给你可控的乐趣 测试捷尼赛思G70

0-100km/h加速时间：7.69s

　　测试当天气温17℃，得益于四驱系统的帮助，捷尼赛思G70的驱动轮在起步的瞬间并未发生打滑现象，而因为Sport+模式下更偏后驱车的发力特性，动力在起步瞬间的下压力加持下几乎没有损耗，释放的瞬间也不会对指向性造成影响，353N·m的峰值扭矩来得比较早，但同时四驱系统的重量让它相比后驱版还是稍慢一些，最终数据定格在了7.69s。

100-0km/h制动距离：40.25m

　　因为配备了Brembo制动卡钳，在制动测试中，低重心以及运动化的下压/回弹阻尼设定也让它能对纵向负荷转移的控制较为优秀，全段制动力的释放都非常线性，配合较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机相对延后，车身也并未出现偏移的情况。不过因为整车重量的原因，表现出的成绩却不尽如人意，最终测得100-0km/h的制动距离为40.25m。

　　在噪音测试中，捷尼赛思G70在Comfort模式下怠速噪音保持在40.4dB左右，当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为63.2dB，而到了80km/h后，则为65.3dB，而当车速达到100km/h的时候，因为较宽的运动型轮胎所带来的胎噪，此时噪音仪显示为68.5dB。