驾驶者的双重愉悦 测试雷克萨斯GS450h

● ACC自适应巡航系统+LKA车道保持系统

　　ACC在上一代GS上就已经配备了，当时的“高科技”配置现在已经相当普及了。LKA车道保持系统也是目前高端车型兼备的一项功能，只是各品牌的预警提示都不太相同，雷克萨斯通过警报音来提醒驾驶者。

● 红外线驾驶员闭眼监测系统+预碰撞安全系统

　　这项功能在GS450h和GS350全驱版上配备，通过方向盘上的红外摄像头来监测驾驶者的面部方向和眼睛的闭合程度，当预碰撞系统检测到前方有障碍物时，如驾驶者处于闭眼或一段时间内没有正视前方，系统会发出警报音，如果驾驶员的姿态没有改变，系统会在发生碰撞前2秒钟启动刹车干预功能。

● HUD平视显示系统

　　HUD可以将行车速度驾驶模式等信息投射到前风挡上，但仅是GS450h的专属配置。毕竟这项配置已经比较普及，在国产的508上都可以看到，雷克萨斯稍显吝啬。

● AUTOHOLD自动驻车功能

　　这项功能大家已经非常了解了，最早出现在国产迈腾上。日系车一直缺少这个功能，雷克萨斯应该算是抢先做到了。也许是吸取了德系车的反馈，GS的驻车功能要在车辆停止后1-2秒内才会启动，大众或奥迪的车主应该有这种经历，很多时候都是短暂的停车，如堵车时瞬间停车后在起步，这种情况AUTOHOLD就会强制启动。雷克萨斯通过一定的等待时间很好地改善了这个问题。

● 自动手刹系统

　　除了电子手刹按钮外，雷克萨斯GS450h还配备了“AUTO”自动手刹功能，你只要挂入P挡，电子手刹便自动启动，很好地避免了忘记拉手刹的问题。

● 更加智能的倒车影像辅助系统

　　倒车影像除了常规的辅助线，还增加了一个如“驾校教练”般的辅助模式。在倒车入位之前，系统会检测能否顺利入位，你可以提前打好方向盘的角度。如果角度不合适，屏幕会有提示信息，确保你“一把入位”。