二胎家庭看过来 试驾风光新580 1.5T

2021-10-12 21:30:24 作者:张岩

动力:1.5T+6AT 动力总成

  风光新580搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱,其最大功率135kW,最大扭矩300N·m。排放满足了国六b标准,官方给出的WLTC工况油耗仅为6.8L/100km,综合数据来看,在同级别及同价位车型中处于中上游水准。

风光新580试驾

风光新580试驾

风光新580试驾

  开上它的第一感受就是完全不像是一台1.5T小排量涡轮机所带来的那种迟缓、不线性的感觉,整个加速过程非常平顺,并且随踩随有的油门踏板调校的让它开起来会更加轻快,初段动力响应干脆、直接,不过在中后程的持续加速表现会稍显平淡,结合它1.5T发动机排量来看,这样的表现也在预期之内。

风光新580试驾

  转向力度三挡可调,根据不同的驾驶模式,它的转向力矩也会相对应做出调整,标准模式下,力度更适合我们日常驾驶,而运动模式下,虽然转向力度有所增加,但也完全在可控范围内,不会让你感觉到沉手,配合着它足够精准的指向性,对于转弯和并线来说还是非常有信心的。

风光新580试驾

  隔音降噪表现中规中矩,低速行驶时车厢内部会更加安静,而时速超过100km/h时,车内发动机工作噪音小幅传递到车内,而风噪此时会相对较高,主要音源来自后视镜两侧,轮胎噪音抑制能力会相对较好,得益于选择了更适合城市道路行驶的静音胎,可以过滤掉大部分杂音,避免传递到车内。

风光新580试驾

  底盘悬挂调校的偏向舒适化的设定,对于主打家用的风光新580来说滤震表现会更加出色,路面起伏、沟坎这样的低频震动几乎差距不明显,而当车速很快的通过减速坎时带来的高频细碎震动,紧致的悬挂依旧可以很好的抑制住车身弹跳,尤其是后悬并没有出现过大的起伏,确保了车内驾乘者的舒适性。

  编辑总结:对于风光新580来说,它的变化还是显而易见的,无论是对颜值的提升以及科技配置的升级,外加这丰富的三排座椅布局以及足够舒适化的驾驶调校,让它在这个售价区间内的综合品质可以处于第一梯队的水准。当然它在后续依旧需要对品牌认知度上做一些提升,这样才能在竞争日益激烈的自主品牌战场中杀出一席之地。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

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    张岩 编辑

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