关山度若飞 PCauto测试保时捷Cayenne GTS

● 运动化的内饰搭配

　　同样是橄榄绿色的安全带和内饰缝线，以及每个头枕上面的绿色“GTS”刺绣，都包含在GTS内饰组件里面，虽然代价高达￥42,200元，但所换来的专属感和整体感实在不同凡响。不过需要注意的是，这套与车身外观同色的组件仅搭配黑色真皮内饰和GTS运动型座椅。

　　这款标配的GTS运动型座椅带有8向电动调节，对腰部和双肩的支撑非常到位，但又不属于类似跑车那种紧致包裹，所以很能兼顾日常乘坐舒适性。当然，如果你自认身宽体胖又或者对坐姿极度偏执的话，Cayenne GTS还分别提供14向和18向电动调节座椅作为选装，对，座椅记忆肯定少不了。

　　相比起来索价￥6,000元的保时捷Sport Chrono 组件倒是异常超值，一个圆形的指针+数字式计时器镶嵌在仪表台中间，结合保时捷通讯管理系统 (PCM) 便能显示总行驶时间、当前已行驶距离、已行驶圈数以及单圈用时。

　　当然你未必会把Cayenne GTS开进赛道，但保时捷却不放过任何一个机会给你灌输运动氛围，例如标配的金属质感三幅式方向盘，搭配左“-”右“+”的换挡拨片（终于不是推拉式了）。再例如座椅部分表面、车厢顶棚、A柱和门板内衬等等全部用上赛车上常见的Alcantara 面料，虽然打理起来需要非常专业的美容服务，但这观感，这手感，值了。