为家用注入活力 试驾中华H330 1.5L手动挡

　　【太平洋汽车网 评测频道】眨眼间80后已经逐渐成为购车主力群体，彷佛大家昨天还在抱怨老爸开着土掉渣的普桑去参加家长会，一不留神今天都到自己困惑该选什么车了。今天的汽车市场自然不能与过去相提并论，尽管是资金预算有限的80后们也不必硬着头皮买外形古老的上古车型，自主品牌也逐渐了解年轻人的这一口，推出更多年轻有活力的家用车，中华H330便是冲着这一市场诞生的车型。

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　　H330在上海车展正式上市，4种配置售价从6.58万-7.58万，这样的售价还不足以主宰局面，毕竟同级的众多竞争对手都有着明显的价格优势。在价格上或许未能让大家提起足够的兴趣，那么H330的试驾就让我对其身上的其他亮点十分感兴趣。

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外观:小个头当中的真“硬汉”

（早前文章图片）

　　在车辆的外观设计上，极具攻击性的运动风格愈演愈烈，各种凶恶脸相开始涌现在路上，但H330给人的第一印象却是长着一副非常“怂”的前脸，中网与大灯不连贯的设计让人感觉车头变得更加窄，加上略带弧度的前唇设计，活生生的一副憨厚样子。

　　不过很快车身刚毅有力的线条就把其本来的面目还原出来，无论是引擎盖还是中网附近的线条都非常地具有立体感，中网的设计也是力量十足，最上方的一道粗壮的“T”字形装饰条让力量表露无遗。或许不少人都会对中华车型的“中”字形遮光罩有很深的印象，这一明显的家族特色依旧能在H330身上看到，标配的卤素大灯没有透镜，与同级别对手配置相仿，没有惊喜。

　　侧面的腰线相当明显，刻画得非常深刻，很容易就让人把视线转移过去，由浅至深一路延伸至尾灯处，但过于深刻的线条有让尾部显得更加单薄，缺少厚重感。

　　尾部最为突出的依旧是颇具中华特色的镀铬装饰条，让尾箱区域的线条更加突出，增强视觉效果，不过这样一来与尾部整体圆润的曲线相比显得有些突兀。

　　轮毂的造型上倒是花了点心思，在视觉效果上给人一种粗壮有力的感觉。配备的15寸轮胎品牌为万力轮胎，规格为195/65 R15。