首台轿车便是爆款 试驾凯翼轩度 1.5T霸道版
内饰设计极富层次感,并且做工用料方面十分厚道,采用了大量的软质材料,并且新车异味也很小,各种红色缝线刚好与卡钳颜色相呼应。
多功能方向盘手感极佳,并且也有红色缝线点缀,多功能按键做工很好,左边控制定速巡航系统,右边控制多媒体系统,方向盘仅支持上下角度调节。
仪表盘并非全液晶,但有一块7英寸的液晶显示屏,可以显示车辆信息以及多媒体信息,比起同价位竞品那些非常随意的分辨率,这种小屏幕但很清晰的仪表盘反倒更令人欢迎。
10.25英寸的车机屏幕支持车联网以及手机映射,不过顶配车型不支持苹果CarPlay(其它配置有),另外语音控制系统也很完善,对于导航、多媒体以及电话等控制识别度很高,并且还能语音控制车窗开闭、空调等,车机屏幕分辨率不错,显示效果很高,UI逻辑也很清晰。
车机系统除了触控外还支持旋钮控制,旋钮位于挡杆后方,另外顶配的凯翼轩度还配备了前排的座椅加热,这确实令人很惊喜,电子手刹和自动驻车也是全系标配。360°全景影像分辨率很高,而且广角的畸变比较小,还有3D的上帝视角。
座椅采用了一体式设计,运动氛围很高,并且也采用了拼色的设计,电动四向调节也可以保证不错的驾驶视野,不过座椅包裹性一般,坐姿有些过高,而且填充物有些过硬,舒适性还有待提高。
身高180cm的乘客坐进前排,将座椅高度调整到最低,头部剩余空间为三指,前方视野较为开阔。
第二排拥有中央头枕和扶手,还配备了后排出风口和电源接口,填充物跟前排一样略硬,另外座椅坐垫的长度还有待提高。
前排座椅位置保持不变的情况下,后排腿部剩余空间一拳三指,头部剩余空间四指。
官方暂未给出后备厢储物容积,但目测在400升上下,后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后座椅靠背和后备厢地板间的高度差异略大,但不影响日常使用。
十万级家轿市场如今已是水深火热,而凯翼轩度面对如此强烈的竞争,所以在产品力方面自然不敢松懈。足够年轻化的外观内饰设计,智能化以及舒适性配置方面的全面,还有充沛的动力以及不错的舒适性,可以说不管是面对合资品牌还是自主品牌,凯翼轩度的实力都不容小觑,如果上市后再有着更加令人难以拒绝的售价,那无疑将成为十万级自主品牌中最值得购买的车型之一。(图/文/摄:太平洋汽车网 宋枫桦)
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