外表优雅内心狂野 赛道体验全新奥迪S6

● 动力：可温柔似水 亦可狂风暴雨

　　奥迪S6搭载的是全新的4.0升V8 TFSI双涡轮发动机，最大功率为309kW（420PS），最大扭矩达550Nm，在S7上用的也是这台发动机，只是在转速上有点差别，最大功率与扭矩都一样。全新的4.0 TFSI发动机采用了“汽缸按需运行”技术，简单的说就是发动机可根据需要在四缸与八缸之间切换工作。这种技术的应用，使得S6在燃油经济性方面有着不错的表现，官方显示的百公里油耗仅为9.6L。

　　与4.0 TFSI发动机匹配的是7速S-tronic双离合变速器，换挡过程非常流畅、迅速，使全新发动机的动力性能得以充分发挥，S6百公里加速时间为4.6秒。

　　奥迪S6的驾驶模式选项，除了可以对发动机/变速箱、转向以及悬挂外，还可以对运动型差速器、发动机声音进行调整。对于这项驾驶模式上的调教都要比A6L更加激进，即便在“舒适”模式下，S6也要比A6L硬朗不少。

　　S6上应用了最新一代quattro全时四轮驱动系统，在正常行驶条件下，冠状齿轮分别将40%和60%的驱动力矩分配给前、后轴。如果车轮打滑，差速器会主动将发动机动力导向牵引力性能更好的一侧车轴，最多80%的动力导向后轴，或将70%的动力导向前轴。

　　在开始前跟随教练低速慢走熟悉赛道走线时，挂着D挡，轻踩油门，动力输出很平顺，感觉跟开奥迪A6L差不多，有时还会发现仪表盘上显示“绿色柱状图”，也就是说当前发动机是工作在4缸模式下，而这时下意识用力踩下油门，被关闭的气缸将再次被激活，8缸和4缸运行模式之间的切换非常平顺，几乎无法察觉，S6也可以很轻松游走于繁华都市之中。

　　当然，在赛道上要体验就是S6内心狂野的一面。挂到S挡，调到dynamic模式，全油门起步。转速表随即飙升，伴随着发动机的嚎叫，强烈的推背感随之而来，S6狂野的一面曝露无遗。得益于S6的quattro全时四轮驱动系统，并没有因发动机爆发550Nm的强大扭矩而原地打滑，而是通过四个轮子将动力最大限度发挥出来。

　　赛道中除了强大的动力外，制动性能好坏也很重要，因为入急弯前得把车降到合适的速度。6活塞制动钳以及255胎宽的P ZERO轮胎的配合，S6的制动力能给你足够的信心。

　　在弯道中给适当给油出弯，这时会听到轮胎的胎响声，但可以感觉得到四个轮子都在“咬着”地面，轮胎还有足够的抓地力。而这时再深踩一点油门，可以感觉得到轮子有轻微的“蠕动”，但方向还是在可控范围内。也许是我们把ESP调到了运动模式，系统允许出现一定范围的滑移，提升操控乐趣。

　　经过好几轮的赛道体验，奥迪S6可以让你激情澎湃，急加速时的强烈推背感、发动机的咆哮声、过弯时轮胎的尖叫声，无时无刻在激发你的肾上腺素。

　　总结：奥迪S6搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，由于采用了“气缸按需运行”技术，以及装备Start-Stop自动起停技术，拥有不错的燃油经济性，可以很从容地行走于市区之中。但它身上也拥有quattro全时四驱系统、运动型差速器，以及精确、轻量化底盘系统等装备，使得它同时拥有不俗的运动操控性能，能带给您运动与激情。

　　相对于性能运动车那张扬的容貌，S6看起来则更像一位优雅的绅士。而当你走近它，甚至深入“内心”了解时，您会发现，它深藏着一颗躁动而狂野的心。它可以低调地随你闲庭信步游走于繁华都市之中，也可以高调地伴你驰骋于赛道之中，心随你动。