为安全买单 PCauto试驾沃尔沃新款XC60 T6

　　【太平洋汽车网 评测频道】 作为中期改款车型，如果只从表面来看，新款XC60的跟旧款相比差别并不是特别大，许多改变都是性能方面的提升。配置方面的提升比较明显，尤其是行车保护方面做的更加完善。

体验读图模式

　　我们试驾的是XC60 T6智雅版，也就是目前XC60顶配版本。搭载3.0T发动机，配备六速手自一体变速箱，动力输出跟旧款车型没有差别。T6版采用全时四驱，不过在T5车型上，四驱依旧缺席。

● 跟旧款相比，沃尔沃新款XC60都有哪些细节变化?

　　跟旧款XC60相比，新款车型不管是设计方面，还是配置方面都有比较明显的变化。外观我们看到日间行车灯的变化是非常明显的;此外还增加了智能主动式远光灯，后杠及排气尾喉的变化更多的是造型方面的需要。

　　内饰整体变化不大，不过在仪表盘上进行了更具科技感的升级;三幅式方向盘取代了旧款车型上的四幅方向盘。

　　City-safe城市安全系统有所升级，增加对骑车人的保护;空气过滤系统可降低PM2.5的值。

● 作为中期改款车型，沃尔沃新款XC60拿什么打动消费者?

　　早在半个月前，太平洋汽车网已经抢先推出了沃尔沃新款XC60的到店实拍，比较详细介绍了这款车的外观内饰变化，以及增加的一些科技配置。点击下图进入实拍及沃尔沃60系车型上市文章：

　　从文章下面的评论可以看出网友对这款车相当关注，并且对外观和内饰的变化褒贬不一。对于设计这一块，我们不再评论，我们择选了几个比较有代表性的网友留言，有喜欢的，也有不喜欢的。

　　另外不得不说沃尔沃在安全方面确实越走越远，且不说主动被动安全方面，新款XC60的空气净化功能我觉得就是一个挺了不起的功能。如果说几年前国内消费者还不太关注类似这样的功能，但现在国内的大城市空气质量已经到了令人发指的地步了，这样的功能显然不再是噱头。

● 外观变化：前大灯及后杠的变化比较明显

　　我们都遇到过夜间行车时汇车的情况，对方的远光灯一直是我们鄙视的。而新款XC60的主动智能远光灯系统可自动遮蔽射向该车辆所在区域的光束，防止对方司机炫目。而原理很简单就是借助探测车头的摄像头来识别对方车辆，并确定遮光区域。

　　通过新型主动式远光控制技术，使司机在夜间驾驶时可以连续使用远光灯，无须在对面来车或迫近前车时切换到近光灯，以此提高黑暗环境中的能见度。

　　车尾跟旧款相比差别没那么明显，最主要的差别在后保险杠部位，包括下护板及双出的排气尾喉。

● 内饰及科技配置：仪表盘变化最大 很带感

　　新款XC60内饰整体看起来跟旧款没有太大不同，从设计风格和布局到内饰用料做工都非常接近。不过在细节上，新款XC60还是进行了优化。

　　这种模拟仪盘在越来越多的用在注重科技感的高端车型上，而沃尔沃的这套科技感十足的仪表并不是首次出现，我们在之前试驾的V40上也见到过，完全一样。

　　这里偷个懒，以下是我们在试驾V40时对它的仪表盘的评价：不得不承认V40的仪表盘是这个级别车型里最带感的，没有之一。包括行驶时速、发动机转速等信息都是模拟显示，没有物理指针。这样的好处显而易见，就是颜色可变，显示信息可调整，类似手机的主题，极富科技感。

　　方向盘左侧的拨杆可以控制仪表盘上的液晶屏，液晶屏可以像电脑一样调整，旋转拨杆上的旋钮，液晶屏中间会出现设置功能菜单，可以调整行车信息。

　　在ECO节能驾驶模式下，中间时速表左侧的ECO小表提示的是车辆当前行驶时的燃油经济性，比较直观告诉驾驶者目前的驾驶方式是不是最环保的，表上读数越大经济性就越好。

　　方向盘的造型稍有变化，不过设计风格没有区别，依旧是真皮加镀铬材质的设计。

　　方向盘功能按键布局没有变化，跟旧款车型一样，左侧多功能控制区提供调整巡航跟车距离的控制按键。

　　中控面板依旧采用斜悬浮式，这也是目前沃尔沃主推的具有很强艺术感的内饰设计。功能方面我们不再详细介绍了，跟旧款车型没有差别。车门内侧的镀铬装饰条相当亮眼，让车内增加了些豪华感。

　　多媒体系统的逻辑不算复杂，使用也比较简单。7英寸液晶显示屏的显示效果相当不错，及时直面阳光，也不会因为反光而什么也看不到。如果硬要找不足，我们觉得如果加入触屏控制，可能使用更方便一些。

　　安全配置方面，沃尔沃的City-safe城市安全系统有所升级，增加带全力自动刹车的自行车探测系统，它能够探测到汽车前方自行车转向并自动刹车，这一技术将安全保护不再局限在行人，而是扩展到骑车人。

● 乘坐空间：后排头部空间优秀 腿部稍有不足

　　座椅设计跟旧款车型也稍有不同，主要是增加肩部的侧向支撑，提升了整体的包裹性。不过材质没有太大区别，坐上去感觉还是非常舒服。因为座椅比较宽，即便提升了包裹性，稍胖的人坐进去也丝毫没有拥挤的感觉。

　　跟旧款车型一样，主驾座椅八向电动调节，并且提供三组座椅角度记忆功能，应该算是非常不错的配置。前排座椅提供座椅加热功能，不过依旧没有加入座椅通风功能。

　　前排宽度比较充足，所以驾驶者和乘坐者都会感觉横向的空间比较宽敞。头上空间在同级车里算是比较不错的，体验者身高173cm，座椅高度调整到中间的位置，头上还有接近两拳的距离。

　　后排腿部空间比较一般，这个级别车型的后排空间通常都是比较宽敞的，腿部空间至少要有两拳的余量。XC60的腿部空间相对还是有些小，只有不到一拳左右的距离。头部空间还算不错，还有超过一拳的余量。

● 城市驾驶体验：低转速下动力一般 高速行驶动力充沛

　　沃尔沃新款XC60依旧会提供T5和T6两款不同动力系统的车型，而我们此次试驾的车型为搭载T6 3.0T发动机的车型。

　　跟3.0T发动机匹配的依旧是六速手自一体变速箱，准确的换挡时机和轻柔的换挡动作是这款变速箱给人最大的感觉。

　　市区行驶时如果油门不是那么急，转速始终不会拉到很高，1800转时变速箱即完成换挡，每次换挡时只掉落500转的转速，并且换挡动作非常轻柔，如果不留意的话驾驶者甚至感觉不到挡位的变化。

　　市区驾驶非常轻松，XC60的方向盘并不会非常沉重，给人的感觉是有足够的回馈力，但同时比较轻盈，速度不快时打方向感觉非常顺滑。

　　油门的响应并不会过于积极，轻踩油门踏板时，车辆的反应并不是非常剧烈，而是很温柔的做出回馈。而在驾驶者需要提速时，稍深的油门也不会有那种突然前窜的感觉。所以如果油门比较浅，会感觉动力输出似乎有些不足，但其实并不是这样。

　　S挡下变速箱的变化比较明显，发动机转速始终控制在2000转以上，这时如果驾驶者脚下稍稍给油就可以感受到动力开始输出，发动机转速上升的非常快，同时变速箱延后换挡时机，让动力持续的更久一些。

　　沃尔沃XC60的车内噪音控制相当不错，怠速时噪音不算高，车内也很难感觉到振动。车辆80公里时速行驶，传递到车内的发动机噪音非常低，在同级车里应该算是噪音控制相当不错的。高速行驶时可以能感觉到轻微风噪和胎噪，不过并不夸张。

　　沃尔沃新款XC60的悬挂系统跟旧款相比没有任何变化，前悬挂采用的是传统的麦弗逊悬挂，后悬挂沿用多连杆悬挂。

　　我们在试驾时感觉XC60的底盘相当扎实，在运动和舒适两方面都做的比较平衡。既可以提供足够应付日常驾驶和高速行驶时车身稳定性的要求，也可以滤去路面不平，提供相当舒适的乘坐环境。

● 总结：

　　这是一款相当舒服的车，按照多数国内消费者的消费习惯，作为一款豪华车它应该是豪华的，但XC60并不是这样，它把豪华的部分都藏起来，并不时刻展露出来，不过在关键时刻就可以发现它的好。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	沃尔沃XC60 2014款 3.0T T6 智雅版
官方价：	59.99万
厂商：	沃尔沃(进口)
级别：	SUV
上市时间：	2013-08
发动机：	3.0T L6
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	305
最大扭矩(N·m)：	440
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4644×1891×1713
轴距(mm)：	2774
最高车速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	6.9
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	11.7
整车质保：	两年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4644
宽度(mm)：	1891
高度(mm)：	1713
轴距(mm)：	2774
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	236
车重(kg)：	1885
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	70
行李厢容积(L)：	490-1450
发动机型号：	-
排量(mL)：	2953
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	305
最大功率(kW)：	224
最大功率转速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	440
最大扭矩转速(rpm)：	2100-4200
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	82
行程(mm)：	93.2
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V+OBD
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R19
后轮胎规格：	235/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	236
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	○
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	●
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	○
定速巡航：	-
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	○
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	●
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	12
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
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