开起来足够轻盈 试驾星途凌云400T
【太平洋汽车网 评测频道】前不久的成都车展期间，星途凌云400T也正式走进大家视野，此前的名字大家应该也不陌生，没错，它就是从星途TXL正式更名为凌云了，并且新车基于星途M3X火星架构PRO而来，也是该架构下的首款产品。除了我们肉眼可见的在颜值和智能化配置上有明显提升，它开起来到底是一种什么样的体验呢？通过这次场地试驾，我们一探究竟。
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此次对于星途凌云的动力总成做出了升级，搭载了星核动力2.0T涡轮增加发动机，与之匹配7速双离合变速箱，最大功率192kW，最大扭矩400N·m。
开起来真的很轻快，一点没有传统中型SUV车型那样的拖累感，加速足够线性，油门响应调校的较积极，并且7速双离合变速箱在抵挡位下并没有出现所谓的顿挫感，整体加速过程一气呵成，虽然它并不属于很激进的驾驶风格，但我们日常起步、超车还是可以轻松应对的。
转向力矩根据驾驶模式的不同会有相对应的力度变化，我们日常行驶时，标准模式下会更加适中一些，而切换至运动模式下，转向力矩会明显更稳重一些，对于高速行驶的可控性会更有把握。另一个优点我觉得就是这台车的转向没有明显多余的旷量，并且足够精准的指向性，让这台星途凌云开起来也更加从容。
隔音降噪表现中规中矩，发动机在高转时还是有一定的杂音传递到车内，而风噪抑制方面并没有因为SUV车型设计的原因而有过多的风噪干扰，时速80km/h左右它的噪音抑制表现完全可以接受。
前麦弗逊后多连杆独悬的组合也是这个级别车型较为常见的配置了，对于它整体的滤震及行驶稳定性都有着不错的保障。而这台凌云，我们在场地试驾时，路面会相对平整，对于细微的震动几乎察觉不到，出现的一些起伏也可以轻松的化解，但又能确保驾驶者拥有较清晰的路感，既有偏向家用化的舒适性也具备了极限操控时时稳定的路感，这样的调校功底还是值得认可的。
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