数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫

　　加速测试：

　　0-100km/h 加速时间：8.56秒

　　加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于前驱车的特质，前轮会有少许的打滑现象，但抬头抑制的比较好，整体姿态保持非常稳健，最终的8.56秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。

　　制动测试：

　　100-0km/h 制动距离：38.53米

　　制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，结合冬季天气及路面摩擦力等因素，最终的实测制动距离38.53米，成绩在这个级别中表现还是非常优异的。

　　噪音测试：

　　NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为38.1dB，60km/h为53.4dB，80km/h时为62.5dB，120km/h时为67.8dB。

　　油耗测试：百公里油耗6.5L

　　路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至25°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗为6.5L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，也从侧面证明其还是一款非常适合家用的经济型两厢车。

　　编辑总结：短暂的接触下来，可以非常肯定的说，全新第八代数字高尔夫的变化还是有目共睹的，除了在数字化上针对使用体验和科技配置下足了功夫之外，操控表现方面，这种轻松的驾驶感受也非常适合我们日常通勤， R-Line运动套件元素的融入也更加受年轻人青睐，综合表现在15万元左右的合资品牌紧凑级车型来说还是非常有竞争力的。当然如果您想对它有更高要求的话，未来也将会推出它的GTI版本，动力表现会更加出众。总之，凭借大众品牌的良好口碑和高尔夫46年的历史传承，相信作为主打数字化的第八代数字高尔夫来说，终端市场表现还是非常令人期待的。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）