更讨好年轻人 测试2020款奇瑞瑞虎7 1.6T

　　【太平洋汽车网 评测频道】从2016年推出至今，瑞虎7历经近四年时间终于迎来了全面升级。除了内外设计的焕然一新、科技配置全面升级外，这一次还装备了奇瑞目前最强的1.6T涡轮增压发动机，动力性能也成为了它的一大亮点。那除了外观内饰设计、配置等这些看得到的变化外，在行驶品质方面会有哪些提升？不妨随我们一起寻找答案。

　　2020款奇瑞瑞虎7已经正式上市，售价区间为7.99-14.19万元，这次测试车型为全系顶配车型，即2020款瑞虎7 1.6T DCT 智 PRO，售价为14.19万元。

　　全新瑞虎7提供1.5T+CVT与1.6T+7DCT两种动力，这在瑞虎8上已经有使用。这次测试的瑞虎7 PRO车型采用的是1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩达到了290N·m，性能指标已经逼近2.0T的水准了。与之匹配的则是7速双离合变速箱，同样支持多种驾驶模式。

　　可能大家觉得瑞虎7上的1.5T与1.6T两款动力，排量只差0.1L，动力体验会不会差别不大？其实在账面上的数据就有41PS最大马力与60N·m峰值扭的差别，而且两套动力匹配的变速箱不一样，呈现出来的“性格”也大有不同。尤其是1.6T的动力，大脚油门加速时给到的加速感更直接，也更为强烈。所以对动力有需求的话，选1.6T就对了。

　　不过也不用担心动力过于暴躁，其实前段动力的输出还是比较温和一些的，但还是能给到足够轻快的提速感，这是普通模式下的状态。如果切换至运动模式，发动机的转速基本会保持在2000转以上，而且变速箱换到时机也更靠后（激烈驾驶时甚至到红线才换挡），这时候的动力响应明显要直接不少。如果你是个慢性子的人，也可以切换至ECO模式，动力响应会变得慵懒些，当然燃油经济性也会更好。

　　作为一款双离合变速箱，其实它的换挡速度不算快，感觉它的调校逻辑更多是兼顾平顺性。实际上，在日常行驶的大部分工况下这款变速箱的平顺性表现都是令人满意的，只是在走走停停的低速跟车等工况时，低档位间的换挡动作还是能察觉到的，处理还不够老练，还有一定的提升空间。

　　驾乘的舒适性，是很多人购买SUV的一大诉求，瑞虎7的底盘调校明显奔着这个需求去的，滤震能力表现不错，尤其是对一些细碎的震动过滤比较干净，即便应对一些大的坑洼底盘也能处理比较得体，相比老款感觉多了几分韧劲，能给到一定的高级感。

　　除了底盘调校外，车厢静谧性表现也会直接影响驾乘的舒适性。这一点笔者认为他比老款提升比较明显，尤其是日常市区工况的行驶，无论是环境的噪音还是从底盘传递过来的路噪，瑞虎7都处理得不错，静谧性表现很好。不过高速状态下，风噪还是相对明显些，这是也是大部分SUV车型的痛点。

　　转向的手感与之前体验的瑞虎8车型基本一致，都是属于那种轻巧的风格，圈数较多，指向性算不上精准，但日常行驶还是挺轻松的，这也是目前城市SUV的一种调校风格吧。另外，转向的助力还是可以调节的，分为舒适与运动两种模式，不过主观感觉差别不算明显。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　由于双离合变速箱的保护作用，原地起步时发动机转速不高，所以初段的动力输出比较柔和，也就没有打滑的情况出现。不过等到双离合完全接合后，发动机的动力就会悉数释放，这时给到的加速感还是挺强的。如果能允许弹射起步的话，加速成绩应该会更好些。

　　从曲线图可以看到，在约0.5秒后双离合完全结合，这时加速g值开始迅速攀升，最大接近0.5g。在全力加速过程中，变速箱的换挡速度不算快，但是相当平顺，并没有明显的冲击感，这点从曲线也能体现，整个加速过程更接近CVT变速箱的表现。最终我们测得最快百公里加速成绩为8.46秒，这个表现在同级SUV车型中表现比较突出了。

　　全力制动过程中，制动力还是很平稳的，并没有出现大的波动，给人的信心很足。最终我们测得百公里制动成绩为38.37米，表现不错。

　　噪音测试：

　　怠速状态下，车厢对于环境噪音以及发动机的声音抑制相当出色，即便在中低速行驶状态下，对于路面传递过来的噪音也不明显，车厢的静谧性表现不错。不过在高速状态下，风噪还是相对稍明显一些，这也是这个级别SUV车型的痛点，但同比其他竞争车型，瑞虎7的整体隔音表现还是有一定优势的。

　　综合工况油耗测试：

　　先简单介绍一下测试条件，车上一名成年人，空调温度调至24度，两档风量，驾驶模式调至最经济的ECO模式。出发前，将小计里程、平均油耗全部清零。路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及拥堵路况大概占五成。

　　最后，我们一共行驶了109.6公里，仪表盘显示平均油耗为7.7L/100km。由于行车电脑没有平均时速的选项，我们从出发到结束用时为4个小时，粗略计算出平均时速约为28km/h。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共消耗了9.39L汽油。结合行驶里程，折算出瑞虎7 1.6T的百公里综合油耗为8.6L，与表显的平均油耗有一定的出入。总的来说，这个油耗表现对于一台紧凑级SUV来说还是不错的。

　　大家知道，时下的消费群体越来越年轻了，尤其是10万元级别的家用车市场，他们对于设计的要求更高。所以新车要在设计上花足够的心思，迎合他们的口味是很关键的一步。全新瑞虎7采用了家族最新的峰格设计理念，整体风格是奔着年轻化去的，而且在配色上也更大胆，像我们这次体验的试驾车，采用的是“碧玉蓝”车漆，观感上挺有朝气，而且质感十足，这种调调就挺符合年轻群体的口味。

　　内饰的设计感与档次感的营造，可以说是近年来自主品牌车型的一大优势，这点在瑞虎7上同样有体现，整个车厢更注重质感的营造，坐进车厢给你的感觉不像是10万元级别的SUV。这点除了设计的搭配、内饰的用料外，科技化的配置加持也同样重要，比如全液晶的仪表盘、悬浮式的中控大屏以及触控式的控制面板，这些也是年轻群体喜欢的科技化配置。

　　全新瑞虎7的车身尺寸变化不大，保持了2670mm的轴距，在乘坐空间方面差别不算大，不过在车内储物格方面做了不少优化，比如换为电子档杆后，中央通道底下多出一块空间不小的储物槽，扶手箱的空间更大也更灵活，实用性提升明显，此外后备箱空间也有所提升。

　　L2级智能驾驶辅助系统

　　L2级智能驾驶辅助系统已是新车的一大卖点之一，全新瑞虎7同样也有配备，集合了相当丰富的功能，如ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、SLA限速标识监测、RCTA倒车后方交通盲点预警等等。这次体验时间有限，主要是体验ACC自适应巡航系统。

　　这套系统具备跟停功能，如绿灯起步后，轻点油门即可恢复跟车。时速达到50km/h后可激活车道保持系统，车辆会自动保持在车道中间，这时只要轻扶方向盘就好（双手离开片刻后，会发出警报）。高速行驶的话，体验还不错，能有效减少驾驶疲劳；市区工况体验就没那么好，系统反应不算快，尤其是红绿灯起步时，车辆没那么快能跟上前车，而且容易被插队，制动的控制也不够细腻。

　　自动泊车系统

　　这套自动泊车系统支持多种车位的泊入以及泊出功能，这次主要体验的是垂直车位的泊入功能。实际体验中，整个操作过程其实很简单：开启自动泊车功能后（按键位于档把后方）继续前进，系统会自动搜寻空的车位，并在中控屏上以绿色方格的样式显示出来，挺直观的。确认车位后按一下泊车键松开刹车就行，整个泊入过程全部由系统自主完成。

　　为了拍摄视频，连续试了好几次，这套系统对于车位的识别能力还不错的，而且最后停得也比较正，体验还是不错的。不过这套系统逻辑设定比较保守，速度相对比较慢，控制刹车感觉还不够细腻（能听到制动系统工作的声音），停车用时相对较长些。

【视频：自动泊车体验】

　　总结：相比老款车型，全新瑞虎7的变化相当大，采用最新的家族设计语言后，外观风格变得更加年轻时尚，力求满足更多年轻群体的口味；车厢氛围的质感提升也相当明显，档次感与科技感都兼顾很到位；配置则是全面升级，尤其是科技化配置，像全LED大灯、全液晶仪表盘、L2级智能驾驶辅助系统、自动泊车等等，不过部分配置仅是顶配车型专属；驾乘方面，除了1.5T车型外，还增加了1.6T版本，动力体验提升明显，另外在隔音以及底盘质感方面都有提升。

　　目前2020款瑞虎7已经上市，价格区间与自家大哥瑞虎8重叠较高，应该如何选？其实两车的风格取向是明显不同的，如果你更倾向于大空间、性价比，瑞虎8是你不错的选择。如果你更喜欢年轻时尚、追求品质感，那应该考虑瑞虎7。至于瑞虎7该选哪个版本？如果你对动力要求不高，推荐1.5T CVT豪华型，官方售价10.99万元，配置完全满足日常使用需求。如果更注重动力表现，推荐1.6T DCT劲PRO，官方售价12.79万元，能享受更多的科技化配置。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	瑞虎7 2020款 1.6T DCT 劲 PRO
官方价：	12.79万
厂商：	奇瑞汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2020-03
发动机：	1.6T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	290
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4500×1842×1746
轴距(mm)：	2670
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.9
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4500
宽度(mm)：	1842
高度(mm)：	1746
轴距(mm)：	2670
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1482
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	475
行李厢最大容积(L)：	1500 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	SQRF4J16
排量(mL)：	1598
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	290
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R19
后轮胎规格：	225/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/80 R17
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●驾驶席
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前- / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●经济 ●运动
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	7英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:6
主动降噪系统：	-
备注：	-
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