共性中彰显个性 冰雪驾驶体验宝马家族X系列
2018-12-24 03:19:48
作者:张岩
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看似波澜不惊 内心早已躁动不安
华晨宝马X3的外观内饰就不在单独说了,毕竟已上市有段时间,我们此前也进行过试驾,今天就单从在冰雪路面试驾体验来说下这台车在冰雪路面这样极低附着力情况下车辆行驶的表现如何。
科技程度上较宝马X2会领先一些,液晶仪表和更大尺寸的中控液晶屏幕都凸显了豪华氛围,但方向盘配备了拨片换挡功能又将你的直觉拉回宝马对于操控上的执念,时刻强调着它虽然让你驾乘起来更多的是舒适,但它依旧具备很强的操控性。
为什么说它更像后驱车呢?原因是因为发动机排列形式问题,宝马X3的xDrive智能四驱系统会更偏向后轮驱动,如果遇到车辆打滑需要更多附着力时,车辆会从后桥将动力分配一部分给予前桥,让其动力均衡后更有效的保持车身稳定已确保有效脱困。
八字绕桩主要考验的除了车之外,更多的是人车配合,这也是体现操控水平的基本科目了,几个关键点需要注意的是,入弯将车速放慢,先打方向,在给油门,依靠补油门后的惯性来实现侧滑,同时车辆侧滑时稳住油门,出弯前将方向反打继续给油就可通过。
对于这台搭载了一台2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱的华晨宝马X3 高功率车型来说,最大功率185千瓦,最大扭矩350牛·米的数据来看,它依然是一台拥有这强大性能的SUV车型,不仅性能上足够表现力,对于它的科技感及舒适性上都有不错的表现,这也就不难解释为什么它是宝马X系列的走量王了。
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