做个靠谱的“玩伴” 测试哈弗大狗2.0T四驱版

0-100km/h加速时间：8.8s

　　测试当天北京气温20.5℃，关闭空调及车身稳定控制系统并调至运动模式后，发动机怠速转速由800rpm/min提升至1200rpm/min。全力起步时，转速最高达到了2200rpm/min，车轮并未出现打滑现象，且起步姿态以SUV车型的标准来说较为优雅，最终以3挡破百，测得百公里加速成绩为8.8s。

100-0km/h制动成绩：42.2m

　　全力制动时，轮胎的抓地性能在温度适中的情况下表现较好，使得车辆的ABS系统介入时机较晚，在全力踩下制动踏板时会感觉到车辆的重心转移，前悬的压缩情况也比较明显，但车辆并未出现轨迹偏移等现象，且制动过程中的表现较为线性，最终测得百公里制动成绩为42.2m，这个成绩在同级别车型中算不上优秀，有一部分原因是其采用了AT胎的缘故，如果将其换装成主流的四季胎，成绩也许会好一些。

　　在噪音测试中，我们分别对两种驾驶模式进行了测试，在车辆静止状态下，怠速为800rpm/min的标准模式下的噪音表现为34.3dB，这个成绩横向对比竞品也算得上是优秀了，并且在5次测试成绩中表现相对稳定，每次分贝仪所呈现出的数据误差不超过0.6dB。

　　而将驾驶模式调整为运动模式后，，发动机转速提升至1200rpm/min，此时噪音仪的分贝显示达到了42.3dB，在车内可以明显感觉到发动机的轰鸣声存在，不过这样的成绩还不足以影响车内乘客的语言沟通，并且在开起来后反而会减少一些。

　　除了怠速时的表现，我们还对其进行了动态行驶噪音的测试，我们分别以60km/h、80km/h以及120km/h的常用时速进行了测试，在测试中，它们的成绩分别为56.2dB、57.3dB以及64.1dB，这个表现算是弥补了怠速时的劣势，相比同级竞品来说成绩持平。

　　在为期一周的测试体验中，我将这辆2.0T四驱版的哈弗大狗带到了北京的晚高峰、京藏高速以及正午的市区环路进行油耗测试，基本涵盖了我们日常用车80%的路况条件，其中大多数较为拥堵。在行驶214km加油至跳枪后共加注燃油20.16L，算得百公里油耗为9.4L/100km，对于一款配备四驱系统且造型方正复古的SUV车型来说，拥有这样的燃油经济性还是不错的。