捡了芝麻丢了西瓜? ICT-300智能测试-威马EX6

2021-03-19 02:10:04 作者:张华

  【太平洋汽车网 评测频道威马EX6询底价|查参配),是威马品牌继EX5之后推出的第二款SUV产品,智能化就是它其中的一大宣传亮点。那它的智能化水平到底如何?与蔚来、小鹏等国内新势力第一梯队的品牌差别有多大?测试过后见分晓。

 
智能汽车排行榜单

  极智+ ICT-300智能汽车排行榜出炉,榜单涵盖了38款热门汽车、26个热门品牌,究竟谁才是最强的智能汽车?详情请点击下方图片链接:

自动保存_chenqizhen

 
ICT-300评测标准简介

  ICT300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车&皆电 [智能汽车] ICT300评测标准》里查看。

自动保存_chenqizhen

 
评测内容目录

自动保存_chenqizhen

 
自动驾驶部分

  在ICT300评测标准中,自动驾驶部分是核心内容,它直接反映了车辆的智能化程度,我们将自动驾驶部分放在测试开始篇幅。

  自动驾驶部分小结:

  威马EX6在一些基础项目测试中表现不够理想,像车道居中保持、ACC自适应巡航的体验不太好,导致它在开放道路测试中得分率很低。而在封闭场地测试中,难度较大的鬼探头横穿、靶车加塞也未能通过,加上没有配备自动泊车功能,最终自动驾驶部分的得分仅为44分。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

 
传感器配置

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

  本次测试的车型为威马EX6 2020款 Plus首发创始人版(5座),补贴后售价为23.99万,不过目前已经是停售状态。驾驶辅助硬件同样是采用主流的毫米波雷达+单目摄像头的方案。驾驶辅助配置方面也比较丰富,包括了全速段的ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警等等,但是这个版本没有配备自动泊车功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

 
升级能力

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

 
封闭场地单项测试
自适应巡航能力

测试条件:测试车辆以80km/h巡航,遭遇靶车加塞(非紧急)到慢慢停车,10秒后重新起步

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

高速弯道保持

测试条件:测试车辆以80km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能,包括车道保持等。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

特殊地形识别(桩桶收窄)

测试条件:测试车辆以30km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

固定行人识别与规避

测试条件:固定小孩,测试车辆以50km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

移动行人横穿识别与规避

测试条件:移动行人为成人假人,5km/h速度横穿;测试车辆以40km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

移动行人鬼探头识别与规避

测试条件:行人为小孩假人,5km/h速度横穿;测试车辆以40km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

隧道内固定车辆识别与规避

测试条件:靶车固定在隧道内,测试车以50km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

车辆紧急加塞识别与规避

测试条件:靶车以20km/h巡航,并进行紧急加塞;测试车辆以50km/h巡航,开启所有驾驶辅助功能。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

  需要说明的是,此次测试的威马EX6首发创始人版(5座)是没有配备自动泊车系统的,所以也就没法进行自动泊车相关项目的测试了。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

 
开放道路综合实测

  我们以上海沪翔高速公路收费站作为起点、经沈海转入沪渝高速,最终以朱枫公路收费站为终点,全程52公里来计算完全辅助驾驶脱管次数。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

  我们测试的车型是不支持自动变道,也不支持地图导航的自动驾驶,所以在开放道路测试中,主要是体验车道居中保持能力以及ACC自适应巡航跟车以及遇到加塞时的表现。首先是车道居中保持的能力,威马EX6的体验真的不太好,在高速直道上车辆是明显偏右的,这样右边有车辆超车时(尤其是超越大货车)会有比较大的心里负担。另外120km/h高速巡航时,方向盘修正很频繁很明显,遇到一些弯道时偶尔也会偏离车道,需要驾驶员集中注意力,比较累。

  我们测试的车型是不支持自动变道,也不支持地图导航的自动驾驶,所以在开放道路测试中,主要是体验车道居中保持能力以及ACC自适应巡航跟车以及遇到加塞时的表现。首先是车道居中保持的能力,威马EX6的体验真的不太好,在高速直道上车辆是明显偏右的,这样右边有车辆超车时(尤其是超越大货车)会有比较大的心里负担。另外120km/h高速巡航时,方向盘修正很频繁很明显,遇到一些弯道时偶尔也会偏离车道,需要驾驶员集中注意力,比较累。

还需更多打磨 ICT-300智能测试-威马EX6

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    向新而来的智能化 测试威马 EX6 PLUS

    在这里先提一个有趣的数据:“威马汽车在11月销量达3018辆,同比增长174.6%,今年旗下威马EX5前11个月累计销量近2万辆

    解决电动领域固有“痛点” 威马直购模式解析

    威马推出了“威马直购”政策,在购车,用车,换车三大方面为用户带来了全新的解决方案,咱们来一起来看一看。

    电动车也敢这样玩 冰雪试驾威马EX6 Plus

    别人家的电动车都往海南岛去,而它却往中国曾经录得-58℃低温的地方——呼伦贝尔根河市,现在电动车都这么敢玩吗?

    2020广州车展:威马EX6 Plus星辉版首发

    2020广州车展,威马EX6 Plus星辉版正式亮相。

    2019年下半年上市 EX6无限接近量产 | 上海车展

    配备威马第二代动力电池单元,综合续航里程达到500km

    北京车展 | 威马EX6中型6座纯电动SUV

    拿一个组数据开场:威马EX5上市五天,目前已预定5134台,也即是一分半钟不到就产生一个新订单。

    一汽丰田新车上市表曝光 汉兰达/海利亚/塞纳将登场

    曝光了一组一汽丰田未来新车计划表,其中就包括一丰版汉兰达“皇冠·陆放”、全新Harrier(海利亚)以及全新塞纳。

    电才是它的灵魂 试驾比亚迪宋PLUS DM-i

    带电和不带电的比亚迪,宛如两个人。

    新一代东风本田思域实车曝光 看来现款要升值了!

    我们获取了一张东风本田新一代思域实车图。新车采用了最新一代家族设计,整体设计似乎更趋于现款雅阁,动力继续搭载1.5T。

    新一代广汽丰田汉兰达预告 4月19日上海车展首发

    3月22日,广汽丰田官方宣布,全新一代广汽丰田汉兰达将于4月19日上海车展上正式发布。