科技配置得到升级 试驾2020款WEY VV5
此次2020款VV5在动力上也提供了两款动力总成供消费者选择，分别是1.5T+7DCT最大功率171马力（126kW），最大扭矩287牛·米，和2.0T +7DCT最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛·米，均比现款车型在数据上有所提升。
数据虽然有提升，那开起来是不是就一定可以感受的到呢？动态试驾部分我们一同来探寻一下。首先我们试驾车型为2020款VV5 1.5T车型，在动力上相比现款1.5T车型在参数上有了2马力的提升，基本可以忽略不计了，而这也就是说它在实际驾驶时的感受基本与现款VV5是一致的。
加速时的表现还是非常自信的，但并不是那么暴躁，整体提速很线性，让驾驶员也不会出现紧张现象，但需要注意的是这个7速双离合变速箱如果由浅入深的给油平属性还是不错的，但如果你是全力给油的话，抵挡位时还是会有较为明显的顿挫感，不过这也是它的特性，适应了就好了。
在操控性上的表现，相比现款VV5来说，转向虚位现象还是得到了抑制，但这都是相对于激烈驾驶的情况，毕竟这台车的定位还是更偏向城市SUV风格调校，日常平缓驾驶指向性还是控制的非常不错的。
NVH静谧性现款就有不错的表现，而2020款WEY VV5同样集成了其优异的隔音性能，车速在80km/h行驶时，车内不会有明显的风噪，而胎噪抑制上得益于使用的是公路静音型轮胎，不会对车内乘客有过大的噪音干扰。发动机工作噪音基本也能被机舱的隔音材质所隔绝，只是在急加速时可以提到明显发动机运转的声音。
底盘调校上，2020款VV5还是沿用了现款的悬架组合，偏向舒适的调校更多的是将悬挂行程调节的较长，压缩比更高从而可以过滤掉路面大部分的坑洼及颠簸，对于路面出现的高频震动也能化解的不错，车内驾乘者舒适性可以得到保障，但还是有一定的提升空间。
编辑总结：通过此次试驾可以得到一个肯定的结论，就是2020款WEY VV5，更多的则针对了其安全配置和智能网联配置上的提升，让它更符合现阶段消费者的使用需求，而动力方面，1.5T车型虽然数据有所提升，但整体驾驶感受还是与现款车型比较接近，感觉还是有一定的提升空间的。如果对于一台定位城市SUV的使用需求来说，这样的表现以及足够优秀了，相比竞品来说配置也不占下风，但如果你是一个驾驶激进分子的话，或许2020款VV5 2.0T车型更适合你。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
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