微客的蜕变 PCauto试驾北汽威旺M20

　　【太平洋汽车网 评测频道】北汽威旺之前刚刚推出205和306，目标主打低端微客市场，更多还是以拉货为主。最新推出的M20是一款更全能和高端的车型，目标锁定五菱宏光S和长安欧诺，在功能上摆脱了微客以拉货为主的诉求，更兼顾了MPV那种以家庭 使用的需求，乘坐体验要更出色。同时，它也是目前同类型车中最时尚的一款车型。

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● 外观是最大亮点 同级车最漂亮

　　在我们所见过的自主微客或MPV中，外形似乎成了很难突破的瓶颈，山寨设计比比皆是，包括五菱宏光S和欧诺在外形设计上也没有摆脱微面给人的那种与时尚绝缘的感觉。北汽威旺涉足这个领域时间不长，率先亮相的205和306基本就是“小面”的标准造型，都是全国通用款式。但M20的出现却让人眼前一亮，第一眼感觉它更是一款紧凑级MPV，而它的目标也正是如此。

　　威旺M20的车身尺寸和竞争对手差不多，稍占优势。目标基本就是瞄准了五菱宏光S和长安欧诺，尤其是销量疯狂的五菱宏光，诠释了微客这个庞大的市场需求，威旺M20旨在分一杯羹，而账面的参数力争超越对手。

　　威旺M20的设计算是很成功的，突破了同类型车那种浓郁的乡土气息，并且设计上体现了家族元素，前大灯和北汽E系列基本相同，辨识度很高。细节设计也非常用心，中网与前杠的设计运用了很多银色和镀铬元素，视觉效果不错。

　　感官上，M20的车身造型你很难把它定义为“微客”了，它更接近于我们所理解的MPV，这应该看做是当下微客的蜕变了，“很洋气”。

　　尾部的设计整体感很好，与车身风格统一。并且在配置上，全系标配倒车雷达，细节的考虑还是很周全的。

● 配置够用 乘坐体验出色

　　威旺M20的内饰采用了黑/灰色搭配，典型的商务车配色，内饰的整体造型很规矩，没有任何夸张的元素，给人感觉简洁、整齐。工艺上，由于定位不高，威旺M20的内饰材质以塑料为主，档次感就不用提了，最重要的是，组装工艺还是很出色的。

　　威旺M20的配置比较丰富，当然，目前自主车的配置都很高，如影音娱乐系统这样的配置也并不新鲜了。威旺M20在这方面能够跟进主流趋势，配备了带导航系统的影音系统。其次，如电动车窗、多功能方向盘也都配齐了。

　　和五菱宏光S一样，威旺M20也是采用了2+2+3的座椅布局，这是标准的MPV行驶，在低端的微客中是很少见的，说明乘坐体验上已经越来越受重视，而不是以往单纯地以载货为主了。出于空间最大化考虑座椅设计比较单薄，同时像包裹性之类的关键字并不是M20追求的，座椅显得平整单薄，但柔软度不错，坐上去很舒服。

　　第二排和第三排座椅腿部空间都不错，2790mm的轴距还是很有优势的，即便将第二排座椅调到最后位置，第三排乘客依然有不错的腿部空间，日常载6-7个人不成问题。

　　储物空间基本能够满足日常需求，在常规的位置都设计了比较实用的储物功能，尤其是第三排的杯架，进一步体现了对乘客的考虑。

● 驾驶轻松 动力满足代步需求

　　动力方面，北汽威旺M20搭载了1.5L VVT发动机，发动机最大功率78kW，最大扭矩145Nm，数据上还算不错，搭配一台5速手动变速箱，变速箱的操作还是很顺畅的，和北汽E系列不相上下。

　　1.5L发动机属于同级车的标准排量，和五菱宏光S与长安欧诺一样，充分考虑了消费者对动力的要求，在日常驾驶中，威旺M20的动力能够满足日常代步需求。当然，如果能配备自动变速箱，消费者的选择余地会更大。

　　威旺M20配备了电子助力转向系统，这让它的驾驶体验更进一步，这是之前很多微客都没有采用的。坐在车内，有种轿车的感觉。转向轻盈，驾驶起来丝毫不费力，同时，刹车和油门踏板也比较轻，所以M20给人的驾驶感受是非常轻松的，符合这类车型的目标。

　　隔音水平在同类型车中算是不错了，行驶起来没有任何杂音和松散的感觉，整体表现在微客中属于上等水平，驾驶和乘坐体验都值得肯定。并且舒适性也不错，算是充分考虑了乘坐感受，在颠簸的路面上，即便第三排乘客也不会有“痛苦”的感觉，还是比较适合乘坐的。

总结：

　　北汽威旺M20的推出瞄准了微客与MPV的中间市场，这是目前很多厂家都准备进军的一个领域。传统的微客尽管便宜，但简陋、粗糙的特点已经不能满足大家的需求了。而如北汽威旺M20、五菱宏光等车型的推出，成功地填补了这方面的空白，比紧凑级MPV（郑州日产NV200、途安等）便宜，实用性也不差。这类车型的市场目前逐渐升温，北汽威旺M20应该算是赶在了市场前头，尽管五菱宏光现在人气销量都爆棚，但目前同类型车的选择空间并不大，北汽威旺从品牌认知度、产品品质来看，应该能够在这个市场占有一席之地。