驾控质感出色 测试合创Z03 510 潮智版

　　终于来到检验合创Z03硬实力的环节了，本次的性能测试包括了3大项目：0-100km/h加速测试、100km/h-0制动测试、车内噪音测试，通过上述项目来综合体现合创Z03的动力性、制动性以及静音方面的表现，事不宜迟马上进行测试项目。 

　　作为一款电动车，加速直接、迅猛是固有特性，关联到功率/马力、扭矩等指标后，电动车也有迅猛和非常迅猛之分。我们先将驾驶模式切换至SPOORT，关闭ESP车身稳定控系统、空调等，同时踩下制动踏板（左脚）和加速踏板（右脚），突然松开刹车踏板，让车辆在最短的时间内奔向100km/h。

　　从加速曲线来看，整个加速过程的爆发力不算很强，提速循序渐进，最终破百成绩锁定在7.75s。在这个级别中，跑到8s以内也是相当不错的成绩了，表现确实可圈可点。

　　百公里制动主要考验的是制动系统的性能与轮胎的抓地力，是关乎行车安全性的重要项目。我们先将合创Z03加速至100km/h，然后瞬间将刹车踏板踩到底，车辆全力制动，让合创Z03在最短的距离内停下。

　　从制动曲线可以看到，合创Z03在整个刹车过程中制动力的释放比较均匀、平稳，以致车辆保持良好的姿态，最终成绩为38.41m，令人眼前一亮。

　　由于电动车的特殊性，在怠速情况下更容易受到环境噪音的影响；作为参考，我们先测量当前车外环境的噪音，然后关上所有门窗、关闭空调/音乐等，测量车内的噪音值，待数据平稳时记录当前噪音值。

　　另外，我们还分别测量了合创Z03在60km/h、90km/h以及120km/h下的噪音值。由实际测量数据可以看出，合创Z03在各个速度区间的隔音降噪水平都比较高，即使高速巡航也能提供相对安静的驾乘环境。

　　对于一款电动SUV，要做到加速迅猛、性能出众并不难，难就难在限定成本下，如何将其他方面都做好，例如造型、空间、配置以及舒适性等。经过几天的试驾，合创Z03给我留下深刻的印象，虽然是出自造车新势力，但合创Z03的各个方面都表现得很老道，特别是行驶品质，更像是有多年造车经验、技术积累的车企的作品。

　　除了驾驶方面，合创Z03的智能化表现同样出众，增加了不少人性化配置，也优化了一些功能上的细节，让人用起来感到很贴心、很便捷。可以说，合创Z03在激烈的竞争中，努力地闯出属于自己的一片天，年轻一代还有什么理由拒绝呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）