你为哪种个性翻牌？ 奥迪Q2L对比宝马X2

　　动力方面，奥迪Q2L搭载了清一色提供了1.4T涡轮增压发动机，最大功率：110kW（150PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：250N·m/1750-3000rom，而宝马X2提供1.5T和2.0T，而这次对比的这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率：141kW（192PS）/5000-6000rpm，最大扭矩：280N·m/1350-4600rpm；两者均匹配了7速双离合变速箱。

　　无论是排量还是动力参数，宝马X2都有着明显的优势，但多出的150kg整备质量会削弱最终的动力表现，因此动力之间的差距并没有想象中的大，例如中途加速超车，单凭感觉还真不好判断谁胜谁负。不过基础排量更大，动力爆发时的那份淡定还是更足的，并且动力的平顺程度也会做得更好。

　　最明显的区别在于你踩下油门加速的瞬间，Q2L随之而来的动力爆发会有些“闯”，就好像要跟你说一声“我要加速啦”，而X2则会根据你的油门深度来给你动力，并不会有多余的“交流”，深踩油门接着速度提升，整个过程都是自然而然的。虽然动力爆发的质感上有差距，但奥迪Q2L上的1.4T发动机也是能够“按时按量”完成你的动力需求，并且两车的基础排量相差确实挺大的，原本这样的对比就会对它有些不太公平，能有这样的表现已经是很出色了，这套大众集团的黄金动力组合早已经名声在外，它的优秀相信也不用多说了，只是这次遇上了一个不在“同一起跑线”的对手罢了。

　　近年的奥迪新车，都会注重回驾驶感受，最明显的在于方向盘的设定，不再好像之前那样，轻到让你觉得像操纵一个电子按钮似的，这样的转变在Q2L这个“小精灵”上更加明显，也许是定位和潜在客户的需求，它能够让你觉得这是一台“好玩”的小车，小巧灵活，转向的响应也足够快，有一定的驾驶乐趣。不过Q2L给予的仅仅是乐趣，它还是不太适合去做极限操控，最先遇到的瓶颈是它的悬挂。虽然Q2L是一台小型SUV，但悬挂行程还真挺长的；正常驾驶，甚至小小激烈驾驶，它的支撑肯定是足够的，而且还会感受到悬挂很有韧性，但这样拉伸压缩的量摆在这儿，要是极限操控的话，车身的动态还是会挺狼狈的。

　　虽然宝马X2的尺寸要更大，但动态表现反而更加紧凑些，动力的响应以及操控起来的运动感会更加浓郁。比如全力加速升挡时，会伴随排气回火声（排气没有阀门），这些差异也反映了品牌调性的不同。在同一调校水平下，底盘的舒适和运动偏向就想天秤的两边；在获得更好的运动性时，底盘会更硬，遇到减速带和坑洼的时候，跳动也会更大，Q2L和X2只是针对不同的需求作出不同的选择而已。

　　在驾驶模式的选择方面，两车也会有所差异，宝马X2在不同模式下的切换，动力响应都会有较为明显的差异；相比之下奥迪Q2L在不同模式下的差别就比较小了。另外，假如你是真心喜欢驾驶，选择宝马X2的话，建议你花1400元选装一套换挡拨片，肯定值回票价。