源于本质的飞跃 试驾全新别克昂科威
本次我试驾的车型为顶配版本,也就是28T的四驱全能运动旗舰型。按惯例介绍一下这一次路况,车辆内坐了三名成年人,并且尾厢基本满载,温度在10度左右,同时路况大致为20%市内快速道路、80%高速道路。
在路况允许情况下,全油门开度可以将转速催逼到6000转左右,此时松开油门,为了尽可能维持高车速,转速缓慢降低到3000转,会有三秒左右的停顿,然后转速维持在1700转左右。此时的时速依旧可以保持在120km/h。
不过在这边,我对于昂科威的方向盘手感略微不满,虽然真皮包覆还是相当不错。但是环身粗细确实没有以往美系车的霸气,导致握感比较一般。好在这没有影响它在中高速下的指向性精准度。
在这两天的试驾中,有不少短暂的盘山公路进行体验,我们尝试了一些较为激烈的攻弯,新车的侧向支撑性让我吃惊,同时车辆的质量转移在四驱加成的情况下更是让人满意。
而在滤震层面,大小沟坎的处理都可以算是足够从容淡定。加上宽大厚实的座椅,可以说是传递上乘客的体验是同级别极佳的。
对于首次试驾昂科威,它其实可以打一个非常高的分数,特别是悬架以及动力总成的匹配,在同级别中拥有很强的实力。加之全系标配的ANC主动降噪,以及丰富的主被动安全配置,让它的产品力十分强。
其实在可预见的未来,作为合资品牌,自主品牌和豪华品牌的双向压力会越来越大,从某种角度来说这种多方的压力才造成了合资品牌的不断自我革新,在我看来,这势必是一件不错的事吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
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