涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

2013-06-16 23:32:30 作者:wangziping

  【太平洋汽车网 评测频道】白手起家的故事激励着不少出身平凡如你我的人一直努力,从无到有的打拼过程注定异常艰苦。但即便是含着金钥匙出生也并不意味着前景必定一片光明,这样的处境好比广汽传祺,旗下车型有着优良血统的底盘,但依然需要面临着夹在自主和合资之间腹背受敌的局面。也许是意识到单凭优良的出身并不能一马当先,含着“金钥匙”的GS5带着全新换装的1.8T发动机来到了我们面前,重新证明实力。

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  这次GS5的测试车辆为1.8T四驱豪华版,官方售价为18.88万。1.8T车型是年初新上市的版本,更新的重点在于那副厂商期望颇高的1.8T发动机。测试车辆虽然不是顶配车型,但换装的“精髓”所在,1.8T发动机和四驱系统可一样不缺,这些硬指标才是买家关注的重点所在。

 

  如果网友想回顾我们之前所测试的传祺GS5 2.0车型的动力表现和测试成绩部分,可以点击下方图片链接进行回顾。

GS5

 

  广汽传祺的外观、内饰和空间部分我们之前的试驾文章已经作出详细的深度体验,点击下方的链接可以查看各项的深入体验。

回顾

● 外观:现代的流体雕塑感 细节配置值得赞扬点击查看

● 内饰:时尚简约中略带豪华 精致仍是主体(点击查看

● 乘坐:乘坐/储物空间出色 配置值得肯定(点击查看

 

●操控:改善低扭,城市表现更均衡

涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

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  设计的优劣不仅仅体现在外观上,驾驶氛围的打造同样相当重要,内饰凌厉动感的线条和跑味十足的马鞍棕座椅让人热血起来,这种风格与GA5偏商务居家的取向完全不同。座椅的配色虽然大胆并且提升了高档感,只是乘坐的质感却不如设计精致,坐垫比较硬,但人机工程设计十分合理,很有大厂风范,在配置上很有自主品牌的厚道作风,这台低配的试驾车在安全和舒适性配置上都没有让人失望。

涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

  全新引入的1.8T发动机最大马力177Ps,最大扭矩237N·m,数据上比起之前的2.0L发动机要提升不少,发动机最大扭矩从1700转开始爆发,一直持续到5250转,低扭下的表现变得更加强劲。

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  变速箱依旧维持之前的5速手自一体变速箱,来自于爱信,带有S挡和雪地模式,功能足够齐全,加入的雪地模式更是在同级车型中非常少见的功能,可以更好地适应复杂多变的用车环境。

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  许多自主品牌的涡轮增压发动机在数据上都非常抢眼,这台1.8T发动机同样做到了。不过在实际驾驶过程中,发动机的表现却不会太过火,发动机低转区间下非常平顺,没有大部分涡轮增压车型猛然发力所带来的突兀感觉,表现得极度安分。但对比起之前的2.0L发动机,全新车型在低扭下的表现改善依然十分明显,兼顾平顺之余更有不错的加速实力。以往的2.0L发动机在提速过程中总让人觉得软绵无力,这台全新的1.8T发动机得益于宽泛的最大扭矩输出平台,加速力道持久和充实,深踩油门能够感受到更加实在的推背感。

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  在城市中行驶,变速箱总是不太愿意降挡,如此慵懒的表现也给人一种提速乏力的感觉,只有你的动作足够坚决,毫不犹豫地深踩油门过后,变速箱才会如梦初醒般进入状态开始降挡,降挡的动作倒是非常干脆,也没有让人难受的顿挫情况出现。不过随着转速攀升带来加速力道的同时,发动机的噪声也开始有些扰人,这种声浪有时候让人不得不稍稍抬高油门,稍微妥协感受相对温驯的一面。

涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

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  油门的调校依旧保持轻快,过去敏感的油门很大程度掩盖了发动机低扭下的不足,如今响应同样积极的油门终于能够一展身手,整个加速过程可以做到一气呵成,倘若变速箱更加善解人意,对于驾驶者的意图能够更加清楚,那么GS5加速的表现必定更加让人兴奋。方向盘助力还是比较重,但指向清晰,给人感觉比较扎实。只是方向盘后的转向灯拨杆头细尾粗的造型用着感觉别扭,每次拨动总感觉拨杆的反馈不够干脆。

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  感受过GS5的同事都对其悬挂表现赞不绝口,让人感受到满满的扎实,这也是GS5相比起同级竞争对手最大的资本,在经过一些减速带或路面上稍大的起伏时,悬挂的对抗显得十分干脆,并非像许多车型那样软得有些不真实,让人心里没底。在普通路面行驶,车身响应敏捷,悬挂的适应和跟进表现优秀,整体表现在自主品牌中无出其右。

涡轮加身 深度测试广汽传祺GS5 1.8T

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  让人感兴趣的除了全新的1.8T发动机以外,这款带四驱系统的车型更是让人按捺不住开到泥泞小路体验一番。GS5的四驱结构与其他城市型SUV大同小异,采用中央多片离合器结构,四轮带电子辅助,这样的一套系统更多的是在日常驾驶中给人更多的信心,难度较低的郊外泥泞小路都能轻松应付,不过张扬动感的外形让GS5在通过性上打了折扣。

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