为2.0L自然吸气水平对置发动机的怀抱，最大功率为：115kW（156PS）/6000rpm，最大扭矩为：196N·m/4000rpm；而IB版的发动机参数被调低了一些，最大功率为107kW/6000rpm，最大扭矩为188N·m/4000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。该套动力组合最大的特点是平顺，也符合车型的定位，很讨家庭用户甚至是年轻消费者的喜欢。

　　因为有电机的辅助，所以IB版的发动机相应地往更经济的区间调校，而电机与发动机的组合能够最大限度地提供舒适的驾乘体验。在起步等低速行驶阶段，电机作为动力源，弥补了发动机低扭区间动力不足的短板。中高速巡航阶段，也是发动机燃油经济性最高的工作区间，此时将由2.0L发动机掌管动力。在超车等需要急加速的情况下，发动机与电机共同输出，保证车辆有充足的动力。电机与发动机之间无缝切换，为提供良好的舒适性、平顺性创造了条件。

　　此外，该套混合动力系统依旧是以发动机为核心，电池容量非常小，所以经常需要通过能量回收来为电池充电。当你松开加速踏板够，能量回收系统就会立即介入而为电池充电。当然，能量回收模式有几种等级可选；当电池电量非常低时，系统会指令发动机介入，此时无论是低速还是高速，都将由发动机提供动力。

　　燃油版车型没有了电机的辅助，加速时的主观感受就没有那么直接和强烈了，但发动机的响应相当积极，这与灵敏的油门调校也有关。需要超车的时候，时常要把转速提升到4000转或以上，到达了最大扭矩的发力区间时，车辆的加速才能给人比较充足的信心。总体而言，燃油版车型适合佛系车主，与世无争的驾驶风格驾驶新森林人总能很惬意。

　　匹配的变速箱为CVT，它的存在感很低，以致我会认为斯巴鲁工程师为了舒适性、平顺性而妥协了加速性能和响应性。IB版车型的提速效率会比燃油版车型高，主观感受也要更好些。此外，变速箱并没有设置运动模式，方向盘上也没有配备换挡拨片，这另到喜欢手动控制、驾驶乐趣的朋友多少有点失望。

　　新森林人采用高刚性底盘结构，以官方的说法是车身弯曲刚性提升2倍，扭转刚性提升1.4倍，而直观的感受是在过弯时或者高速行驶时车辆的整体性更好。再者后悬挂周边结构的扭转强度也得到了提升，使得操控性更好。实际驾驶中，车辆在弯道中的表现如轿车版矫健，不会有传统SUV车型那样晃动，底盘整体性很好，笔者认为底盘的舒适性占比更大。

　　如上文所述，笔者觉得新森林人的操控占比大概在40%，而舒适性占比则是60%。新车的底盘在隔绝路面震动方面有较高的造诣，悬挂动作较快，细碎的震动能过滤得很干净，但驾驶员位置又能有比较清晰的路感。压过大坑哇时，能感受到悬挂的韧劲，兼顾支撑性和舒适性。

　　隔音方面并不完美，发动机隔音仍有进步空间，当然不排除这是工程师故意让车内乘员听到并享受发动机“声浪”的，笔者认为这个级别的消费者还是希望隔音好一些，车厢内静谧一些。除此之外，其他方面的隔音新森林人都做得相当出色，特别是胎噪和底盘噪声的控制，即使高速巡航也不例外。当然，前文说到的发动机隔音不理想是基于3000转或以上的转速区间（急加速时）而言的，平时处于经济转速区间，发动机还是挺安静的。

　　电动助力的方向盘没有电子味，新森林人的转向更像采用手感偏沉稳的液压助力，力道上不想传统日系车那样的轻柔，也不至于美系车那般沉，感觉比较奇妙。此外，方向保留一定的虚位是家用定位的需要，高速行驶时的稳定表现不俗，长途驾驶也无需精神紧张，符合其舒适驾乘体验的主调。

　　新森林人配备了不少驾驶辅助配置，其中包括车道偏离提示、ACC自适应巡航系统（带跟车功能）、盲区监测、前方碰撞预警和防碰撞制动系统等，为驾驶安全提供了多一层的保障。由于道路上主动去体验这些功能是比较危险的，笔者胆小就没有尝试了（也不建议在社会道路上体验），留在以后有专门的场地体验再作详解。

　　此次试驾，没有体验到新森林人的左右对称全时四驱系统也算是一个遗憾，希望以后再有机会体验。笔者认为新森林人可以成为称职的家用SUV，也可以作为拥有冒险心的年轻人座驾，舒适性方面的表现足够好，操控也不错，总体而言是一款比较均衡的SUV。

　　新森林人外观继承了Viziv Future概念车的设计元素，遵循了斯巴鲁“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”的外观设计理念，燃油版与IB版共用一套外观，但作为更高级的IB版在细节方面要更加出彩。镀铬装饰与黑色饰板等都比较粗壮，与外观造型相契合，使得整车营造出不错的力量感。

　　LED大灯造型比上一代车型的更为精致，C形的LED日间行车灯具有很高的辨识度。此外，大灯还配备了自动水平调节功能；两个版本的雾灯区设计也略有不同。

　　新森林人的长宽高尺寸分别为为4640mm/1815mm/1730mm，轴距升级至2670mm，相较上一代增加了30mm；对于车内乘员而言，前排两位乘客的间距增加了20mm，前后排乘客的间距增加了33mm，舒适性提升、空间也更充裕。

　　内饰的设计稍显保守，与同级其他讨好年轻人的车型相比，新森林人就比较吃亏了，但胜在用料厚道、做工出色、功能简单易用和设计布局合理。配置丰富也是新森林人的卖点之一，特别是主被动安全配置，拥有多项同级首创的辅助配置。

　　新森林人搭载了EyeSight驾驶辅助系统，该系统的两个摄像头位于前风挡上沿。根据实时的车速和与前车的距离作为计算基础，系统可以判断出当前是否存在碰撞危险，并采取措施。再者包括了ACC全速自适应巡航，能够控制车距，支持0-180km/h的车速区间里跟车行驶。油门误操作预防功能也相当实用，系统通过检测前方的障碍物从而判断出当前是否为起步误操作，然后控制发动机输出。

　　驾驶员检测系统是通过专用的摄像头检测驾驶员注意力是否集中，可以理解为进阶驾驶员疲劳检测系统，当系统检测到驾驶员闭眼或者斜视一段较长的时间时，仪表盘和多功能显示屏就会提示驾驶员。

　　空间方面的布局也能做到了合理，用起来顺手；前排杯架的隔板可拆除，比较灵活；中央扶手采用分层设计，内设12V电源接口。值得一提的是，后车门打开的角度将近90°，极大地方便了后排乘客的进出，后门边踏板变得更宽更平坦，方便使用车顶行李架。

　　乘坐空间的表现也比较理想，前排轻松获得一拳以上的头部空间；为了让乘客拥有良好的视野，后排座椅升高了不少，但头部空间仍然比较充裕；得益于轴距的增加和乘坐空间的优化，后排腿部拥有两拳的活动空间。虽然是四驱车型，但中间地台突出并不厉害，对中间乘客的影响不大。

　　此前，我的同事已经对新一代森林人作了比较详细的实拍解析，有兴趣的朋友可以点击下方图片进入文章。

　　年少轻狂的日子已经过去，新时期下斯巴鲁主打的是配置和安全，从而提升性价比，新森林人也不例外地走这条路线，当然也不是一味地迎合市场而丢失了自我，如文章开头所说的坚持，那个独步天下的水平对置发动机、左右对称的全时四驱系统等让人难忘。新一代车型的市场表现会如何？我们拭目以待吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	森林人新能源 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight	森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 国VI
官方价：	28.58万	23.88万
厂商：	斯巴鲁	斯巴鲁
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2018-09	2018-09
发动机：	2.0L H4	2.0L H4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	145	156
最大扭矩(N·m)：	188	196
变速箱：	CVT无级变速(模拟7挡)	CVT无级变速
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4640×1815×1730	4640×1815×1730
轴距(mm)：	2670	2670
最高车速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.1	7.2
电池质保期：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4640	4640
宽度(mm)：	1815	1815
高度(mm)：	1730	1730
轴距(mm)：	2670	2670
前轮距(mm)：	1565	1565
后轮距(mm)：	1570	1570
最小离地间隙(mm)：	220	220
车重(kg)：	1665	1545
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	50	63
后备厢容积(L)：	-	-
后备厢最大容积(L)：	1779 (座椅放倒)	1775 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	1995	1995
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	145	156
最大功率(kW)：	107	115
最大功率转速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	188	196
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4000
气缸排列形式：	水平对置	水平对置
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	12.5	12.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	84	84
行程(mm)：	90	90
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	油电混合	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国VI	国VI
电机类型：	-	-
电动机最大马力(ps)：	13	-
电动机总功率(kW)：	9.6	-
电动机总扭矩(N·m)：	63	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	非插电式混合动力	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	CVT无级变速(模拟7挡)	CVT无级变速
挡位个数：	7	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉横臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R18	225/60 R17
后轮胎规格：	225/55 R18	225/60 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	185/65 R17
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	220	220
最小转弯半径(m)：	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	-	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	●	●
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	●	●
主动进气格栅：	-	-
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	●	-
方向盘记忆：	-	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	●	●
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
驾驶模式切换：	-	-
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度调节：	●	●
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	●	-
温度分区控制：	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
大灯延时关闭：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	前排	前排
车窗防夹手功能：	前排	前排
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	-
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	手机互联	手机互联
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	8英寸	8英寸
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	-	-
CD/DVD：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	标配:6	标配:6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
疲劳驾驶提示：	●	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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