阿凡达动力？请别小看它 场地试驾昂科威S 1.5T

　　虽然是排量降低了，但昂科威S（询底价|查参配）身上那股运动范儿一点有没有减弱。不得不说，这款车外形真的很紧凑很运动，而且前脸方面看上去很时尚，比如低矮扁平的车身结构，让整车看起来视觉重心更低，别克标志性的飞翼式格栅依旧辨识度很高。重点是即便跟2.0T车型对比，也很难找出它们之间的差别，不会让人有“低配不是车”的落差感。

　　“肌肉感”是美系车必不可少的一个元素。所以从车侧看去，昂科威S并没有采用棱角分明的腰线设计，而是通过前后大灯往车身中间延伸的高腰线，结合线条上的曲面来带出其婀娜多姿的层次，在视觉给人更有冲击力。

　　昂科威S尾部更扁平的设计，让它少了寻常SUV的那种臃肿感。配合外扩的后轮眉显得非常健硕，也达到很好的往上“收腰”效果。总的来说，昂科威S更宽更低，轴距也更长，因此整车会显得更加稳重、紧凑，呈现出一种“四平八稳”的动感视觉感受。

　　来到车内，昂科威S在设计上很懂得如何讨好驾驶员。首先是别克擅长的质感营造。无论中控台部分，还是经常会触碰到的门板和中央扶手位置，都采用了软材质或真皮饮料进行包裹，视觉和触觉层面都保持了较高的水准。

　　其次，驾驶氛围更加浓厚了。中控台整体向驾驶者小幅倾斜18°，功能操作更加便利外，运动氛围也更加浓厚，10英寸的中控显示屏，采用的别克最新的eConnect系统，而且全系标配了苹果无线Carplay，在流畅度与实用性两方面都没有什么好挑剔的。

　　再来说说空间，昂科威S的座椅舒适性不错，它秉承了别克一贯的高品质乘坐体验，厚实的座椅质感加上座椅两侧良好的包裹性，给你主观层面足够的驾控感。而且在空间表现上，昂科威S的后排腿部空间也比较宽裕，头部空间也足够。但相对的，后排靠背较直，坐垫也偏短，与人体的贴合性不够到位，长时间乘坐不够贴心。

写在最后：

　　昂科威S 552T车型它最大变化就是动力部分，换装全新同级性能最强的1.5T发动机，动力数据比目前同级数一数二的本田冠道还要强。从现在昂科威的购买人群来看，他们不希望一台车过于单调，仅能满足简单的出行需求，行驶品质也是很重要的一环。虽然它外观内饰尺寸没啥变化，主要是配置差异，提供一个新的入门动力选择，来降低准入门槛。但这台1.5T发动机真的不一般，加上本身就不错的操控底子，确实能吸引喜欢驾驶的年轻人或者年轻家庭。如果你想要花20万元出头买一款SUV，不妨来看看这款车。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）