老火靓汤换包装 测试东风日产新款逍客

        东风日产新款逍客的内外改变并不算大，其中外观最大的改变在于换装了最新的日产家族式前脸，而内饰则是在细节上作出优化（比如方向盘、电子手刹以及中控台的造型），作为小改款来说无可厚非。

        中网格栅中亮黑色的网格、饰条与粗壮的V型镀铬装饰条形成反差，显得醒目又精神。修长锐利的前大灯与中网格栅相连接，带来更强的一体化视觉效果，在光源方面，目前三款2.0L车型中，除了最低配的车型为卤素大灯之外，其余两款皆为LED大灯。

        车侧和车尾的变化则没有车头那么大，与旧款车型基本保持一致。轮毂及轮胎尺寸方面，根据低中高配置的不同，分别为215/60 R17、215/55 R18以及225/45 R19。我们拿到的是高配车型，19寸的亮银色轮毂确实好看。

        内饰造型相比起旧款来说，改变不算大，其中较大的变化在于新车换装了日产家族式的三辐式方向盘以及电子手刹。

        我不少的同事都反映新款逍客的内饰造型算不上好看，但是实用性可谓是非常之高，基本可以说是没有学习成本，大部分功能都一目了然，就是这么地直接。

        实拍车型的内饰大部分的位置都采用了软性材料，所以即便是黑色的内饰，但它摸上去并不会显得很廉价，而不少软性皮质的运用，也使得触碰之处更加舒适温润，档次感还是有的。

        有时候要承认的是，内饰的设计如何兼顾美观性和实用性，确实是个问题，可以兼顾两者的内饰设计目前来看还是凤毛麟角，但更要承认的是，现在多数的买家们，更看重的是第一眼印象，所以内饰设计得是否足够美观或会对销量有着较大的影响。

        中控台最值得一提的肯定是它上面的这套车机系统，新款逍客2.0L的三款车型都标配了9英寸中控大屏，屏幕的清晰度较高，界面的设计也有着不错的科技感，简洁而直观。

        车机系统我认为好用的有几点：1、高德导航车机版，清晰度高，屏幕尺寸够大，功能基本上与手机版无异，易用且好用；2、蓝牙连接速度快并且操作简单，不像丰田和本田那样需要找半天才找到；3、界面简洁，板块设计得很大，有利于日常操作；4，没有把空调控制系统集成在车机系统里面；5、语音助手的识别率较高，最好用的莫过于是它跟导航系统的联动；

        但这款车的车机仍有几点是有改进空间的：1、系统反应的速度有点慢，不符合2019年大家对智能设备的要求，每次在大页面点选功能的时候，系统往往需要1秒的反应时间，有时候不知道我是没有触控到还是系统需要反映时间；2、屏幕两边采用了触控式的交互按键，这套车机系统本来的响应速度就不算快，再加上触控式的两侧按键，让第一点的问题更加雪上加霜；3、目前语音助手有很多功能都尚不支持，比如我想调节空凋都不行（或许刚好跟我优点部分中说到的空调控制系统没有集成在车机上有关），同时部分功能有前后割裂感，比如我前一刻还能语音打开高德导航、选定路线并进入界面，但开始导航反而要你手动触控屏幕才能实现，而无法用语音直接命令“开始导航”的。

（广普简评新款逍客语音助理）

（广普简评新款逍客车机系统）

        关于系统的反应速度方面，有部分先前已经试驾过新款逍客的同事反映，他们那时候体验的车机速度还是可以的，会比我手上的这款车更加爽快，所以究竟是不是特例，还请各位到店去真实体验一番。