无需温柔以待 高原试驾丰田凯美瑞双擎

　　【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。

　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。

　　第八代凯美瑞双擎上搭载的这套THS-II混动系统，在勒芒24小时耐力赛上征战的那台TS050上已经有了很好的验证，而代号为A25B的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩则达到了221N·m，不过其动力数据并非该发动机的最大亮点，反而是被其高达41%的热效率抢了风头，不过这个亮点对其燃油经济性功不可没。电动机的总功率达到了88kW，峰值扭矩为202N·m，传动系统方面则匹配了一台E-CVT无级变速器，所有部件融合在一起，才可称之为“双擎”。

　　这里说个题外话，之前我偶尔逛论坛时看见有网友问到，为什么所谓的第四代THS混动系统要命名为THS-II？其实丰田压根没有对THS分过代，或者说它的改进是一直在产品的迭代中不断优化的，就好比THS-II的电机布局从对向变为了同向，这样做也仅仅是为了节约空间。其实日企造车总是这样，将一个技术更新到无新可更，才会推出全新的理念，多年的技术钻研，同样也是“有路必有丰田车”这句标语的根基。

　　此次试驾路线的选择其实是厂家有意而为之，也是其双擎家族“极寒”、“极热”以及“高海拔”挑战的最后一站，海拔最高的位置为4800m的可可西里观景台。这个高度的含氧量虽说不是低到极限，但与平原相比还是有明显的不同，而凯美瑞双擎却又一次定义了一台家用车的含义。

　　其实这辆车的整体质感与上一代车型很像，属于稳中求胜的那种，但却又加入了一些高级感。即便将驾驶模式始终保持在NORMAL，动力响应也很迅速，不过日系车的调教普遍将动力堆在了初段以营造动力强的“错觉”，外加高海拔的低氧环境，导致随着速度的提升，会慢慢出现动力疲软的情况，但依然掩盖不了低速的充沛动力给予驾驶者的信心，尤其是在高原上。

　　凯美瑞双擎提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，同时也可用纯电模式行驶，在电量充足且时速不超过50km/h时便可开启这项功能，但当节气门开合角度较大需要急加速时，发动机便会立即介入。

　　不知是不是高海拔的缘故，试驾过程中ECO和NORMAL的驾驶感受没什么太大的差别，只不过ECO模式下车辆要显得更加慵懒，其实当我看着仪表盘上的动力输出指针式，更愿意采用ECO模式行驶以追求更好的燃油经济性，与一些主打运动的车型不同，其实直到今天我才体会到看着平均油耗越来越低的快感。

　　TNGA架构下的凯美瑞在底盘调教方面相比老款有着明显的提升，这让我非常期待SPORT模式下它的表现，但事实告诉我，丰田对于“民用版双擎”的理解是非常偏执的，虽然名为运动，但却并未赋予其暴躁的基因，与其说它舒适，倒不如形容为一辆充满亲和力的家用车，自然吸气的线性输出非常可控，但同时也的确无法给你极致的动力满足感。

　　作为一款20多万的“百姓车”，凯美瑞双擎将性价比和燃油经济性放在了第一位，并且全系标配的10个安全气囊和主动安全方面它都能交上一份满意的答卷。相比同级竞品车型改款时的“修修补补”，究其原因还是丰田TNGA架构成就了第八代凯美瑞。虽然HEV车型在国内并不能享受到新能源牌照的便利，但无论是从其稳定性还是卓越的架构理念来说，我还是更愿意将这套THS混动系统看做是一款燃油车型的升级，这样的特点对于一辆家用车来说无疑是锦上添花，但它稳中求胜的性格也注定让一些热衷于驾驶的年轻消费群体三思而后行。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	凯美瑞 2019款 双擎 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ	2019款 双擎 2.5HG 豪华版 国Ⅵ	2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ
官方价：	24.28万	23.98万	27.98万
购置税：	21487	21221	24761
电池政策减免费用：	-	-	-
最终落地价（含保险款项）：	27.45万	27.12万	31.58万
每月用车费用：	-	-	-
每月用车费用标准：	-	-	-
厂商：	广汽丰田	广汽丰田	广汽丰田
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2019-02	2019-02	2019-02
发动机：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	178	178	178
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
电动机最大马力(PS)：	120	120	120
电动机总功率(kW)：	88	88	88
电动机总扭矩(N·m)：	202	202	202
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4900×1840×1455	4885×1840×1455	4885×1840×1455
轴距(mm)：	2825	2825	2825
最高车速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	4.1	4.1	4.1
电池保修时间：	不限时间或不限里程	不限时间或不限里程	不限时间或不限里程
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4900	4885	4885
宽度(mm)：	1840	1840	1840
高度(mm)：	1455	1455	1455
轴距(mm)：	2825	2825	2825
前轮距(mm)：	1575	1575	1575
后轮距(mm)：	1585	1585	1585
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
车重(kg)：	1650	1665	1695
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	49	49	49
行李厢容积(L)：	-	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	980×1080×520	980×1080×520	980×1080×520
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	A25B	A25B	A25B
排量(mL)：	2487	2487	2487
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	178	178	178
最大功率(kW)：	131	131	131
最大功率转速(rpm)：	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
最大扭矩转速(rpm)：	3600-5200	3600-5200	3600-5200
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	14	14	14
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	87.5	87.5	87.5
行程(mm)：	103.4	103.4	103.4
发动机特有技术：	VVT-iE	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	混合喷射	混合喷射	混合喷射
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	120	120	120
电动机总功率(kW)：	88	88	88
电动机总扭矩(N·m)：	202	202	202
前电动机最大功率(kW)：	88	88	88
前电动机最大扭矩(N·m)：	202	202	202
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	非插电式混合动力	非插电式混合动力	非插电式混合动力
驱动电机数：	-	-	-
电机布局：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	160	160	160
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	镍氢蓄电池	镍氢蓄电池	镍氢蓄电池
电池保修时间：	不限时间或不限里程	不限时间或不限里程	不限时间或不限里程
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
挡位个数：	-	-	-
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/70 D17	T155/70 D17	T155/70 D17
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-
最小转弯半径(m)：	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压显示	●胎压显示	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●全车	●全车	●全车
并线辅助：	-	-	●
车道偏离预警系统：	●	●	●
车道保持辅助系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
道路交通标示识别：	-	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	●	●	●
远程启动：	-	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
巡航系统：	●自适应巡航	●自适应巡航	●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像	●倒车影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	-	-	-
自动泊车入位：	-	-	-
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	●单天窗	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	370×800	900×720	900×720
运动外观套件：	●	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
主动进气格栅：	●	●	●
方向盘材质：	●皮质	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	●
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	●
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	-	-	-
液晶仪表盘尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸
HUD抬头数字显示：	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-
手机无线充电：	-	-	-
座椅材质：	仿皮+真皮	仿皮+真皮	仿皮+真皮
运动风格座椅：	-	-	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●驾驶席	●前排
前排座垫倾角调节：	●驾驶席	●驾驶席	●前排
前排腰部支撑调节：	●驾驶席	●驾驶席	●前排
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	●	●
后排座椅调节：	-	-	●靠背调节
后排座椅电动调节：	-	-	●
电动座椅记忆：	-	-	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●双区	●三区
后排独立空调：	-	-	●
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●
车载空气净化器：	-	-	-
负离子发生器：	●	●	●
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
车内氛围灯：	-	-	-
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车	●全车
多层隔音玻璃：	●前风挡	●前风挡	●前风挡 ●前车窗
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜锁车自动折叠：	-	-	-
后视镜倒车自动下翻：	-	-	●
后视镜记忆：	-	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	●
后排侧遮阳帘：	-	-	●手动
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	○	○	○
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	9英寸	9英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	●	●
实时路况信息显示：	-	-	-
手机互联/映射：	●CarLife	●CarLife	●原厂互联/映射
车联网：	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●多媒体系统 ●导航 ●电话	●多媒体系统 ●导航 ●电话
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	●
接口类型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
USB/Type-C接口数量：	标配:1，选装:2	标配:1，选装:2	标配:1，选装:2
220V/230V电源：	-	-	●
后备厢12V电源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	单碟CD
扬声器品牌：	-	-	JBL
扬声器数量：	标配:6	标配:6	标配:9
主动降噪系统：	-	-	-
备注：	-	-	-
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