智能化全面升级 试驾奔驰全新GLE 450

　　此次我们试驾的GLE为450 4MATIC车型，它搭载了一台全新EQ Boost 3.0T直列六缸发动机，并采用48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动部分是优化后的9G-TRONIC自动变速箱，还有一套4MATIC四驱系统。

　　得益于全新加入的48V轻混技术，全新GLE在起步时的感觉较老款GLE会轻盈一些，但老款GLE沉重的油门在全新GLE上依然可以略微感受到，这样的调校虽然营造了一些厚重感，但需要用一些力气来控制油门踏板，新手需要一个适应过程。全新GLE的发动机转速较老款攀升的更快，前后段的提速性能上都有不错的加速度。不过48V轻混技术的运用考虑更多的是为了燃油经济性，它还可以在行驶途中关闭发动机，达到节油的目的。转向系统的升级较动力部分更为明显，较老款“粘手”的感觉在全新GLE上并不存在了，最大感触就是在原地打方向和高速超车时，回正的力度明显有所提升。

　　整个试驾活动里还有一段简短的越野试乘环节，路段并没有太大的难度，更多是考验车辆的通过性。在整个越野路段中，全新GLE并没有出现太多车轮空转的现象，在车轮打滑过后也能很快的进行锁止，按照奔驰官方的说法，全新GLE 450和350的四驱系统并不相同，350车型依旧是50:50固定分配比例的全时四驱，而450车型则采用了代号TD116的智能四驱系统，未来不久还会有能力更强的四驱系统（代号TD228）可供消费者选择。相比50：50固定分配的四驱系统而言，这套智能四驱（TD116）可以从屏幕上看到实时的动力分配，系统会给附着力车轮更多的动力。

　　豪华感和智能化是全新GLE的两个最大亮点，单凭已经很成功的豪华内饰和增加的科技配置，相信就能让很多消费者蠢蠢欲动，毕竟这部分的改变对于日常使用的便捷性还是很有帮助的，加上全面提升的车身与轴距尺寸，也是中国消费者最为关注的。驾驶层面而言，其中一个特点是搭载了48V轻混系统后对于燃油经济型的贡献十分显著。另外一个特点就是静谧性的提升，包括发动机隔音和底盘静谧性，这也是除了内饰外另一个能够提升高级感的部分。至于以后市场表现如何，那还是坐等路面上全新GLE的出镜率吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨震）