给你十足信心 冰雪试驾广汽传祺GS系

　　【太平洋汽车网 评测频道】以前每年参加冰雪试驾的时候都意味着一年的结束，而今年我参加的这场似乎来得晚了一些，是在新一年的初始。其实参加冰雪试驾我个人是非常喜欢，特别是今年，一个是因为又可以体会到日常不常体验到的驾驶特性，另一点就是因为去年北京的降雪量实在不能让人满意，好不容易下了场雪，而我住的地儿又不是在降雪量较大的地区，总之就是三个字“不过瘾”，所以上来我要感谢一下广汽传祺以及公司的领导给了我这次“雪债雪偿”的机会。废话不多说了，下面就让我们直接进入主题吧。

　　此次广汽传祺冰雪试驾场地是国内著名的冬季测试圣地-中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场，位于牙克石。这是我第二次来到这个巨大型的试车场，由于节后升温，室外气温也只有零下10度左右，跟上次的零下35度相比，这次实在是太幸福了，所以可以看到路面上的积雪并不是很厚。

　　这回冰雪试驾广汽传祺把家族里大部分车型都带到了现场，里面有GS8、GS4、GA6等家族元老车型，也有于去年1月份和10月份刚刚上市的GA4以及GS5。但是由于此次试驾活动的项目和时间限制，我们并无法细到把每款车型都试驾一遍，并且此次的目的也是体验传祺车型搭载的博士ESP系统在冰雪路面上的重要性。

　　由于冰雪路面上的附着力很低，GS4在启动瞬间会出现打滑现象，但是ESP系统会很快介入，抑制住无效的动力传递，让前轮尽可能快地重新获得最佳抓地力，全程你都不用抬起油门，只要保持到底状态就好，电子系统会自动调节动力输出，你只需要把持住方向盘即可。

　　全力制动时，ABS会在第一时间就开始工作，让车轮与地面始终保持有滚动摩擦力，你可以很明显的感觉到车速下降得很快，并且车辆也会很稳定的保持在行进方向上，不会出现大幅度跑偏，即便有轻微的偏移，车身也会很快的自动回正，非常稳健。

　　虽然每个桩桶的间距会比在柏油路面上更大，但是你不要掉以轻心，以为距离变大了就可以用更快的速度穿桩桶，更佳的路面以及更快的车速都是在无数次之后尝试之后慢慢增进的，一上来你不要想那么多，只要把车速控制得合适，让节奏不乱就是最大的成功。

　　GS4的转向非常轻盈，并且指向性也很不错，车头的转动很快、很积极。由于车身更小，所以GS4绕桩时会更加灵活、轻巧。但还是要控制好车速，如果需要提速，那么一定要轻缓的点踩油门，不要大脚，并且方向盘也要尽可能的小幅度转动，不要让车身重心在短时间内来回转移，把控好节奏。