“智”造升级 试驾2020款哈弗F7 2.0T两驱

2019-12-27 17:37:51 作者:钟志涛
1快速了解2020款哈弗F7升级之处回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道哈弗是一个对市场洞察很在行的品牌。不仅H6符合主流口味销量长期霸榜,而且还是自主SUV车型的资深"代言人",不少新款即成爆款,迭代速度也非常快。专为年轻消费者打造的哈弗F7就是其中一员。定位于“AI智能网联SUV”的它,推出仅一个年头便快速上位。除了在国内销量累计接近15万外,更是成功登陆海外,堪称今年SUV市场里的黑马。最新的2020款哈弗F7又在智能化的道路上更进了一步。

  在11月6日上市的2020款哈弗F7,共推出7款车型,售价为11.18万-15.18万。相较于2019款哈弗F7,2020款哈弗F7要比2019款同款车型贵了800元,但改款加料后的哈弗F7所提升的性价比,已经远超800元的现金价值。特别是新增的2.0T入门级车型,其定价比2019款2.0T入门车型便宜了6000元,跟2020款1.5T顶配车型同为13.78万元。也就是说,这相当于降低了2.0T车型的准入门槛,对许多徘徊在购买1.5T动力还是2.0T动力的消费者,有了更大的选择空间。

哈弗F7 价格对照表
 车型2020款  2019款
 1.5T 两驱i秀 11.18万元 11.1万元
 1.5T 两驱i酷 12.18万元 12.1万元
 1.5T 两驱i型 13.18万元 13.1万元
 1.5T 两驱i潮 13.78万元 13.7万元
 2.0T 两驱i动 13.78万元 -
 2.0T两驱i范 14.38万元 14.3万元
 2.0T 四驱i悦 15.18万元 15.1万元
 
快速了解2020款哈弗F7升级

  哈弗F7上市一年后推出了2020款,即便只是年度改款,但“面子”“里子”都有明显升级,不少配置也下放到更低配版本,智能安全有着更到位的表现,使得整车的质价比再次提升。接下来让我们快速了解一下这款新车,看看这些变化是不是能够跟上时代、满足你的需求。

  早前我同事张岩已经测试了2.0T四驱车型,并且同事王岳也刚试驾过2020款哈弗F7 1.5T车型,他们针对该车的静态和动态进行了十分详细的解析,可以直接点击下图查看详情。这次我特意挑选了跟他们不一样的2.0T两驱车型来体验,希望能给准备购车的你带来更全面的参考。

2这才是年轻人想要的活力回顶部

 
这才是年轻人想要的活力

  2020款的哈弗F7依旧沿用1.5T和2.0T两种动力总成,匹配的是7速的双离合变速箱,两套动力总成均是哈弗的代表作,性能和燃油经济性表现均可圈可点。本次试驾的哈弗F7 2.0T两驱车型,从8.8秒的百公里加速时间来看,动力还是比较优秀的,加上改款槛有所下降,对年轻消费者的吸引程度提升明显。那实际表现能否令人满意?下面一起去看看吧。

  2.0T发动机在动力储备方面无需担心,无论是城市的中低速路况行驶,还是高速上的再加速能力,这台发动机都给到了很不错的动力输出,几乎不用向油门施加太大压力,就得到不错的动力回馈。美中不足的是,普通模式下油门响应相对来说还是偏慢,整体还是偏向于舒适性的调校,令得整台车的动态表现不会过于神经质。

  当然,这台哈弗F7给予了驾驶员很高的灵活性,年轻消费者想要的运动感,切换至运动模式即可。这样带来比较明显的感受是加速更给力、响应更积极,提速有着足够的自信和底气。此外,中高速是这套2.0T动力最“得意”的时候,涡轮处在积极工作的转速区间,只要深踩油门,它便能给你爽快的加速感,在高速路上再超车也能做到游刃有余那般从容。

  2020款哈弗F7对底盘调校和NVH进行了改进升级,前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架形式没变,但有着很优秀的行驶质感和高级感。这里着重表扬滤震表现,对于路面接缝,碎石等细碎颠簸处理的非常好,碾过时车身没有多余的晃动,呈现出扎实稳定的厚重反馈,确实有些出乎我意料。悬架对于车身的支撑性比较合理,有一定的侧倾,但在连续弯道的山路中行驶后排乘客不至于东倒西歪,依然可以找到舒服的姿势。

全文总结:

  正如开篇所说的那样,哈弗F7作为SUV市场的一款新黑马。自上市以来收获了诸多好评和月均过万的销量,足以说明其准确的定位和不俗的产品力。此次试驾的2020款哈弗F7又带给我很多惊喜,优秀的底盘素质、充沛的动力以及在线的颜值,还在智能科技和品质感上均有明显提升,并降低了2.0T车型的准入门槛,在力所能及的范围内尽力讨好年轻人。放在10-15万级的SUV市场中,2020款哈弗F7的综合实力更加成熟完善,无疑是符合年轻人需求,延续目前畅销的势头。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:哈弗F7 2020款 2.0T 两驱i范
车型信息:哈弗F7
2020款
2.0T 两驱i范
官方价:14.38万
厂商:长城汽车
级别:紧凑型SUV
上市时间:2019-11
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):224
最大扭矩(N·m):285
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:7挡双离合
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4620×1846×1690
轴距(mm):2725
最高车速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):7.1
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4620
宽度(mm):1846
高度(mm):1690
轴距(mm):2725
前轮距(mm):1585
后轮距(mm):1585
最小离地间隙(mm):169
车重(kg):1610
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):55
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:GW4C20B
排量(mL):1967
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):224
最大功率(kW):165
最大功率转速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):285
最大扭矩转速(rpm):1800-3600
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:CVVL
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铸铁
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:双横臂式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/55 R19
后轮胎规格:225/55 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):169
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:全车
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
地形模式切换:雪地
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:
主动进气格栅:-
方向盘材质:皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:驾驶席
前排座垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:靠背调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前○ / 后-
前/后排座椅通风:前○ / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
车内香氛装置:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:原厂互联/映射
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:1
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:6
主动降噪系统:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    更注重智能和安全 试驾2020款哈弗F7

    更注重智能和安全 试驾2020款哈弗F7

    一线国际实力 这些中国品牌黑科技你知道吗

    【太平洋汽车网 导购频道】随着近年来中国的飞速发展,越来越多的中国品牌在大浪淘沙的市场中占据了一席之地,而在这些品牌中间又有个别的“佼佼者”在其行业内做到了世界领先。那么当中国品牌走出国门的一刻,也代表了“中国制造”从此拥有了自己的独特魅力,它们重视的并不是增强国产品牌在全球市场的荣誉感,而是脚踏实地的影响着身边的每一个中国人。

    同门较技实用胜 哈弗F7对比WEY VV6

    众所周知,自主品牌凭借车型丰富的配置和较低的车价,在众多合资品牌手中抢过市场份额,而且占比越来越大。但自主品牌是否只能做低端品牌,或者说是否愿意只做低端品牌呢?长城汽车给出答案。WEY作为长城汽车旗下的高端品牌,VV6已经是该品牌的第四款车型,但同比同期上市的同门车型哈弗F7,销量差距确实很大。

    舒适与智能是亮点 试驾哈弗F7 2.0T四驱

    这是哈弗F系列的第二款车型,与之前哈弗F5的精致讨巧有所不同,全新的哈弗F7已是该系列的旗舰产品,当然也具备了更高的素质,例如空间方面、人性化的智能网联系统以及更强动力表现等诸多亮点,更重要的是13-16万的预售价格,结合产品实力就相当有诱惑力了。

    大概率成为爆款SUV 静态体验长城哈弗F7

      中国车市不再是高速发展的市场,9月的车市销量再一次证明了汽车市场的饱和。在这个没有空白细分市场可以获得红利的时代,厂商研发思维从寻找市场空缺,变成了如果尽全力去满足消费者,所以今天我们耳读目染的年轻化、智能化,其实都是出于一个共同的目的,那就是消费升级,这是长城哈弗推出F系列的目的,而我们今天的主角是哈弗F系列的旗舰产品——哈弗F7。

    7问小鹏G3车主:相处后1年后是否更懂智能汽车了?

    扎扎实实做好产品,为消费者负责到底,这是所有车企的立身之本...

    董明珠吃瘪之后 还有家电大佬入局新势力?

    天美能够成功吗?笔者也给不出答案,但十有八九可能不会,但是为了那一成的希望也要继续拼搏,这就是新势力存在的意义...

    看山还是山,看水还是水 测试新款迈腾380TSI

    迈腾认识并且接受了自己的定位,知道自己好在哪里,有了不为外界风吹所动的定力。稳定压倒一切,就是迈腾的价值观。

    本田新款思域官图 2020年1月亮相

    近日,我们从本田日本官网中看到了改款思域的官图。新款思域将于明年1月份亮相,依旧提供三厢和两厢版本可供选择。

    铁汉外表高效芯 测试全新RAV4荣放双擎

    作为合资紧凑型SUV市场里的佼佼者,一汽丰田RAV4荣放迎来了TNGA的“洗礼”,那么它的吸引力是否加强?今天就以实测数据来说明。

    叮叮