小身材有大志向 赛道试驾Mini JCW系列车型

●赛道上的精灵

　　JCW全系车型搭载高功率1.6L双涡管单涡轮增压发动机，最大马力211匹，其中COUNTRYMAN和PACEMAN四驱车型更是达到218匹。小小的躯体下有着让人刮目相看的巨大爆发力，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这与外国JCW版本提供手动车型选择有着很大区别，虽然实力暴增，但没有手动版本还是摆脱不了许多人印象中的娘炮定位，这或许与Mini在国内消费人群有很大关系。

　　对于JCW车型来说，上赛道自然是轻车熟路的事情，起步之初便能感受到Mini车型紧凑直接如卡丁车的操控味道，加之积极的动力响应，在大直路上也有颇为凶猛的表现。发动机低沉有力的咆哮声听着真能让人上瘾，让人痴迷甚至昏阙地不断深踩油门，1.6T发动机总能保持兴奋状态，无论是热身的初段，还是杀红了眼的中段和高段，火爆凶猛的势头始终未减，别忘了这只是一辆个头很小的Mini，搭配着如此狂躁动力自然能够获得酣畅淋漓的加速感受。想必在马路上只要前车从后视镜上看见这火辣的辣椒红以后，别说前车不敢轻易挑衅了，还没把前车司机吓尿就已经能够消失在视线当中，深藏功与名。

　　动力显然足以让你在赛道上撒野，但它爆发起来却不会让人瞬间手足无措，只能瞪大双眼享受被“强暴”，JCW更像是一个偶尔调皮到处闹的小孩，尽管威力犹在，但却让驾驶者有着更充足的把握。虽然没有提供手动挡车型，但自动挡车型却在赛道中给了经验不足的我更多的从容和信心，这款变速箱没有什么可以挑剔的，响应快且非常聪明，同样也是为赛道而生的一副好底子，按下运动模式按钮以后神经更是紧绷，不留余地的催谷更大输出。

　　转向阻尼沉重且清晰，颇有操控乐趣，更能让人全神贯注地拿捏每一寸转向，抹平弯道。经过一番赛道化的调校后，JCW的下盘明显变得更加沉稳，更低的重心让人有着更贴服的操控感受，短小的轴距让人在弯中能够感受到一丝不安稳，甚至有一些滑动的趋势，这时候DSC也会毫不吝啬地走出来给你帮助，这种感觉着实让人难忘和迷恋。四驱车型paceman和countryman在弯道中的表现会沉稳更多，但讲到刺激和乐趣，从外到内散发着桀骜不驯的mini coupe才是最佳代言人。在赛道上飞驰，频繁的大力制动不难预见，此时四活塞卡钳能够提供不错的制动效果，让人信心更足。

优点：

它具有Mini的一切优点

比普通版本更快

比普通版本更炫

缺点：

它具有Mini的一切缺点

比普通版本更贵

总结：

　　2000年，或许上帝想找个人带自己兜风，所以祂带走了John Cooper。如此戏谑的总结或许对许多伟大的人物来说都是大为不敬的，但我想John Cooper是与众不同的伟人，因为他的一生都与两样最好玩的东西结下了不解之缘，Mini和赛车。当这两大元素一旦碰撞起来，找乐子就成了再普通不过的事情，JCW是无数热爱个性和激情的人所收获的最大礼物，也是John Cooper最希望延续的一份乐趣。JCW让Mini这个城市中的精灵一跃成为赛道上的魔鬼，只要足够喜欢，为什么不率真一次去找这份最炫的乐子？